Elena Shukhova

Geniul inginer al lui Vladimir G. Șukhov a primit mult timp recunoașterea la nivel mondial. De mai bine de jumătate de secol - din ultimul sfert al XIX-lea până în anii 30 ai secolului XX - munca sa a determinat realizările Rusiei și prioritatea sa mondială în diverse domenii inginerești.

Gama de interese creative ale Șuhov a fost uimitor de largă. Rafinare, inginerie termică, hidraulică, construcții navale, afaceri militare, științe de restaurare - în toate aceste domenii atât de eterogene, el a făcut invenții fundamentale, a creat tehnologii și proiecte care au devenit un progres în viitor.

V.G.Shukhov a adus o contribuție specială la dezvoltarea artei clădirii, creând sisteme inovatoare, spațiale de acoperiri și structuri înalte din metal, izbind cu îndrăzneală de design, simplitate, grație și, în același timp, fiabilitate și durabilitate. Se poate afirma în siguranță: după Shukhov, nu s-au făcut invenții fundamental noi în acest domeniu și nici o construcție atât de perfect creată estetic.

Toamna 2003 a marcat 150 de ani de la inginer.

Pe fondul laudelor oficiale obișnuite în astfel de cazuri, starea terifiantă a structurilor păstrate ale lui V.G.Sușov a fost în special acută. Formal, multe dintre ele au fost recunoscute de mult timp ca monumente de arhitectură și chiar puse sub protecția statului. De fapt, fie stau abandonați, fie sunt distruși în mod deliberat.

Iată o listă a pierderilor din ultimii ani, a căror amintire poate fi astăzi mai utilă decât lauda aniversară:

La sfârșitul anilor 1980-1990, a murit unul dintre cele mai frumoase pavilioane cu o acoperire din plasă suspendată, construit de Șukhov la Expoziția de Artă și Industrie All-Russian din Nizhny Novgorod în 1896 și transportat ulterior la Essentuki.

În aceiași ani, s-au pierdut designurile originale ale cupolei Hotelului Metropol, Petrovsky Passage și galeria de imagini a Școlii de pictură, sculptură și arhitectură (acum academia cu același nume condusă de I. Glazunov) din Moscova.

Mai recent, în 2002, fără nicio justificare și autorizații, demontarea acoperirii a început în clădirea garajului pentru autobuze de pe strada Bakhmetyevskaya (parcul troleibuz nr. 3 de pe Obraztsova St.), care este o lucrare comună a V.G.Shukhov și arhitectul K. S. Melnikov . Datorită intervenției comunității arhitecturale și a scandalului care a izbucnit, distrugerea suplimentară a monumentului a fost oprită, dar 12 ferme ușoare de dimensiuni mari Shukhov - o treime din numărul total - au fost demontate și înlocuite cu un remake în conformitate cu tradiția „restaurare” instituită recent la Moscova.

9 octombrie 2003, a doua zi după aniversarea lui V.G.Suhov a fost sărbătorit pompos în zidurile Primăriei Moscovei, sub pretextul lucrărilor pregătitoare, a început demontarea structurilor stației de aterizare a stației de la Kiev.

Această clădire, creată de V.G.Shukhov în colaborare cu arhitecții I.I.Rerberg și V.K.Oltarzhevsky, este recunoscută și ca monument arhitectural. În ciuda acestui fapt, arcadele unice nituite din stadiul de aterizare, care atestă cea mai înaltă cultură tehnică a începutului secolului XX, sunt planificate din nou pentru a fi înlocuite cu un remake tehnic brut. Răspunsuri conflictuale la solicitările diverselor autorități au ajuns la diferite autorități; Nu a fost efectuată o examinare independentă a stării structurilor.

Există amenințarea că, în curând, o soartă similară va cădea tuturor capodoperei recunoscute ale maestrului - turnul radio de la Shabolovka. Bine îngrijit, ruginit în unele locuri, se află printre gunoaie și vânturi, utilizarea sa practică este limitată în prezent doar de serviciul de ambulanță și de micile posturi de radio. Între timp, ideea de inginerie inerentă proiectării este atât de perfectă încât, în ciuda multor ani de dezolare, turnul continuă să uimească prin fiabilitatea și durabilitatea sa. La sfârșitul anilor 30, a trebuit să suporte un test serios. Un avion poștal a prins un cablu care conecta un hiperboloid la un catarg vecin. Mașina s-a prăbușit la pământ, turnul a rămas în picioare de parcă nu s-ar fi întâmplat nimic. Un alt test de stabilitate și durabilitate, a trecut cu succes recent, în iunie 1998, în timpul unui uragan care a provocat daune mari la Moscova.

În 1991, când specialiștii TsNIIPSK le-au. N.P. Melnikov, un institut care a ieșit din biroul de proiectare condus de Shukhov, a schimbat partea de sus a turnului în legătură cu instalarea de echipamente noi pe el, ei au confirmat că marja de siguranță a construcției va fi suficientă pentru cel puțin încă o jumătate de secol. În anul 2000, un sondaj al proiectării a fost realizat de angajații Institutului Central de Cercetare Științifică și Tehnică, numit astfel V. A. Kucherenko. Concluziile acestora sunt următoarele: "Calculele au arătat operativitatea suficientă a structurilor metalice ale turnului. Stabilitatea turnului în ansamblu, precum și stabilitatea locală a secțiunilor sunt asigurate. Stresurile nu depășesc rezistențele de proiectare. Forța și stabilitatea inelelor sunt de asemenea suficiente. Reparația parțială a elementelor corodate și reparația ulterioară este necesară pentru a asigura funcționarea normală a turnului monitorizare continuă. "

În ciuda acestor concluzii, proiectele de reconstrucție a turnurilor sunt în curs de dezvoltare, unul dintre ele îl transformă într-o destinație turistică, cu adaptarea la interesele comerciale ale investitorilor. Ar trebui să apară restaurante, punți de observație, un lift. Dacă aceste planuri sunt puse în aplicare în mod barbar, că monumentele sunt acum „modernizate”, creația lui Șuhov va pieri pentru totdeauna. Cu toate acestea, în Telecentre, pe teritoriul căruia se află turnul, există zvonuri despre o decizie și mai „radicală: dacă investitorul nu este găsit, structura poate fi demontată deloc sub pretextul stării sale de urgență. Din păcate, gânduri similare pot fi auzite de la conducerea TsNIIPSK - organizație care, prin definiție, ar trebui să fie principalul apărător al lucrărilor lui V.G.Shukhov.

Dacă ținem cont că un proiect de distrugere a turnului a apărut în urmă cu câțiva ani pentru a construi structura de 350 de metri proiectată inițial de V.G.Suhov în locul său (din fericire, atunci această idee absurdă a fost respinsă), atunci există temeri pentru soarta capodoperei par destul de rezonabile.

Structurile unuia dintre puținele învelișuri translucide Shukhov autentice păstrate la Moscova sunt într-o stare proastă - deasupra holului fostei clădiri a cursurilor superioare de femei, acum Universitatea Pedagogică, de pe M. Pirogovskaya.

Aceasta este starea de lucruri din capitală. Ceea ce se întâmplă în provincie agravează doar imaginea tragică.

