Cruiserul legendar, îndoit întreaga lume Începutul noii ere - epoca socialismului, păstrată în prezent. Costă v Branit Nesu Embankment ca nemuritor luni minunată octombrie. Muzeul este deschis aici.
Este dificil să găsești un pionier în țara noastră care nu ar fi văzut non-protezhenna a navei istorice. Dar și mai interesant de văzut cu ochii tăi, dacă nu o adevărată "Aurora", atunci modelul ei ar avea.
11 tehnici tinere 1 HSPEC construiesc astfel de modele ale camerelor TLLA Leninsky și școli Moueyev, casele tunerilor
Faceți Nave Un model Aurora Cruiser acest lucru va fi darul dvs. de cea de-a 50-a aniversare a Marii octombrie, desigur, bineînțeles, voi avea multe de lucru, dar muzeul dvs. școlar va îmbogăți noua expoziție valoroasă.
Înainte de a da o descriere a modelului, vom spune, Cruiser și Gai au construit un crucișător, indiferent de arma sa, care este onoarea de luptă a comenzilor. (...)
Aurora »inclusă în navele de antrenament. Efectuarea înotului de peste mări, marinarii Cruiserului au stabilit o legătură cu emigranții ruși - social-democrați, au primit literatură ilegală de la ei. Pe croazieră a existat un cerc secret, din care a fost pregătirea unei revolte armate împotriva unui țarism. Cercul a fost dezvăluit, a strigat crud cu marinari.
În timpul primilor războinici mondiali, Cruiserul "Aurora" PSE va servi în Marea Balthno.
Din noiembrie 1910, Aurora a fost ridicată la răchită din fabrică. Comunicarea cu lucrătorii a pregătit o echipă de crucișătoare la acțiuni revoluționare active. Cu o zi înainte de răsturnarea Tsarskoy Mravngels, la 26 februarie 1917, avatorrow-ul a confruntat croazieră n din mâinile lor și a ridicat bannerul roșu. În octombrie 1917, echipajul crucișătorului a avut o parte activă în furtuna palatului de iarnă, în cucerirea puterii sovietice.
După octombrie. În ziua armatei roșii, la 23 februarie 1923, Aurora a intrat din nou la navele de antrenament ale flotei baltice. 2 noiembrie 1927, în cea de-a zecea aniversare a Revoluției, Cruiserul a primit ordinul Bannerului Roșu pentru eroismul din octombrie.
În timpul marelui război de război patriotic, calibrul principal a fost scos din Aurora și le-a instalat pe abordările lui Leningrad. Și deja la 24 august 1944, sa decis să se stabilească o croazieră cunoscută pentru totdeauna "Aurora" de la digul lui Pyrogradskop la gâtul mare. Nava a fost grav afectată de cochilii și fragmente inamice. Toate lucrările de recuperare, constructorii de nave s-au desfășurat sâmbătă din zilele de duminică, toată lumea a considerat-o pentru onoarea de a accepta poporul rus în restaurarea acestei relicve.
La 7 noiembrie 1947, în ziua XXX, aniversarea autorităților sovietice, puntea locotenentului Schundow și-a luat locul o "Aurora" reînviată.
Monumentul vehiculului "Aurora" nu este o expoziție de muzeu. Nava navei URSS. Zilnic la ora 8 dimineața, întreaga compoziție personală este construită pe punte. Echipa ofițerului de datorie asupra sunetelor crucișătorului: "Pe steag și Gyus - Smirno," și apoi: "Steagul de arme - Q". Pe flagnica de hrană, steagul naval se alungă încet, iar în Günestok - arme. Pentru echipa și cadeții școlii Nakhimovsky, dacă se află în acest moment pe Khabila, începe ziua serviciului.
Pe navă în 1956, creează o ramură a Muzeului Central Naval, documentele sunt colectate de tot felul de materiale care spun despre evenimentele din octombrie 1917, despre istoria glorioasă a crucișătorului. Rezervorul navei este în valoare de un pistol de 6 inci (152 mm).
(...)