Nu departe de orașul Dzerzhinsk din regiunea Nizhny Novgorod există suporturi de plasă hiperboloid cu mai multe secțiuni uimitor de frumoase ale liniei de transmisie a energiei NIGRES, construită de V.G.Shukhov conform aceluiași sistem ca și turnul radio de la Shabolovka. În ciuda faptului că structurile sunt în stare bună, în viitorul apropiat sunt în pericol să cadă în râul Oka din cauza eroziunii fundațiilor. Și deși în acest caz nu este necesară salvarea monumentului atât de mult - pentru a efectua lucrări de protecție la mal, nimeni nu întreprinde acțiuni reale, cu excepția încercărilor unor firme comerciale de a cumpăra structuri metalice pentru resturi.

Starea primului hiperboloid Shukhov - turn de apă, construit pentru expoziția All-Russian din 1896 la Nizhny Novgorod și transportat în același an de către industriașul și filantropul Yu, Nechaev-Maltsev către moșia sa, acum satul Polybino, regiunea Lipetsk, inspiră îngrijorare.

Turnurile de apă din plasă din Krasnodar și Podolsk, în gara Lugovaya a căii ferate Savelovskaya, sunt distruse, iar această listă tristă poate fi continuată.

Dacă creațiile maestrului dispar, iar această amenințare, având în vedere că metodele de conservare, statutul și modul de funcționare a unor astfel de structuri unice, eproch-urile primei revoluții tehnice nu sunt practic dezvoltate în țara noastră, daune ireparabile vor fi aduse culturii domestice.

Tehnologia este un domeniu de activitate, al cărui progres și actualizare constantă sunt inevitabile. Dar, în același timp, fluxul continuu de reînnoire a spațiului tehnologic trebuie să păstreze unele variante fundamentale ale ideilor, metodelor, principiilor de bază descoperite odată, deoarece acestea, împreună cu structurile arhitecturale, sunt și monumente culturale.

Facilitățile lui Shukhov, pe lângă virtuțile lor pur inginerești, sunt importante pentru noi, deoarece ne permit să ne cufundăm în epoca primei revoluții tehnice, când conceptul de „tehnologie” era încă pozitiv necondiționat în conținut.

În ciuda unicității talentului său, Shukhov a fost fiul vremii sale - acea perioadă scurtă și irevocabilă, despre care gânditorul rus a spus: „Experimentăm sfârșitul Renașterii, supraviețuim ultimelor vestigii din acea epocă când au fost eliberate forțele umane și jocul lor efervescent a dat naștere frumuseții. .. "Aceste cuvinte ale lui N. A. Berdyaev, spuse de el în 1917, sunt asociate în mod obișnuit în mintea noastră cu Epoca de Argint - înălțimea artei, a literaturii, a gândirii filozofice, dar pot fi pe bună dreptate atribuite tehnologiei din acea vreme. La vremea respectivă, cultura și sfera științifică și tehnică a vieții nu erau încă atât de tragic împărțite ca astăzi, inginerul nu era un „specialist îngust” limitat orbit de sfera și interesele specialității sale, el era în sensul complet al cuvântului „om renascentist” care a deschis o nouă lume, care posedă „simfonice”, așa cum este definit de VG Șukhov, gânditor. În acel moment, tehnologia reprezenta un început de construire a vieții, era un câștig de viziune asupra lumii, părea că nu este doar o modalitate de a rezolva problemele practice cu care se confruntă o persoană, ci și o forță care creează valori spirituale. Atunci tot părea că ea va fi cea care va salva lumea.

Această integritate ideologică a făcut ca ingineri și inventatori ai vremii să fie universali, figuri de „renaștere” capabile să genereze idei și descoperiri care au fost înaintea timpului lor timp de mai multe decenii în același timp într-o mare varietate de industrii și au încorporat sarcini de inginerie utilitară în exemple unice de geniu uman.

"Secolul al XIX-lea a fost adus la drum de experți ale căror orizonturi de viață au rămas enciclopedice. Dar de la generație la generație, centrul gravitației s-a schimbat, iar specializarea a înlocuit întreaga cultură în oamenii științei", filozoful spaniol H. Ortega și Gasset a înregistrat sfârșitul epocii de aur a tehnologiei.

Primele cuvinte pe care elevul V.G.Shukhov și tovarășii săi le-au auzit când au intrat în zidurile Școlii Tehnice Imperiale au fost următoarele: „... Oricât de reușit are o persoană în a învăța despre natură și a o deține, nu trebuie să uite cuvintele Învățătorului divin: "La ce folosește omul dacă câștigă întreaga lume, dar îi doare sufletul?" Acest postulat a stat apoi la baza viziunii despre lume a inginerilor. Astăzi acesta nu este cazul. Explicând principiile oricărei construcții, Vladimir Grigorievici a vorbit despre sufletul ei - nu în mistic și nu budist, ci în propriul său special ", tehnic "simț. El a perceput fiecare clădire nu doar ca o masă bine calculată de metal sau lemn, nu ca un agregat, ci ca un Organism, adică ceva viu și nu opus vieții. Totul este logic în Univers, totul gândește, iar piatra gândește", a spus el este. "Doar gândurile de piatră sunt, ca să spunem așa, statica eterului gândirii, iar ființele vii sunt capabile de dinamica acestui eter". Un astfel de inginer a dispărut de mult ca tip. Epoca lui a dispărut irevocabil. Geniul lui V. G. Shukhov ajută la înțelegerea și reevaluarea ei astăzi, când tot ce are legătură cu tehnologia este inevitabil asociat în mintea noastră cu ceva lipsit de suflet și distructiv.

În ciuda abundenței relative de literatură despre VG Shukhov, ei au scris despre el și continuă să scrie despre el ca un fel de generator impersonal de idei inginerești, aproape un robot. Lumea sa interioară, mediul care l-a conturat ca persoană, profesori, familie, chiar „aerul” vremii sale și, în sfârșit, soarta lui dificilă în vremurile sovietice - a rămas mereu în afara cercetătorilor săi. Vom încerca să completăm parțial golul.

* * *

Vladimir Grigorievici Șukhov s-a născut pe 16 (28) august 1853 în orașul Grayvoron, provincia Kursk, unde tatăl său a corectat poziția de administrator al orașului. Șukhov însuși a vorbit despre originea sa după cum urmează: "Strămoșul meu a fost un civil liber care a fost mobilizat pentru un război cu suedezii. Petru cel Mare i-a acordat nobilimea pentru curajul său în bătălia de lângă Poltava." Dar, se pare, această nobilime era personală. A primit deja bunicul ereditar V.G.Shukhov împreună cu gradul de ofițer șef. Tatăl lui Vladimir Grigorievici, Grigory Petrovich, a absolvit Universitatea Harkov și a slujit mai întâi la Ministerul Finanțelor, iar apoi, sub influența prietenului său, celebrul chirurg N.I. Pirogov, s-a transferat la Oficiul împărătesei Maria, care a fost implicat în instituții caritabile, medicale și educaționale.

Vera Kapitonovna Pozhidaeva, mama lui V. G. Shukhova, a provenit și din mediul militar - o femeie foarte neobișnuită, potrivit legendelor familiei, distinsă prin energia și intuiția ei, transformându-se uneori într-un dar de clarviziune. Copilăria V.G.Shukhov a trecut în moșia Kursk a mamei sale. În 1863 a intrat în cadrul celei de-a Cincea Gimnazii de clasă din Sankt Petersburg, unde la acea vreme a remarcat cunoscutul om de știință și profesor KD Kraevici. În calitate de student în clasa a patra, Shukhov și-a găsit propria probă logică și scurtă a teoremei pitagoreene.