Detaliile de bază ale navei (figura 1)
1 - Taran - o parte proeminentă a tulpinii care a aplicat o grevă; 2 - aparate torpile nazale (țeavă cu acoperiș) - concepute pentru a produce torpile de către navele inamice; 3 - OVAL OVAL în cameră pentru trecerea ancorei valorii; 4 - ursuri de ancorare - o gaură din partea de sus a laterală pentru trecerea cablului la ancorarea navei; 5 - Gyushtok - o tijă care servește să se ridice pe nasul pavilionului numit Gyus; 6 - Knechti - suporturi pentru fixarea cablurilor de ancorare sau de remorcare; 7 - Fântânirea din Leeral - un dispozitiv constând din rafturi și cabluri pentru a preveni căderea marinarilor peste bord; 8 - FORBLOW - Cabluri care dețin catargul Fock în față; 9 - Instrumentul rezervorului (nazal) al calibrului principal, rezervorul este partea nasului din puntea navei la catargul Fock; 10 - Nizhii Brutk - Loc de joacă pentru observație; 11 - Tăiere - o cameră blindată închisă la puntea Erine, în care instrumentele sunt controlate de navă și postul de comandă este localizat; Capitolul 12 capitol pe podul superior de rulare; 13 - cabina de navigator a comandantului; 14 - Finder de interval 15 - Loc de joacă pentru lumina de lumină; 10 - Focul de top - Sherry Fire pe catargul futch, care poartă nave pe - @ A: 17 - remorcă 01 nn - lumini albe care poartă; ORABL, dacă atinge orice navă; 18 - platforme în picioare, stâlpi de întărire de la) laturi; 19 - Fortune - continuarea lui Fock. Machi; 20 - Focul semnal de coagulare - un dispozitiv constând din buze roșii și sefului, instalat în partea forțată a peretelui - partea superioară; 21 - Flag Roșu, 2 - Foby Marsa Ren - atașată de punte de montană atașată, Lungat pentru a ridica semnale pe ea; 23 - Fals Fals - abordarea, cablul Tonina - LNN, pentru ridicarea și coborârea semnalelor de pavilion, a subiectului și a luminii; 24 - Foca-Rei - primul fund al razei; 25 - catargul Fock - catargul mijlociu; 26 - coș de fum; 27 - Avionul de abur - servește la eliberarea unui abur inutil; 28 - Stagn de țeavă - Cabluri care fixează coșuri de fixare; 29 - Deflectoare pentru cazan - dispozitive sub formă de TP.B, utilizate pentru a schimba aerul în interior; 30 - fascicul de curvă - un dispozitiv care servește la coborâre la apa H Ridicarea pe puntea bărcilor; 31 - Napouo1 Boat - Călătorii Cayur pentru comunicarea cu țărmul; 32 - Vizualizare cablu - un tambur cu perete laterale, sub formă de cabane pentru remorcarea înfășurării de la altele 1Pocot 33 - nas luminos - un dispozitiv pentru accesarea luminii și a aerului în subsoluri. 34 - YAL - o barcă navală, în funcție de numărul de bucurie se numește opt, șase etc. 35 - Brown Transitional - servește la raportarea platformelor Mehda situate la un nivel; 36 - Deflectorul - ruttlement al ventilației camerei motorului; 37 - o platformă pentru o busolă Majunnight Stern (rezervă); 38 - Compass; 39 - Comandă de alimentare Brownk, utilizat în caz de deteriorare a nazalului; 40 - stații de radio Anein; 41 - Intrarea radioantinelor la radio; 42 - Pennant; 43 - Grotto-steward - Mast-ul de groapă continuare (al doilea catarg); 44 - Grotto Marsa-Rey - în Orientare sub Rey pe Grotto: Yaache; 45 - Focul superior Tolov; 46 - Grothe Rey - primul fund al razei de pe grotă; 47 - Grotto Marte - Platformă pe partea superioară a catargului grotesc pentru observare; 48 - Gafel - Rey, fortificat oblic în partea de sus a catargului se ridică, servește la ridicarea steagului; 49 - Focul superior Hinlvateri - servește noaptea pentru a urma în mod corespunzător vasele atunci când se deplasează la kilvvater (în jetul de la elice) înaintea navei de ascundere; 50 - AFT Rangefinder; 51 - Tăiere cu combatere Kirm (Backup); 52 - pistol anti-aeronave de 70 mm; 53 - Superstructura aft - situată la pupa; 54 - Schille de ancorare a feedului - o mașină de arbore verticală, care servește pentru alegerea frânghiei de ancorare, trăgând troosul la ancorare; 55 - barca de calatorie; 56 - Knechta; 57 - pentru calibrul principal de 151 mm; 58 - Cercul de salvare; -
75 - Ancora auxiliară (Eagoză) (Eagoză), este utilizată la îndepărtarea navei de la obloane, tragând nava într-un alt loc, pentru a trage pupa când aruncă deoparte; 76 - carcasa camerei cazanelor de alimentare este un dispozitiv care furnizează izolație termică; 77 - ferestrele rotunde Nllumia sunt închise ermetic; 78 - un manșon de gunoi - o țeavă prin care deșeurile navei este aruncată peste panouri; 79 - laturile Kiel; 80 - Cover a sălii cazanului nazal; 8 - Rostra pentru bărci; 82 - șase zile (ARCAS - cele mai mari bărci (există până la 22 de bucurie) pe navele Marinei, pot merge la mare în orice vreme; 83 - Barbia - un fascicul tubular, atașat la bord de Balamaua NA, servește la coborârea bărcilor; 8 - o barcă diodenecknese - o barcă navală este mai ușoară decât Barca, poate merge sub pânză;
Scara este scara verticală a NZ a parantezelor atașate la placă, pereții add-on-urilor, conductele de fum N, etc.; 87 - Barbet pistol de la bordul calibrului principal - proeminența la bordul navei pentru confortul de a servi arma; 88 - tăietură nazală; 89 - trapa de intrare - o gaură în puntea lungimii navei în spațiile de bază de la ieșirea lor; 90 RD EDGE (Main) Rode.
Model de construcție. După citirea conversiei detaliilor individuale ale modelului, puteți trece la fabricarea locuințelor.
Cel mai simplu model este machetul de silfoanță al celui mai gros.
Cu ajutorul unei hârtii de copiere, traduceți într-un placaj neckenkenic bine șlefuit, cu o grosime de desen 2 - 3 mm prezentat în fig. 2 - vedere laterală. Apoi, jurnalele vor tăia silueta navei veateriale cu 2 - 3 mm. Apoi transferați la masă cu o grosime de 6 - 8 mm o altă vedere de desen (figura 2). Aceasta va fi baza layout-ului - conturul puntei. Aceste două detalii ale aspectului nostru sunt călcate cu atenție pentru a alege inexactitățile ascuțite separate. Pe baza aspectului de pe linia diametral, faceți un slot de adâncime 2 - 3 mm. Silhouette - vedere laterală, introduceți despre acest slot. Când totul este gata, vopsea silueta vopsea gri deschis, puntea este galben deschis, iar baza este roșie. Tăiați de la steaguri de hârtie și instalați HX pe steaguri și pe stâlpi. Un astfel de aspect poate face pe toți cei care știe cum să țină în mâinile Lobznk n fără cuțit.
Face un model de volum al crucișătorului este mult mai complicat. În primul rând, trebuie să alegeți o scară. Dacă modelul este desktop, atunci puteți lua scara de la 1: 300. Această scară este dată desen teoretic (RNS3). Lungimea modelului va fi de 412 mm. Pentru fabricarea corpului, acesta va lua pin uscat, bara de var nLH de mesteacan, dacă este posibil, fără cățea. Dacă nu reușiți să găsiți o bară potrivită, trebuie să o lipiți de la 2-3 plăci. Bara trebuie să fie bine să depășiți și să tăiați NZ-ul acesteia paralelipiped corect în dimensiunea 450 x 60 x 60. Apoi bara trebuie plasată. Dimaping o selecție ascuțită a unei linii diametrice, care va împărți memoria RAM în două părți simetrice. Apoi liniile perpendiculare se împart bara în numărul de împrăștieri pe 10 părți egale. Distanța de la zero spline până la linia primei diviziuni asamblate în jumătate, iar prima jumătate a anului - încă o dată la jumătate. Va fi pe jumătate și a patra a patra. (...)
Dacă doriți să faceți un model autopropulsat, atunci trebuie să alegeți un copac în interiorul carcasei N Setați DVNNNT de cauciuc electric NL, baterii sau alerte. Puteți alege un copac cu daltă de foraj și semicircular. Lucrarea este de acest timp consumatoare de timp, iar dacă citiți modelul pe o scară de 1: 100, atunci n este doar greu. Modelul crucișătorului poate fi efectuat radio controlat. Pentru echipamentele radio și bateriile, va fi necesară o mulțime de spațiu în interiorul modelului. Prin urmare, cazul în acest caz trebuie făcut în mod necesar.
Deoarece cazul desenului teoretic este dat la 1: 3U0, va trebui să fie văzut de trei ori. UE poate fi făcută cu camera. Mai întâi luați o imagine a desenului N face un negativ. Urmăriți-l pentru a vă asigura că planul de desen a fost paralel cu planul de film. În caz contrar, este posibilă o creștere ulterioară a desenului.
Apoi, necompletat șablonul - o bandă de hârtie dens cu o lungime de 168 mm. PRN Imprimare Creșteți lățimea cazului dat pe desenul teoretic la linia de apă de marfă - GWL, atașând un șablon de bandă la el. Expunerea, arătați, rotiți cu atenție amprenta geamului și când se usucă, obțineți desenul de care aveți nevoie, conform căruia veți construi o locuință pe o scară de 1: 100. Rămășița pentru împrăștieri ar trebui să fie făcută NZ de desen dense hârtie. Fiecare ramură a podelei spline se traduce într-o foaie de hârtie pliată în jumătate
Că GPB coincide cu linia diametrică pe corpul desenului teoretic. La construirea unui set de corp, este necesar să se considere că grosimea crestei va crește lățimea modurilor. Astfel încât acest lucru să nu se întâmple, să-și retragă, să se retragă la 5 mm la detestație, linia, repetând înmormântare, n în afara șablonului de-a lungul acestei linii a doua. Apoi faceți decupaje pentru chila, cu șiruri de la bord și barele LPSHLI. Șablonul sculptat impune fonerului cu o grosime de 3 - 4 mm n. Drive-l de-a lungul conturului unui sefer sterem sau a creionului cu un jigsaw. În nas și hrana de furaje de decupaje în interior nu, în restul, face decupaje. Când scoateți despărțirile, se recomandă să le așezați astfel încât planul diametral să fie alternat cu longitudinal, apoi cu fibre transversale pe placaj. În viitor, la asamblarea cazului, acesta va oferi rigiditatea întregii structuri. Când beți și dispare cu hârtie de sticlă Sparkouts, numărați-le. Apoi faceți distrugătoarele nazale și furajere (figura 6). Pentru a acoperi cazul, scrieți șinele de la pin uscat sau pomi de Crăciun, poate, desigur, să utilizeze alte specii de lemn. Secțiunea transversală a șinelor este de aproximativ 8-10 lm, lățimea 5-6.