În 1871, Vladimir Grigorievici a absolvit liceul și a intrat la Școala Tehnică Imperială din Moscova. Anii petrecuți acolo într-o atmosferă de înaltă cultură morală și științifică, reflecție constantă, cunoaștere, creativitate, inginerul considerat unul dintre cei mai fericiți din viața sa. Predarea disciplinelor teoretice la IMTU s-a situat aproximativ la același nivel cu departamentul de matematică al Universității din Moscova. O caracteristică a predării a fost un curs frumos de exerciții practice, care le-a oferit elevilor o înțelegere a lucrului real al mecanismelor și structurilor, precum și a procesului tehnologic de fabricație a acestora. Acest așa-numit sistem educațional rus din anii 70 ai secolului XIX a primit recunoaștere la nivel mondial și a fost adoptat în școlile tehnice din Statele Unite.

Cu mult respect și recunoștință, Șukhov și-a amintit profesorii, inginerii și oamenii de știință talentați: A.V. Letnikov, D. N. Lebedev, I.P. Arkhipov, P.P. Panaev, A. K. Eshliman, directorul școlii V.K. .Della Vosa. Cea mai mare influență asupra formării geniului său a fost făcută de profesorul F. E. Orlov, care a predat un curs în mecanică teoretică și practică, și N. E. Zhukovsky, în acei ani, profesor asistent la catedra de mecanică analitică și profesor de matematică. În calitate de elev al primei clase speciale, Vladimir Grigorievici a făcut prima sa invenție practic valoroasă: și-a dezvoltat propriul design al unei duze cu abur pentru arderea combustibilului lichid și a realizat modelul său experimental în atelierele școlii. Această invenție a fost foarte apreciată de D.I. Mendeleev, care a plasat chiar imaginea duzei Shukhov pe coperta cărții „Fundamentele industriei fabricilor” (1897). Principiile acestui sistem constructiv sunt încă utilizate astăzi. Potrivit experților, duza Shukhov deja la acea vreme îndepărtată - și a început să fie produsă la scară industrială începând cu 1880 - nu numai economică, ci a rezolvat și problema mediului în care se afla cea mai ecologică ardere a uleiului.

IMTU VG Shukhov a absolvit în 1876 titlul de inginer mecanic și o medalie de aur. În semn de recunoaștere a abilităților sale excepționale, a fost eliberat din apărarea unui proiect de absolvire. Respingând oferta măgulitoare pentru a deveni asistent al celebrului matematician P. L. Chebyshev, precum și începând să se pregătească pentru profesorat, V. G. Shukhov a ales pentru totdeauna activitatea practică a inginerului ca urmărire a lui. Revenind dintr-o călătorie de afaceri în Statele Unite, pe care l-a primit drept cel mai bun absolvent al școlii, Vladimir Grigorievici s-a stabilit la Sankt Petersburg și s-a alăturat Administrației Căilor Ferate Varșovia-Viena.

Una dintre trăsăturile spiritului creator al lui V.G.Shukhov, care explică în mare măsură profunzimea ideilor sale și versatilitatea talentelor sale, a fost dorința de a înțelege o imagine holistică a lumii, de a stabili relații interne, la prima vedere neconectate, dintre cele mai eterogene procese și fenomene. Această dorință a inclus în cercul său de științe cu interese serioase care erau departe de sfera activității sale de inginerie: în tinerețe Șuhov a devenit interesat de astronomie și a dobândit cunoștințe extinse în ea; ulterior, serios interesat de teoria relativității Einstein, „știința cea mai necesară” numită istorie. Unul dintre primii Shukhov s-a gândit la interconexiunile de biologie și tehnologie și la posibilitățile pe care studiul științelor naturale le poate deschide unui inginer. Vladimir Grigorievici a acordat o mare importanță conversațiilor sale nu frecvente, dar foarte semnificative cu celebrul medic N.I. Pirogov. Este posibil ca aceste conversații să-l fi dus la o decizie în 1877, fără a-i întrerupe activitatea principală, de a deveni voluntar al Academiei Medicale Militare. Potrivit propriei mărturii, doi ani de pregătire în aceasta i-au oferit ca inginer o experiență de neprețuit, îmbogățindu-l cu o înțelegere a celei mai perfecte „construcții” create de natură - corpul uman.

În 1878, la recomandarea profesorului F. E. Orlov, antreprenorul A. V. Bari, care tocmai se întorsese din America, s-a îndreptat către Șukhov și i-a sugerat să meargă la Baku, unde atunci începe dezvoltarea rapidă a afacerii petroliere.

Îndeplinind comenzile companiilor fraților Nobel, G. M. Lianozov, S. M. Shibaev și alții, Șukhov a reușit, în scurt timp, pe o bază strict științifică, să rezolve cel mai dificil set de probleme legate de extragerea, stocarea, transportul și prelucrarea uleiului. Modelele perfecte inventate de tancuri, conducte, pompe, vase de petrol, aparate de distilare a uleiului au fost cu mult înaintea timpului lor, teoriile designului lor au fost recunoscute drept clasice, iar formulele de calcul au fost incluse în toate manualele și cărțile de referință, inclusiv primul curs rusesc „Oil Technologies” K .I.Tumsky (1891, 1896).

Cercetările începute la Baku, Vladimir Grigorievici a continuat deja la Moscova, unde, inspirat de succesul lui A.V. Bari în 1880, și-a fondat propria companie de proiectare și construcții. La începutul anului 1881, soția lui Alexandru Veniaminovici, printre diferite știri familiale, i-a spus surorii sale: „Începând cu luna octombrie, Șukhov locuiește la Moscova și slujește cu Sasha ca asistent principal în inginerie, primind 200 de ruble de salariu, pe lângă dobândă. Pe lângă Shukhov, Sasha lucrează în birou. contabil, funcționar și artizan ... "

Acest principiu - un minim de angajați cu o gamă largă de comenzi executabile - a fost observat constant în toți anii următori ai întreprinderii. Chiar și la apogeul prosperității, când compania a efectuat lucrări în valoare de peste 6 milioane de ruble anual (o sumă imensă pentru acea perioadă), nu mai mult de 20 de ingineri, proiectanți și tehnicieni au lucrat în biroul său de proiectare. Acest lucru a fost posibil deoarece Șukhov practic nu avea nevoie de ajutoare. Conform amintirilor angajaților, „Vladimir Grigorievici a făcut toate calculele numeroaselor sale structuri personal doar și atât de pe scurt încât a fost foarte dificil pentru un străin să le înțeleagă. (Trebuie avut în vedere că Șukhovne a folosit chiar și un aritmometru. - E.Sh.) Când a ajuns la birou la 10 dimineața, s-a așezat la biroul său, a deschis un caiet de format mare și a început să se gândească profund, să scrie numere, numere și numai numere. Dacă ar merge oriunde, ar merge la marea sa bibliotecă. unde m-am uitat Urnaliev în limbi străine. Discuțiile pe teme abstracte, el însuși a permis tocmai la timp pentru micul dejun, și tot restul timpului petrecut pe lucru și de afaceri conversații cu vizitatorii, multe dintre care „a venit la el. Perfect spus despre el și munca sa unul dintre cei mai apropiați angajați V.G. Inginerul Shukhov A.P. Galankin: "Toate activitățile lui Vladimir G. Șukhov în timpul înălțimii sale au fost un triumf continuu al spiritului și al spiritului. Mintea lui strălucea ca un diamant, împrăștind scântei și strălucire peste tot." În această vacanță plină de viață pentru toți cei șaizeci de ani din activitatea sa de inginerie, Vladimir Grigorievici nu a fost niciodată.