Modelele Koppyc colectează placa de la IA, care este un model puțin mai lung. Petreceți pe linia diametrică a plăcii. Apoi instalați n Asigurați distrugătorul nazal și ordinea - viteza. Asigurați-vă că demontarea dintre despicați este egală și astfel încât când opriți distrugerea furajelor
De către veateria de mărfuri a fost egală cu 1237 mm. Când toate părțile setului sunt instalate și securizate, treceți la călcâiul carcasei de către șine. Reiki a pus pe adeziv și atașați unghiile fine cu un tampon din carton, astfel încât atunci când cleiul conduce, a fost posibil să se îndepărteze cuiele fără a deteriora plăcile. Schema producătorului setului de model al modelului este dată FIG. 6. Toate neregulile pentru a lucra ca un braț de finisare și sticlă Skurt. Fisuri acoperite. Obțineți linii de netezime cu suprafața de netezire. Când carcasa este gata, scoateți-o din șteapsă. Tăiați puntea de la placaj. Pentru fabricarea de add-on-uri: exploatare, poduri, conducte de ardere, deflectori, granule si alte detalii placaj de aviație, carton electrotehnic, materiale plastice, tuburi metalice. Trunchiuri de anvelope, distribuitoare, axa diferitelor mecanisme fac din oțel sau fire de cupru. Pentru antene, va avea o interpretare amară de grosimi diferite. Pentru a face toate detaliile necesare, acuratețea, perseverența și timpul sunt necesare. Prin urmare, modelul de pe scara de 1: 100 este mai bine să construim colectiv, sub îndrumarea unui modelist experimentat. Pe măsură ce faceți un detaliu ", luând în considerare înregistrarea pentru a ști, dacă totul ... io. Când se fac toate detaliile, se va face instalațiilor de pe puntea tuturor" echipamentelor navei "," mecanisme ", "Dispozitive" culoarea corpului modelului și părțile sale individuale - este o parte foarte responsabilă a lucrării. Cel mai bine este să pictați modelul lui Nntree. Vopsele masculine cu un spațiere. Puteți utiliza vopsele de ulei în tuburile utilizate în pictura. După prima acoperire, dați vopseaua să se usuce cu atenție. Acest lucru necesită o zi și apoi n două. Apoi, pastele de suprafață de suprafață pictate și vopsea. Se pare o suprafață de oglindă netedă. Partea de suprafață a corpului Este vopsit cu vopsea gri deschis, subacvatice - roșu sau negru, udare albă; suprastructuri situate pe poduri, aparate și cârpe - gri deschis, sensibil - dispozitive de ancorare, scânduri fierte, calendare, ancore, fuckere, comportamente prin cablu și altele - negru; riging, rafturi de undă și linga înșiși - alb. Punte, dacă Este fabricat din placaj, acoperă cu lac incolor.
Motoare pentru model. Modelele Novice Magazine care au construit un aspect de siluetă, vă recomandăm să utilizați un motor de cauciuc de elice cu două lamă, sculptat dintr-o bucată de zăvor cu o grosime de 0,5-0,7 mm, poate fi făcută din staniu. Pentru un model construit pe o scară de 1: 100, cutii de viteze pot fi folosite pentru a reduce numărul de rotații fabricate de planta școlară din Seagull Moscova. Alimentarea cu energie a acestor motoare este efectuată de bateriile electrice de la KBSL-0,5, utilizate pentru felinarele de buzunar, precum și pentru bateriile. Plasarea și instalarea motoarelor electrice nu provoacă dificultăți speciale. Ele sunt simple în design și ușor de operat. Singurul dezavantaj NC este o putere relativ scăzută, deci nu este întotdeauna posibilă asigurarea vitezei mari a modelului. Este posibil să se atingă viteze mai mari cu ajutorul unor motoare de combustie mai interioare.
Industria internă produce mulți microtoare diferite de combustie internă. Cu toate acestea, niciun NH nu este potrivit pentru modelele de nave. Următoarele motoare sunt potrivite. Indicele condițional MD-2,5m "Meteor". MD înseamnă un micromotor, 2.5 - volumul cilindrului său nu este mai mare de 2,5 centimetri cubi, litera M indică faptul că este destinată grămadei marine. Câine motor 150 g, putere de 0,35 litri. cu. Numărul de rotații este de cel puțin 10.000 pe minut.
Mai puternic este un alt Micromotor - MD-5M "Comet". Greutatea sa este de 225 g, puterea este de 0,5 litri. p., numărul de viteze de 1g000 în MNU.
Fiecare motor are o descriere detaliată a designului, desenul este dat cu decretul; Mănâncă toate detalațiile,
precum și instrucțiunile, dar instalarea acestuia. Se recomandă, de asemenea, cele mai potrivite rețete de combustibil. Cu toate acestea, este mai bine să vă întoarceți la capul canei sau un modelist experimentat, cu o cerere de a spune despre caracteristicile de proiectare ale lansării motorului. Numai atunci puteți fi sigur de siguranța utilizării motorului H pe siguranța sa. (...) Cruiserul "Aurora", combinația legendară de cuvinte. În țara noastră, aproape orice persoană știa aceste cuvinte de aproape 15 ani în urmă, astăzi nu sunt sigur, dar merge ... de la cei care știau sau au auzit aceste cuvinte despre jumătate din popor și-a imaginat cu precizie ceea ce discursul era vorba, cealaltă jumătate ghicește. Și o mică parte din oameni știa și am amintit de această navă adevărul. Pentru mine, această navă este încă o navă războinic. Toată legendalitatea sa a fost inspirată de miturile războaielor ideologice și nu se potriveau deloc realității și cum orice mit au fost complet departe de adevăr. Ei bine, bine, acum nu este vorba despre asta, acum vreau să scriu despre ceea ce înseamnă că cruzierul "Aurora" înseamnă pentru mine.
Pentru mine, pentru mine, vehiculul de luptă, care era în bătălii și a reușit să facă totul pe el, nu putea fi învins, să nu-și piardă fețele și steagul. "Aurora" a fost într-adevăr una dintre cele mai mari bătălii marine din ultima istorie și a arătat toate calitățile sale acolo și cele mai bune și nu foarte. Desigur, nu vinurile navei și echipa pe care amiralele au comandat nava în cel mai bun mod, dar în cele din urmă, și în general, să spunem ușor de la luptă, cu toate acestea, nava și echipa nu au eșuat Principalul lucru - au fost interpretați sincer și vrednici.
Și, de asemenea, "Aurora" este cazul rar când eu ca un modelist nu poate reprezenta numai nava în imaginația mea și transferat mental în punțile, punțile, kubri, trucuri ... eu și tu cu mine, ne putem întâlni Puntea lui, treceți prin poduri, atingeți metalul, care își amintește lupta mare și tristească pentru patria noastră. În modele, un astfel de caz fericit este un mare noroc și ajutor neprețuit în construirea modelului.
Și așa, conform tradiției, o mică istorie a creației și caracteristicilor tehnice ale crucișătorului. A fost pusă în 1897, lansată în 1900, a trecut în judecată în 1902. Desigur, a fost construită pentru o lungă perioadă de timp, cu un număr mare de modificări și schimbări în proiect, ca rezultat, calitatea și ideea foarte Construirea unui cercetaș de lungă durată și cum a vorbit luptător de comerț oceanic, mai târziu, a apărut termenul raider. "Aurora" nu a respectat în mod semnificativ aceste definiții, deoarece a avut primul rang pentru crucișătorul corespunzător numai deplasării de 6.700 de tone, iar orice altceva a fost departe de excelență și de cerințele timpului în care trebuia să servească și să lupte .
Desigur, principalul dezavantaj a fost viteza - doar 19 cu noduri mici. Acest lucru este în ciuda faptului că nava de luptă a Angliei, Franța și, desigur, Japonia a primit până la 18 noduri inclusiv. Cruzorele Bronnale din Japonia, care cântăresc 8.000 - 10.000 de mii de tone au dat până la 21 de noduri! Așadar, a fost extrem de dificil de croazieră cu 19 noduri, a fost posibil să mergem cu ușurință la timp și să obțineți daune grave, deoarece crucișătorul a fost doar blindat și armura la bordul pe care nu-l avea. Și, în același timp, colegii de clasă "Aurora", cum ar fi "Varyag", "Askold", "Bogatyr", deși au fost toate construcțiile importate, dar au arătat viteza în 23 de noduri.
Cel de-al doilea moment trist este arma. Doar 8 unelte ale calibrării principale 6 "Armele rapide ale sistemului de canzură. Acest lucru este la un moment dat când alți croaziere de o clasă similară, toate aceleași" variag "sau" Askold "au purtat 12 instrumente ale aceluiași calibru și același sistem. În același timp, volei de la bord au fost mai puternici, deoarece doar 5 arme ar putea participa la "Aurora" în Sipoard. Pentru acei designeri de pe "Aurora" au plasat numărul neclintit de tulpini de calibru de mijloc, ca precum 24 de arme 3 "! Cum să nu-și amintească cea mai faimoasă frază a unei figuri politice "este mai bună, da mai bine".