În relațiile cu oamenii, Vladimir Grigorievici a acționat întotdeauna „în felul unui gentleman” (expresia lui preferată). Cu toată lumea, indiferent dacă era un servitor, copii sau muncitori, era impecabil politicos și nu-și trăda superioritatea intelectuală față de nimeni. Vanitatea, precum și interesul de sine, îi erau complet străine.

Inginerii care au lucrat cu Șukhov și-au amintit că înfățișarea lui în birou a avut un efect inspirator asupra lor. El i-a infectat pe angajați cu energia sa inepuizabilă creatoare și cu ideile originale, a purtat un aport atât de enorm de emoții pozitive, a rezolvat atât de frumos orice problemă de inginerie, chiar cea mai complexă, încât a stârnit un răspuns în oameni și a vrut să muncească, indiferent de timp. În același timp, el le-a oferit tuturor posibilitatea de a-și arăta independența, fiecare a susținut un sentiment de demnitate, nu numai că nu tocmai ciudă, ci chiar exagerează participarea la succesul obținut. Ulterior, mulți dintre cei care au trecut prin strălucirea „Școala Șuviov” și-au început propria activitate sau au devenit profesori ai Școlii Tehnice din Moscova.

Angajații îl numeau adesea pe Vladimir Grigorievici un „om de fabrică”. Într-adevăr, citind jurnalele sale de carte, nu ne putem abține să nu uimim: aproape în fiecare zi în ele este o nouă ordine, un subiect nou. Așadar, la cumpăna anilor 1880-1890, un inginer a lucrat simultan la trei proiecte, fiecare dintre acestea, chiar dacă a fost singurul din biografia sa creatoare, i-a putut aduce faimă și onoare pentru viață. În acest moment el a inventat celebrele cazane cu tuburi de abur, care au revoluționat tehnologia de încălzire și a încălzit Rusia timp de mai multe decenii, a elaborat un proiect fundamental pentru alimentarea cu apă din Moscova și a emis unul dintre principalele sale brevete - „dispozitive pentru distilarea fracționată continuă a uleiului”, cu alte cuvinte, proces de fisurare, care a permis pe scară industrială, cu cele mai simple echipamente, să primească benzină de înaltă calitate.

De la începutul anilor 1890, activitatea excepțională a lui Vladimir Grigorievici în domeniul arhitecturii industriale s-a desfășurat - activitate în care geniul său a fost exprimat în modul cel mai vizibil, datorită căruia numele său a devenit cunoscut pe scară largă în afara industriei inginerești, iar Șuhov nu a fost recunoscut nu numai „cel mai mare inginer din lume”, ci și „artistul în construcții” remarcabil (în același timp, activitatea sa fructuoasă a continuat ca inginer mecanic, inginer hidraulic, tehnolog etc.).

Calitatea pe care arhitectul I.V. Zholtovsky a scris-o în cel mai înalt grad a fost inerentă lui V. G. Shukhov: „Puteți crea o imagine vie din materialul mort numai dacă maestrul este atât de aproape de acest material, încât a învățat să„ gândească ”și a învățat să-l formeze conform legilor construcției materiei organice vii. " Din înțelegerea profundă a inginerului cu privire la proprietățile și capabilitățile materialului, fie metal sau lemn, a urmat economia, simplitatea și logica impecabilă a deciziilor sale de proiectare, curățenia liniilor și armonia proporțiilor structurilor create de el, anticipând direcția „organică” în arhitectură.

În 1891-1893, pe Piața Roșie din Moscova a fost construită o nouă clădire a rândurilor comerciale superioare, cu acoperiri Shukhov atât de elegante și ușoare încât de jos arătau ca o pânză cu sticlă încorporată în ea. Un astfel de efect a fost obținut prin arcul arc inventat de Shukhov, în care bretelele și rafturile tradiționale destul de masive au fost înlocuite cu pufuri cu fascicul subțire cu un diametru de aproximativ 1 cm, care lucrează doar în tensiune - cel mai favorabil tip de forță pentru metal. Crearea acestui proiect a finalizat o lungă căutare de către ingineri din întreaga lume pentru cel mai rațional tip de truss. Îmbunătățirea ulterioară a acestuia a devenit deja imposibilă. Acest lucru a fost dovedit strict științific de VG Shukhov în cartea „Rafters” (1897) și singurul mod corect a fost indicat acolo - tranziția la sisteme spațiale în care toate elementele structurale, atunci când sunt percepute de sarcină, funcționează ca un singur organism armonios.

Această teză a primit confirmare practică la cea de-a 16-a Expoziție de Artă și Industrie All-Russian organizată la Nizhny Novgorod în 1896. Acolo a fost demonstrată pentru prima dată sistemele unice de acoperire și arcuire ale lui Shukhov, precum și turnul de apă cu plasă hiperboloidă, prototipul celebrului turn radio de pe Shabolovka.

„Aceste construcții au stârnit interes interesant atât în \u200b\u200brândul specialiștilor, cât și al publicului, mai ales că ideea de bază a dispozitivului lor a fost complet originală și nu a putut fi împrumutată de către inventator nici în eșantioane din vestul Europei, nici în cele americane”, a scris regele de compromis recunoscut în zilele expoziției. ", Profesor IMTU Peter Kondratievich Khudyakov. - Noutatea lor a fost recunoscută în mod deschis de către toți, iar avantajele în ceea ce privește greutatea redusă, ușurința neobișnuită de fabricare și ieftinitatea au fost testate empiric pe o serie de exemple cu cele mai multe Condițiile noobraznyh în loc de muncă ... „Într-adevăr, greutatea lui Shukhov“ acoperiș, fără căpriori „, așa cum au numit contemporanii lor, sa dovedit a fi de 2-3 ori mai mic, iar puterea este semnificativ mai mare decât cea a tipurilor tradiționale de acoperire. Pot fi asamblate dintre cele mai simple elemente de același tip: fier cu bandă cu o grosime de 50-60 mm sau colțuri subțiri; dispozitivul de izolare și iluminare a fost simplu: în locurile potrivite, în loc de fier pentru acoperiș, pe grilă s-au așezat rame de lemn cu ochelari, iar în cazul acoperirilor arcuite, diferențele de înălțime ale diferitelor părți ale clădirii ar putea fi utilizate cu mult succes. Toate proiectele au oferit posibilitatea instalării rapide și ușoare folosind cele mai de bază echipamente, cum ar fi trolii de mână mici.

Cea mai remarcabilă invenție, cu multe decenii înaintea erei sale (și, prin urmare, lăsată neobservată și neprecizată de contemporani), a fost suprapunerea părții centrale a pavilionului rotund al Departamentului de Inginerie și Construcții din cadrul celei de-a 16-a expoziții de Artă și Industrie All-Russian, realizată sub forma unui „bol concave cu diametrul de 25 m de tablă subțire, a cărei margini sunt atașate de inelul superior. " A fost prima membrană-coajă din lume - o structură în secolul XX, iar acum în secolul XXI este considerată unul dintre cele mai progresive tipuri de acoperiri pentru structuri cu dimensiuni mari. (Pavilionul nu a fost păstrat.)

În 1897, V.G.Shukhov a propus o altă invenție - un arc de plasă cu curbură dublă, întruchipată deasupra atelierului unei fabrici metalurgice din Vyksa, lângă Nizhny Novgorod și a adus perfecțiunea ideii de acoperiri arcuite spațiale. (În prezent este în funcțiune, deși are nevoie de restaurare.)