Cea de-a treia cauză a luptei nesatisfăcătoare și a caracteristicilor practice generale ale "Aurora" sunt greșelile constructive în proiectarea și construcția sa. În general, nu era suficient, dar unul dintre cele mai "remarcabile" a fost cel care în cele din urmă pe un croazier de 24 cazane cel puțin 2 au fost, în general, inutile! Lucrarea lor a fost complet inutilă și nu a făcut nicio modificare a vitezei vehiculului. Astfel, "Aurora" a îngropat o încărcătură permanentă și destul de scumpă.
Cu toate acestea, în ciuda tuturor deficiențelor și greșelile lui Aurora au trecut cu cea de-a doua escadron Pacific din Amiral Z.P. Cornborn Polimir și, aproape pierduți pe drum în incidentul Gulsky, a ajuns în strâmtoarea Tsushimsky în primăvara anului 1905, unde a acceptat bătălia cu flota imperială japoneză. Pentru aceste evenimente, nu puține cărți sunt scrise, o mulțime de copii ale cercetătorilor științifici și nu științifici sunt sparte, ca în anii 1900 ai secolului XX, și acum ... De aceea, nu voi descrie acele evenimente, dar voi Du-te la poveste despre construirea modelului în sine.
Modelul crucișătorului la scara iubită de 350 ohm de la compania "Combrig" înseamnă rășină. Și Combrigs și am coincis în preferințe - compania a lansat modelul doar pentru perioada de început a campaniei Tsushimsky, adică în toamna - iarna din 1904. Trebuie să fie spus imediat că apariția crucișătorului pe perioada de timp marcată a fost destul de diferită de faptul că mulți dintre noi au fost obișnuiți să vadă și să trăiască în diverse imagini, desene, cărți poștale etc. Prin urmare, cer să nu fiu uimit :).
Modelul sa dovedit a fi destul de strâns și a făcut cu plăcere, cu un grad mare de detalii și un număr solid de detalii mici. Conform tradiției modelelor de rășină, nu este propusă o mică parte a pieselor pentru a face modelul independent sau de a găsi de la producătorii de model terță parte. Că mi-a plăcut, deci aceasta este acuratețea și studierea tuturor părților chiar foarte mici pe corpul modelului, cele mai bune piese delicioase de lucruri mici, cu unele părți particulare fragile au fost date cu un stoc rar și deosebit de valoros . Etching-ul standard al calității producției a fost, în general, la înălțime, deși nu lipsesc. A fost făcută aparent pe ordinea specială a combinației, cunoscută societatea "Nordstarmodels".
Au existat probleme în loc. Pe gravare, a fost permisă căsătoria și detaliile nu au elemente semi-gravate, deși în desenele din documentația au fost indicate. Acest lucru complicat un ansamblu de gravare în părți de pliuri și doar aspectul stricat.
Principala problemă a fost desemnată pe corpul modelului, carboard-ul a fost crescut drastic în înălțime, care a influențat în cele din urmă dificultățile cu instalarea artileriei de calibru de mijloc, nu sa urcat niciodată în ambrusuras, podul furajelor a trebuit să ridice, prin creșterea Înălțimea plăcii de fundal sub ea, precum și a face un rând care să lipsească puntea premiselor. Pe carcasele caselor de cazane, în loc de adâncituri de neînțeles trebuiau să pună pe personalul ușii din balena potrivită a ușilor din "Nordstarmodels", înaintea cuprului. A fost inițial o formă credincioasă a celui de-al doilea cont pe factura sponsorilor, care a fost vindecată destul de ușor, dar, după cum spune precipitatul că a rămas, bine și soral să fumeze, care nu menționează, și nu are nici un rost în scris despre lor.
Mai mult de la probleme majore - acest lucru în setul meu a lipsit Barkas. Nu, au fost listate pe documentație, dar nu au existat niciun disponibil. A trebuit să mă întorc la schema obișnuită, jefuind rămășițele din plasticul din compania "Star", set de croazieră "Varyag". Din ea am luat două Barcasa și o barcă de lucru. Am facut cumva de la decente, pești de lemn instalat pe fundul din felii de punte din lemn rămase de la alte modele, băncile au tăiat cuțitul în grosime și lățime, a adăugat direcție, vâsle, grilele ruste. Din setul original am luat o barcă de lucru și două aburi. Velbot și Yala instalate din "zip set", deoarece nu mi-a plăcut originalul deloc în dimensiune sau în cunoștință. Găluștele pentru ei au pus gradul de la "Wake Modele", deoarece restenii nativi sunt atât de ușoară încât nu am început.