Învelișurile de peste mări similare cu cele ale Șuhovului au apărut abia în anii 20-30 ai secolului XX.

Aceeași idee fructuoasă a rețelelor de lucru spațial a fost aplicată cu succes de Vladimir Grigorievici la structurile înalte - turnuri cu apă și alte turnuri. Așa a apărut faimosul „inginer hiperboloid Shukhov”, care pentru generațiile viitoare a devenit un simbol al creativității marelui inginer și a umbrit celelalte creații ale sale la fel de remarcabile.

Chiar la Școala Tehnică, la prelegerile despre geometria analitică, Shukhov a atras atenția asupra proprietății unui hiperboloid cu o foaie, care are o valoare structurală mare: posibilitatea formării suprafeței sale curbate de la generatoarele drepte. De atunci, ideea unui hiperboloid s-a scufundat în sufletul său. "M-am gândit la hiperboloid de multă vreme", a spus el. "A existat un fel de muncă profundă, aparent subconștientă, dar cumva nu m-am apropiat de ea ... Și odată ce am venit la biroul meu mai devreme decât de obicei și am văzut: a mea "coșul de hârtie de salcie a fost întors cu capul în jos și avea un vas destul de greu de ficus pe el. Și, astfel, viitoarea structură a turnului stătea clar în fața mea. Suprafața curbă din barele drepte era arătată foarte expresiv pe acest coș." Ulterior, inventatorul a amintit deseori acest episod în timpul expoziției de la Nizhny Novgorod, dacă cineva i-a povestit despre designul neobișnuit al turnului său de apă, a trimis coșuri de răchită la departamentul Artizanat. Deși, desigur, această poveste nu ar trebui să fie luată prea literal.

În scurt timp, Shukhov a dezvoltat întreaga structură a turnului în detaliu până la cele mai mici părți, a stabilit principiile de calcul, care, în starea de atunci a mecanicii construcțiilor, era departe de a fi ușor de făcut cu sisteme atât de indeterminate static ca turnurile cu ochiuri, și a determinat un mod simplu și clar de proiectare a documentației proiectului și apoi metoda de instalare.

În ianuarie 1896, Vladimir Grigorievici a solicitat privilegiul Openwork Tower. Acesta a spus: "Suprafața de plasă care formează turnul este formată din grinzi drepte de lemn, bare, țevi de fier, canale sau colțuri care se sprijină pe două inele: unul în vârf și celălalt în partea de jos a turnului; la intersecția barelor, a conductelor și a colțurilor sunt fixate între ele. Grila astfel formată constituie un hiperboloid de revoluție, pe suprafața căruia trece o serie de inele orizontale. Turnul construit în modul descris mai sus este o structură robustă care contracarează forțele externe la un cost semnificativ mai mic. materialul e. "

Turnul de apă, construit conform acestui sistem la Expoziția All-Russian din 1896, a devenit o adevărată senzație pentru specialiști și, după cum scriau atunci, „unul dintre principalii magneți pentru public”. Proporțiile bine alese ale structurii (înălțimea de 25 m, raportul diametrelor inelelor inferioare și superioare de 2,6) au făcut designul foarte elegant. „Suprafața turnului este complet transparentă, lovind privitorul prin uimitoarea simplitate și ușurință” - așa a formulat opinia generală P.K. Khudyakov.

Construcția a fost proiectată de Șukhov pentru uraganul cel mai sever, iar marja de stabilitate a fost determinată de 2,5 ori. Ca în orice design organic, acest lucru a fost resimțit vizual chiar și de către persoanele care nu au fost instruite din punct de vedere tehnic: „Forma curbilină a suprafeței turnului îi conferă o stabilitate bună, care este resimțită de ochiul privitorului”, a remarcat A. Peshkov, mai târziu Maxim Gorky, în corespondența sa din expoziție.

Turnurile hiperboloide s-au răspândit imediat. Într-un timp relativ scurt, acestea au devenit un detaliu vizibil al peisajului industrial al Rusiei și al aspectului arhitectural al multor orașe și, împreună cu podurile de mare întindere construite în acei ani, au devenit prezența vizibilă a unui mediu nou, tehnic, estetic în mediu.

Arhivele listelor turnurilor de apă Shukhov construite în 1896-1929 ne permit să stabilim că aceste structuri au fost ridicate de A. V. Bari (după naționalizarea de către biroul de construcții Mosmashinotrest) din Moscova, Yaroslavl, Voronezh, Tambov, Kolomna, Podolsk, Tula, Tsaritsyno, Samara, Priluki, Kashin, Vologda, Ivanovo-Voznesensk, Orekhovo-Zuev, Gus-Khrustalny, Kazan, Feodosia, Baku, Grozny, Samarkand, Andijan, Bukhara, Ashgabat, etc., etc. până pe insula Sakhalin.

În 1910-1911, la solicitarea departamentului maritim, Șukhov a proiectat două faruri hiperboloide pentru portul Kherson: Adzhiogolsky, înălțime de 68 m (până la foc) și Stanislavsky, 26,8 m înălțime.

Începând cu anul 1908, turnurile de plasă ale sistemului Shukhov au început să fie folosite ca stâlpi de nave. Au fost instalate pe majoritatea vaselor marinei americane, precum și pe două nave de război rusești - „Andrei cel întâi-apelat” și „împăratul Paul I”. În 1919-1922, faimosul turn cu ochiuri de șase secțiuni a fost ridicat pe Shabolovka din Moscova (despre el mai jos), iar în 1928-1929, au fost construite suporturi cu trei și cinci secțiuni ale liniei de transmisie a energiei NIGRES folosind același sistem.

Singurul maestru care, la începutul secolelor XIX-XX, a apelat la aceeași formă constructivă a unui hiperboloid, a fost arhitectul spaniol Antonio Gaudi. Prin îndrăzneala ideilor, prin inovație, el, desigur, este la egalitate cu Șuviov. Adevărat, Gaudi nu a aplicat niciodată forme matematice abstracte în forma lor pură, ci le-a mascat cu elemente decorative inspirate de mediul natural - imagini cu animale, plante, pietre. Dimpotrivă, Șukhov a creat în mod intenționat construcții curate, goale, organice, a căror „bio-asemănare” trebuia să le folosească principiul principal al „creativității” naturii - economisirea de bani pentru atingerea obiectivului. Observarea formelor naturale și create de om, care necesită o rezistență ridicată, cu un consum minim de materiale: oase de schelet, trunchiuri de copaci, aceleași coșuri de răchită au fost prelucrate în mintea inginerului în imagini matematice exacte, care în final au luat forma unor structuri practic utile, în construcția cărora nu a existat nimic de prisos. . Natura și matematica, calculul, s-au îmbinat într-un singur întreg armonios. În acest sens, hiperboloizii lui Shukhov sunt mai arhitectonici decât lucrările lui Gaudi.