Artileria a trebuit să termine. GK a înlocuit trunchiurile pe exacte, restul locului, mașina și rudele de protecție, adăugate doar unități și zboară spre ele. SK a trebuit să-l bată. În mod tradițional, elementele subțiri "Combrigs" din anumite motive sunt puternic prea diferite, aici sunt trunchiurile de 3 ", bine, nu se potriveau cu grosimea. Și destul de decente 3" de la "Zip" forma mașinii de topire Masina lui Meller era incorectă pentru Aurora. Așa că am trebuit să iau mașinile-unelte, iar trunchiul și călăul din setul Zip. A adăugat o oprire a umărului din sârmă și unitatea vârfului vertical cu zborul. Artilerie 37 mm pe aripile podurilor - din nou de la kitul zip, nativ pe ele numai umăr se oprește.
Catarg, pași, Rei, Gafel, Flagpole și Gyushkok, Săgeți de marfă - Homemade. Pentru elementele subțiri, au fost utilizate acele din seringi de unică folosință ale unui diametru adecvat. Mac-uri - Tub de plastic cu știft de cupru inserat pentru rigiditate, pași și rei - ascuțit pe un con sau o bară dublă de alamă. Pe săgeți de marfă în locurile atașării lor la catarg, au fost colectate balamale reale "vii" în două planuri de la Ryoms gravate. De asemenea, pe balamale, s-au colectat stâlpii de la bordul rețelelor anti-miniere, șase sunt din nou făcuți din nou de la ac.
Întregul model de vopsele acrilice din Tamya, carcasa XF-17, urmată de aplicarea lacului acrilic lucios, puntea XF-78, urmată de tintare și spălări, punți sub arme XF-55, partea de jos a XF-7 și XF-2 (Proportions amator :)), amestec de țevi XF-4 și XF-3, Marat XF-54, șuruburi de canal, NTOS XF-12, părțile superioare ale țevilor de ardere și tonifiere XF-1, spații interne ale bărcilor și XF-2 Barci, scobit pe gardurile singuratice ale podurilor, cupoanele tonsose XF-68. Locuințele, suprastructura, țevile, stâlpii și instrumentele GC au fost pre-pregătite cu compoziția "Suprafața Mr.Resin Grund" de la "Mr.Hobby".
Rigger în mod tradițional din firele unui arc de diferite grosimi diferite.
În ansamblu, rafturile din piele și Leer în sine au fost folosite (sârmă de cupru 0.1mm) de la "Tamya", flywheels, topuri, lanțuri, cărți, rețele rulante, volan, meciuri la bord, scări verticale și pătrate, pescuit, tal, "Nordstarmodels", frunze de la bord, ardei, blocuri, ridicătoare din "Alliancemodelworks", trunchiuri exacte de la "modele master", arme de rășină 3 "și 37 mm, rotiri, yals de la" ZIP ", Barcasi de la" Star "(Set de Cruiser" Varyag "), peisaje similare, curve de la" Wake Models "(un set de gravare pentru BBO" Admiral Usakov "), talii de la" GMM "(un set de gravare pentru modelul Cruiser" Varyag ").
Cursul de construcție, reflecții, îndoieli, presupuneri și dispute ale autorului pot fi citite în construirea acestui model.
Literatură - mai multe cărți A.V. Skvortsova reprimă pentru diferiți ani. Ca rezultat, puteți cumpăra doar una, este cea mai completă și informativă - "Sprângă de mijloc" N29 pentru 2012
Ei bine, pare a fi toți. Da, am uitat să spun că construcția a avut un timp comun de aproximativ 5 luni.
Vizionarea fericită.
Cruizatorul rangului 1 al flotei baltice, a treia navă din seria "Goddense" ("Diana", "Pallada", "Aurora"), a coborât pe apa la 11 mai 1900. Participarea la lupta tsushimsky, primul război mondial. Volleu al armelor sale a servit ca semnal la începutul lui Bolshevik Storming a Palatului de iarnă. În timpul marelui război patriotic, el a fost puternic deteriorat, "a stat" pe pământ în Oranienbaum, protejând aerul peste Kronstadt. După război, a servit ca bază educațională a școlii Nakhimovsky. Nava a fost foarte redonă în timpul restaurării din 1984-1987, de fapt transformată în Novodel. Scânteia de jos și se află abandonată pe malul golfului finlandez la fluxul de fluxuri din cartierul Kingisepp. Și recent, Ministerul Apărării are planuri de traducere a crucișătorului în urma încetării. Până în prezent, nu sa întâmplat, propun să inspecteze "Aurora" de la punte la sala de motoare din vara anului 2013.
// partea 33.
1. Dimensiunea navei este de 126,8 până la 16,8 m, sedimentul este de 6,4 m, deplasare - mai mult de 7 mii tone. 
2. Nava este situată pe parcarea veșnică în cerul mare, în emblecatul Petrogradskaya. 
3. Silueta crucișătorului este evidențiată în trei trâmbițe de fum. 
4. De asemenea, pe punte există mai multe țevi de ventilație cu înainte. 
5. catargul Fock. 
6. catargul grotesc. 
7. Pe laturi există diferite bărci, bărci și nave barcas. 
8.
9. Glanda navă. 
10. Pe rezervorul navei există întotdeauna mulți vizitatori, toată lumea este interesată de o pistol de 130 mm B-7 din eșantionul din 1913, din care a fost produsă cea mai faimoasă lovitură de inactivitate. 