V.G.Shukhov a fost unul dintre reprezentanții proeminenți ai așa-numitei arhitecturi de fier care a apărut la mijlocul secolului XIX. Principalele repere din istoria arhitecturii „stilului de fier” sunt Palatul de cristal J. Paxton, construit pentru Expoziția Mondială de la Londra în 1851, Turnul Eiffel A.G., construit pentru Expoziția Mondială din 1889 la Paris, podurile metalice, ca mărime excepțională, construită la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX. Încă de la înființare, „stilul de fier” a evoluat în paralel și în umbra gusturilor eclectice triumfătoare în arhitectură. Tehnologia și arhitectura nu au fost probabil niciodată într-o astfel de contradicție ca în această perioadă. Este sigur să spunem: în a doua jumătate a secolului XIX - începutul secolului XX, în timp ce arhitecții și academicienii au căutat cu durere și fără succes un „stil modern”, au fost inginerii care au creat capodoperele noii arhitecturi. Totuși, atunci „stilul de fier” a provocat dezbateri aprige; valoarea estetică a operelor sale a fost primită cu entuziasm de unele grupuri și respinsă de indignare de alții. Așa a fost cu Palatul de Cristal și Turnul Eiffel.

La începutul secolului al XX-lea, discuțiile despre meritul artistic al structurilor inginerești în general și al „arhitecturii fierului” în special au izbucnit cu o forță deosebită. Au participat ei înșiși inginerii, arhitecții și personalități culturale. Articole cu titluri caracteristice: „Pe frumusețea arhitecturală a structurilor de fier”, „Estetica în structurile de fier”, „Sarcinile estetice ale tehnologiei” etc. au apărut în mod regulat pe paginile publicațiilor profesionale, au fost dedicate întâlniri ale societăților științifice și tehnice pentru aceste subiecte.

Lucrările lui V.G.Shukhov pot fi considerate culmea din această zonă a arhitecturii. Aspectul lor anterior, spre deosebire, provine organic din proprietățile materialului și își epuizează complet posibilitățile de construire a formei, iar această idee de inginerie „pură” nu este mascată și decorată cu elemente „în plus” (care are loc, de exemplu, în Eiffel un turn în care arcadele inferioare sunt așezate numai din motive de decorare și nu poartă nicio sarcină reală, creând o impresie falsă a construcției). În același timp, lucrările lui V.G.Shukhov demonstrează în mod viu efectul nociv asupra ideilor spațiale de inginerie avansate ale arhitecturii eclectice dominante, care adesea includea spațiu în proiectele lor și soluțiile sale de inginerie și îngropa literalmente idei inovatoare încorporate în ele. Exemple ilustrative și triste sunt arhitectura Rândurilor superioare de tranzacționare ale A.N.Pomerantsev din Moscova (1891-1893) sau designul exterior al pavilioanelor Șuviov la Expoziția de la Nizhny Novgorod (1896). Academicianul de arhitectură V.A. Kossov, invitat special pentru designul lor, nu numai că nu a reușit să creeze o imagine care să dezvolte profunzimea și originalitatea ideii de inginerie a lui Șuhov, ci le-a distrus complet cu fațadele sale primitive. Din fericire, designurile interioare au fost lăsate deschise. „Când plasa nu era încă acoperită cu fier”, spune un martor ocular, „clădirile s-au remarcat pentru frumusețea lor originală. Dar chiar și acum fac o impresie puternică în interiorul unde această rețea gigantică este vizibilă."

Punctul neînsuflețit în care s-a situat arhitectura vremii a fost deosebit de evident la Expoziția All-Russian din 1896, la proiectarea pavilioanelor la care au luat parte arhitecți renumiți precum L.N. Benois, A.N. Pomerantsev, A.E. Erichson, I.P. Ropet , D.P. Sukhov, unde structura cea mai expresivă a fost turnul de apă Shukhov - singura clădire rezolvată fără participarea unui arhitect.

* * *

În ciuda apropierii convingerilor sale de cele cadete, V.G.Sușov nu a constat niciodată într-un partid al libertății oamenilor, cu atât mai puțin în niciun altul. El nu a vorbit niciodată public despre probleme politice. O excepție în acest sens au fost evenimentele războiului ruso-japonez.

14 mai 1905 în bătălia de la Tsushima au ucis șase ingineri - absolvenți ai Școlii Tehnice. Și de această dată, în calitate de adevărat șef al „familiei inginerești din Moscova”, profesorul PKKhudyakov, cel mai apropiat prieten al lui Șuhov din anii studenți, și-a luat singur compilarea și tipărirea biografiilor lor. Astfel s-a născut cartea „Calea către Tsushima”, finalizată în octombrie 1906 și publicată în următorul, 1907. Khudyakov a trimis împăratului prima copie a acestei lucrări și a primit cea mai mare recunoștință. Prin vastitatea materialului faptic, prin profunzimea problemei, această carte este, fără îndoială, un fenomen remarcabil. Leitmotivul său a fost clarificarea „imaginii generale despre nepregătirea noastră și ineptitudinea noastră în acțiuni, această boală cronică a birocrației noastre, care de fapt nu a fost niciodată suportată de noi pentru acțiunile și inacțiunile noastre și încă nu poartă nicio responsabilitate pentru nimeni”. (Diagnosticul este relevant pentru Rusia de astăzi.)

Fiind de mai multe ori pe săptămână în casa șuhovilor, P.K. Khudyakov a discutat în detaliu cu Vladimir Grigorievici evenimentele care au loc pe frontul îndepărtat. Unul dintre puținii de atunci, Vladimir Grigorievici de la bun început a fost pesimist în legătură cu rezultatul războiului. Profunzimea și înțelegerea ideilor exprimate de el l-au lovit invariabil pe Khudyakov, care a sugerat ca Șukov să devină principalul său coautor în scrierea acestei lucrări, deși numele lui V.G.Suhov nu se afla pe titlul cărții. Simptomatica este un detaliu care caracterizează independența și integritatea cercetării lui V.G.Shukhov. Spre deosebire de alți participanți la această lucrare colectivă, din prudență, care nu și-au semnat articolele (printre aceștia se numărau militarii și specialiștii în domeniul construcțiilor navale navale), numai V.G. Șukhov nu s-a temut să-și pună numele sub capul pe care l-a scris. Și aproape am plătit pentru asta. Fiul său Serghei și-a amintit: „O descriere detaliată a flotei noastre de către tată a implicat sosirea reprezentanților Departamentului Maritim și ai poliției pentru a afla sursele din care a adunat un astfel de„ material secret ”. Ca răspuns, tatăl său a deschis o serie de reviste străine în fața vizitatorilor în care o descriere a instanțelor militare ruse și a cerut departamentului naval, care păstrează atât de atent secretele militare, să notifice despre asta. Tatăl a scris întotdeauna un număr mare de reviste străine și a aflat de la ei multe despre ceea ce nu scriem despre Alos ... "

Șeful VG Șukhov, care i-a scris, a trimis un epigraf amar: „Afacerile noastre marine au fost întotdeauna un secret doar pentru noi rușii, dar niciodată pentru japonezi”.

După ce a analizat o serie de surse, a ajuns la concluzia fără echivoc: „Flota rusă în număr, deplasare și număr de arme înainte de război a depășit în mod semnificativ japonezii ... De-a lungul războiului, nu cunoaștem un singur fapt care ar atribui eșecul operațiunilor noastre navale imperfecțiunii proiectărilor navei urât pentru construcția lor și starea proastă a mașinii ".