11. Una dintre cele zece astfel de arme este mai aproape. 
12. Vizualizați peste geam în radio. 
13. Să mergem jos jos. 
14. Expunerea muzeului navei ocupă spațiu de la data de 10 până la 68 de ani. 
15. Turul a fost realizat una dintre cele mai vechi colaborări ale muzeului. Văzând pasiunea ei nesfârșită, este posibil să spunem cu încredere: acum nu există astfel de băieți care fac deja astfel de ghiduri. 
16. Planul navei de 110 ani în urmă. 
17. Moartea Armadilloului "Osh" în lupta tsushimsky, în care "Aurora" a fost norocoasă să supraviețuiască. 
18. În vara anului 1917, cea mai mare parte a echipei Cruiser, care a fost reparată în Kronstadt, sa alăturat RCDRP (B). 
19. La 25 octombrie, Cruiserul a intrat în NEVA mai mare pentru a restabili mișcarea în podul Nikolaev, divorțat în ajunul junikerilor. La ora 21:40, o lovitură de inactivitate, care a avut un impact psihologic asupra apărătorilor Palatului de iarnă, a fost produsă din Instrumentul Bakove, "Aurora", care avea impactul psihologic asupra apărătorilor palatului de iarnă și, ca surse sovietice a susținut. Trei zile mai târziu, crucișătorul sa întors la peretele plantei franco-ruse pentru sfârșitul reparării. 
20. În 1922-1941, nava a servit ca bază de formare pentru cadeții școlilor navale, el a mers la campanii de formare. La începutul marelui război patriotic din zona muntelui Voronene (acum districtul Krasnoselsky din St. Petersburg), bateria "a" a fost postată, care a inclus armele de 130 de milimetri luate de la crucișător. În septembrie, în timpul săptămânii, bateria se lupta cu tancurile germane, luptând în împrejurimile deplină la ultimul proiectil. La rezultatul celei de-a opta zi a bătăliei de la 165 de persoane de personal au venit la singurii lor 26 de marinari. 
21. De la "Aurora" în sine, au scris cadetul și au inclus-o în sistemul de apărare a aerului Kronstadt. În septembrie 1941, Cruiserul a primit mai multe hit-uri, ca urmare a cărora a stat pe teren cu un mic Rhe pe partea dreaptă. Shelling-ul sa oprit numai cu îndepărtarea blocadei. La 20 iulie 1944, nava a fost ridicată de specialiști Epron și cu o echipă de 13 persoane sub comanda căpitanului rangului 3 A. Doronin tradus în Leningrad. 
22. În 1948, "Aurora" a fost transferat la locul final de parcare pentru un cer mare. Ea a devenit o ramură a Muzeului Central Naval. 
23. Acum chiar și capela a apărut în interiorul navei. 
24. Numeroasele dispozitive de nave au atras mai multă atenție muzeului. 
25.
26.
27.
28.
29.
30. Dar cel mai interesant, desigur - interioare istorice. Marinarii au trăit și mănâncă. Pe podea prin intermediul întregului Kubrick, lanțurile de ancorare sunt extinse. 
31. Dar bucățile de actorie a navei, echipajul și echipajele și angajații muzeului sunt uciși. 
32. Sala de pe puntea superioară. 
33. Companie de numerar. 
34. Lămpi vechi. 
35. Toate acestea au fost recreate în procesul de restaurare a celor 1980. 
36.
37. Du-te în jos pe scară în jos. 
38. În partea de jos, în camera motorului. 
39. Este ușor de observat partea crucișătoare, armată cu nervuri de panglică. 
40. Unul dintre cazanele cu abur din sistemul Belleville-Dollenko, în 1984, înlocuit cu un aspect. 
41. Detalii privind cazanele. 
42. Mecanisme. 
43. Județul - un fel de "găleată de ascensor". 
44. Cupru Interfon. 
45. Machine Telegraph. 
46. \u200b\u200bNava are trei mașini originale de extensie cu abur. 
47. Mașinile au fost construite pe Factoria Franco-Rusia (acum Andmiraltei Shipyard). 
48. Ele sunt afectate de puterea și dimensiunile lor. 
49. Manometre. 
50. Maswalls. 
51.
52. Pistoane. 
53. Uneltele colosale. 
54. Arbore cotit. 
55. Shatun. 
56.
57. Efortul mașinilor a fost transferat la acest arbore care duce la trei șuruburi în coada navei. 
58. În 2010, "Aurora" prin Ordinul Ministrului Serdyukov a fost transferat la soldul Muzeului Naval Central. Indiferent dacă el va fi vreodată înapoi într-o formă sau altul înapoi la flotă, va veni la parcare veșnică - timpul va apărea. 
Dracii - Wicking Wiking Naves
A fost un trumbă în Vikingii Drakkar?
Cruisator I-Go Rank "Aurora"