În opinia sa despre bunele calități ale flotei ruse, Vladimir Grigorievici era atunci aproape singur. Doar comandantul flotei japoneze, amiralul Togo, care a scris într-un raport oficial pe parcursul bătăliei, și-a împărtășit părerea: "Flota inamică nu era deosebit de mai mică decât a noastră din punct de vedere al calităților sale. Trebuie de asemenea admis că ofițerii și echipajul inamic s-au luptat cu cea mai mare energie pentru țara lor ... "(Acest document este dat în Calea către Tsushima.) Mult mai des, atât pe presă, cât și din marinarii înșiși, despre navele rusești s-ar putea auzi despre „exponate de muzeu”, „galoshes”, „arme cu autopropulsie” etc. Majoritatea au opinat aceeași opinie cu privire la artileria noastră. V.G.Shukhov a argumentat însă: „În ceea ce privește protecția blindajelor, navele rusești erau mai fiabile decât japonezii ... Dacă luăm în considerare faptul că elementul de luptă decisiv a fost armele de 12 inch și 10 inch, atunci puterea armelor rusești ar fi trebuit să fie de două ori mai mare Japoneza. Rezultatul bătăliei, s-ar putea spune, este uimitor. Navele ruse au fost împușcate, japoneze - aproape că nu au avut de suferit, din cauza absenței de scoici inamice. Ce legătură are calitatea armadillos-urilor și a croazierelor? .. Faptele arată că în războiul sino-japonez, bătălia de la Yalu a fost pierdut din cauza unei balene ratate yskih scoici, spaniolii au pierdut bătălia de la Santiago, deoarece cochiliile lor nu se încadrează în nave americane Toate acestea, desigur, a fost cunoscut de a amiralului Rozhdestvensky e mai bine decât noi ....

Dar poate amiralul din frunte, prin puterea voinței și a cunoașterii sale, poate face echipa să stea la înălțimea sarcinii sale în timpul unei bătălii cumplite? Da, dar numai în acele cazuri în care sarcina este stabilită pentru puterea oamenilor din care a fost preluată echipa. Faptul este că cultura popoarelor produce o mare protecție împotriva unui inamic extern. Această apărare constă în capacitatea de a purta arme moderne într-o stare modernă de luptă. Această abilitate este dobândită de dezvoltarea și educația masei oamenilor din toate straturile sale. Bătăliile navale nu câștigă acum eroism, ci cultură; iar bătălia de la Tsushima nu trebuie numită victoria japonezilor asupra rușilor, ci execuția fără milă a rușilor nevinovați pentru păcatele strămoșilor lor apropiați ".

„Consider că este necesar să facem o rezerva substanțială despre dragostea pentru patria mamă”, scrie el într-o notă. în mod pașnic, oricât de învingător ar putea fi războiul, dar patria pierde întotdeauna din el, el înaintează eroi, dă naștere la povești false patriotice, dar oamenii în general continuă să suporte povara exploatărilor reprezentanților lor războinici și uneori din Este greu de imaginat că o persoană dezvoltată moral sau foarte educată, care ar putea simpatiza suferința omenirii s-ar răsfăța într-o vânătoare sobră pentru oameni pentru dragostea patriei ... "Pentru a exprima astfel de gânduri„ nu populare "la acea vreme, era necesar să posede nu numai onestitatea savantului, ci și să ai adevărat curaj civic.

Dar - și aceasta este una dintre contradicțiile tragice ale vieții - Vladimir Grigorievici trebuia încă să participe la război. Anul 1914 a venit. Echipamentul militar „imperios și înfricoșător” a ieșit în prim-plan. Nu putea sta departe nici ca inginer, nici ca cetățean.

În 1914, Shukhov a conceput un batoport pentru Sevastopol - o poartă plutitoare pentru închiderea unui dig uscat de reparație a navei - care a devenit un exemplu de structuri de acest fel.

Din ianuarie 1915 până în vara lui 1917 a fost ocupat cu implementarea unui alt ordin extrem de responsabil al Departamentului Naval. În această perioadă, inginerul a dezvoltat proiecte pentru mai mult de 40 de tipuri originale de mine subacvatice pentru diverse adâncimi: lanț, independent, cu o siguranță hidraulică etc., și a rezolvat, de asemenea, întreaga gamă de probleme legate de fabricarea, transportul și instalarea lor. Îndeplinind această ordine, Vladimir Grigorievici a lucrat îndeaproape cu amiralul A.V. Kolchak, cu care a stabilit relații pline de profund respect reciproc.

În 1916, reprezentanții Departamentului de Artilerie s-au îndreptat către Șukhov cu o solicitare de a îmbunătăți proiectarea grea și voluminoasă a platformei pentru armele grele folosite de bateriile de asediu. Soluția găsită, ingenioasă și foarte simplă, caracterizează perfect trăsăturile geniului Șuviov. "Platforma nu trebuie să fie încărcată nicăieri. Să fie un dispozitiv de transport. Nu trebuie să uităm una dintre cele mai mari invenții ale omenirii - roata", și-a formulat ideea. Proiectul s-a bazat pe un disc rotund legat cu fier. În timpul transportului, două astfel de discuri, așezate pe o margine, au servit ca roțile unui cărucior pe care erau încărcate toate celelalte accesorii necesare. În această formă, două platforme au fost livrate imediat la destinație, iar acest lucru a necesitat de 4-5 ori mai puțini cai decât înainte. Platforma a fost montată în termen de 30 de minute, designul său a făcut posibilă rotirea armelor într-un cerc complet cu forțele unei persoane. Recenziile artilerienilor au mărturisit: „Platformele Shukhov au justificat pe deplin speranțele pe care le-au pus”.

* * *

La 1 noiembrie 1917, Vladimir Grigorievici a scris în cartea sa de lucru: "O coajă de trei inci a distrus armoniul, un acvariu, sticla a zburat. După sală, o coajă a zburat prin perete (cu un copac de perete) în camera de zi și s-a rostogolit în camera din față. Familia a ascuns în subsol. În camere. Am rămas singur. Lupta a continuat până în a treia noiembrie, când bolșevicii au cucerit Moscova ".

Dacă V. G. Shukhov a împărtășit ideile proclamate de Revoluția din februarie în multe privințe, atunci cea din octombrie, care s-a întărit asupra principalelor sale valori - libertatea și demnitatea umană - nu ar putea fi acceptată. Și totuși, în ciuda invitațiilor persistente din America și Germania, el a refuzat cu tărie să plece în străinătate. Gândul care l-a motivat, ca mulți dintre colegii săi care au rămas acasă, a fost simplu și clar, deși utopic, așa cum a arătat istoria ulterioară. Bolșevismul a apărut în urma prăbușirii țării și acest colaps a avut loc, credeau ei. Prin urmare, pentru a învinge bolșevismul, este necesar în primul rând să se elimine prăbușirea. Lucrările creative, culturale în Rusia, trebuie să fie păstrate cu orice preț. "Trebuie să lucrăm și să lucrăm indiferent de politică. Sunt necesare turnuri, cazane și căpriori și vom fi nevoie", a scris Vladimir Grigorievici în jurnalul său. Și-a binecuvântat fiii să participe la mișcarea Albă.

Primul lucru pe care l-a făcut noul guvern sovietic a fost să-l alunge pe inventator din propria sa casă. Iată intrarea în jurnal a lui Shukhov: "11 septembrie 1918 a primit ordin să părăsească casa până la 20 septembrie, un stil nou. S-a mutat la birou (casa nr. 11/13 pe Krivokolenny Lane. - E.Sh.) pe 19 septembrie. "documentele vechi au fost distruse prin proiecte de dezvoltare a mai multor proiecte privind lucrările finalizate anterior ale biroului din Bari, cu duzele Shukhov etc." În aceste și sigilările de relocare ulterioare, o parte semnificativă din arhiva inginerului a fost pierdută.

Fiul lui Șukhov, Serghei Vladimirovici Șuhov, și-a amintit: "Tatăl meu a trăit sub regimul sovietic nu dulce. El a fost un adversar al monarhiei și nu s-a înțeles cu el în epoca Stalin, pe care o prevăzuse cu mult înainte de a începe. Nu era aproape de Lenin, dar nu-l iubea. El îmi spusese de mai multe ori:

Înțelegeți că tot ceea ce facem nu este pentru nimeni și pentru nimic. Acțiunile noastre sunt controlate de oameni ignoranți, cu cărți roșii, care urmăresc obiective obscure.

De câteva ori, tatăl era în echilibrul distrugerii ".

Documentele stocate în arhiva familiei - jurnale, cărți de lucru, caiete ale lui Șuhov arată cât de dificil a fost pentru el în atmosfera acelor ani groaznici. Și numai energie creatoare și îi va permite să supraviețuiască în astfel de condiții, să creeze și să implementeze multe proiecte remarcabile, principalul dintre care, desigur, a fost faimosul turn radio.

30 iulie 1919, a doua zi după proclamarea sloganului „Patria este în pericol!”, V. I. Lenin a semnat un decret al Consiliului de Apărare al Muncitorilor și Țăranilor, prin care se dispune Comisariatul Poporului al Postelor și Telegrafelor „pentru a asigura o comunicare sigură și permanentă a centrului Republicii cu statele occidentale. și la periferia Republicii pentru a înființa, într-o manieră extrem de urgentă, la Moscova, o stație de radio dotată cu cele mai avansate instrumente și mașini și având capacitatea suficientă pentru a îndeplini această sarcină " Lucrările la proiectarea turnului pentru postul de radio propus au început, însă, înainte de acest decret. Deja în primăvara anului 1919, V.G.Shukhov a dezvoltat un proiect pentru un proiect de turn hiperboloid cu nouă secțiuni, care la o înălțime de 350 m ar cântări doar 2200 de tone, adică. de aproape trei ori mai mic decât Turnul Eiffel de 305 metri. Acesta din urmă a fost asamblat din 12.000 de piese cu diferite forme, pentru hiperboloidul Shukhov au fost necesare profiluri simple de rulare. Dar nu a existat metal într-o țară devastată și un proiect fantastic de frumos nu s-a concretizat. Realitatea a permis construirea unui turn cu șase secțiuni, cu o înălțime de 150 m, cu o bază inferioară de 42 m în diametru și cu o greutate de 240 de tone.

Vladimir Grigorievici a scris în jurnalul său: „Lucrări la turnul de 150 m: decizie preliminară din 12 august 1919. La 22 august, a fost semnat un acord cu Asociația de Stat a Plantelor de Telegrafie Radio pentru construcția turnului. Începerea lucrării (lucrări de pământ - E.Sh.) 29 august. Martie 1920. " Deci, turnul trebuia să fie construit în 8 luni, inclusiv iarna.

Dar acest termen nu a putut fi susținut. Acum este chiar greu să ne imaginăm în ce condiții se desfășura proiectarea și construcția acestei capodopere a ingineriei. A ridica o construcție atât de unică la scară și cu design îndrăzneț într-o țară cu o economie perturbată și o economie distrusă, cu o populație demoralizată de foame și devastare și abia sfârșit recent într-un război civil, a fost un adevărat feat organizațional

„30 august. Nu există fier, iar designul turnului (adică desene de lucru - E.Sh.) nu poate fi încă compilat - scrie Shukhov în jurnalul său.

"26 septembrie. El a trimis proiectele turnurilor 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 și 350 m (conform planurilor de atunci, turnul Shabolovskaya nu ar fi trebuit să fie singurul. - E.Sh.) la tabloul GORZA. Când scrie: două desene în creion, cinci desene pe hârtie de urmărire, patru rețele de calcul, patru turnuri de calcul ...

În cele din urmă, la comanda personală a lui Lenin, metalul a fost emis din stocurile Departamentului de Război. Dar calitatea sa a fost eterogenă, iar sortimentul a fost extrem de limitat. Proiectul trebuia să fie adaptat pentru a fi realizat.

Turnul a fost construit de un artel organizat de Shukhov de maeștri și muncitori, în frunte cu superintendentul Galankin. Munca s-a desfășurat pe tot parcursul anului: pe căldură, pe ploaie și pe frigul puternic, când costumele de căptușeală au fost acoperite cu o crustă de gheață. În astfel de condiții, metoda „telescopică” de instalare a structurilor inventate de Șukhov, care a permis abandonarea utilizării schele, echipamente de ridicare complexe și minimizarea lucrului la înălțime, a avut o importanță primordială.

Vladimir Grigorievici a vizitat Shabolovka aproape zilnic, înregistrându-și impresiile. "Nu există prese pentru inelele de îndoire. Nu există rafturi de 4 inci x 0,5 inci. Nu există cabluri sau blocuri. Nu există lemne de foc pentru muncitori." "Este frig la birou, este foarte greu de scris. Nu există accesorii pentru desen". "Artelul nostru se destramă. I.P. Tregubov este plin de indignare la o mică recompensă. Nu-și ascunde disprețul batjocoritor față de mine, ca o persoană care nu știe să câștige bani și să strângă ..." Nevenirea rațiilor ne pune munca în condiții imposibile. Greva muncitorilor italieni. ... "" Treetop câștigă un milion pe zi. Miza pe pâine este de 7 lire sterline, sau mai puțin de 25 de copecks pentru muncă la o altitudine de 150 de metri ... "Astfel de note se regăsesc constant în paginile cărții de lucru a inginerului. Și la asta - durerea familiei: moartea celui mai tânăr fiu, anxietatea pentru bătrâni, moartea mamei.

Dar, în ciuda tuturor dificultăților, turnul s-a ridicat. Creșterea secțiunilor a doua și a treia a mers perfect, confirmând corectitudinea calculelor. Și deodată s-a întâmplat o nenorocire.

"29 iunie 1921. La ridicarea celei de-a patra secțiuni, a treia s-a stricat. A patra a căzut și a deteriorat a doua și prima la ora șapte seara." Așa că Vladimir Grigorievici a scris neobișnuit despre una dintre cele mai dificile zile din viața sa. Doi ani mai târziu, totul trebuia să înceapă din nou. Din fericire, oamenii nu au fost răniți în accident.

Cauza a fost oboseala metalelor. „Proiectul este impecabil” - aceasta a fost concluzia unei comisii special create pentru a investiga circumstanțele cazului, care a inclus cei mai respectați ingineri. Cu toate acestea, în ciuda concluziei sale, au existat apeluri și interogatoriile lui Vladimir Grigorievici la GPU. La 30 iulie 1921, un inginer a scris în jurnalul său: „Verdictul către Șuviov - execuție condiționată”.

Dacă la acea vreme ar exista un alt inginer care ar putea continua construcția, Șukov ar fi, fără îndoială, împușcat, anterior, ca de obicei, acuzat de „naufragiat” și „sabotaj”. Dar nu a mai existat un astfel de inginer, iar guvernul sovietic avea nevoie de un turn de radio - piesa bucală a ideilor comuniste pentru întreaga lume oprimată. Șuhov a continuat să funcționeze în condiții în care, la cea mai mică manifestare de independență sau eroare, o sentință suspendată ar putea deveni reală.

Trebuie să spun, acest caz nu a fost singurul. În ciuda acordării titlurilor onorifice de Erou al Muncii, Muncitor onorat al Științei și Tehnologiei, alegerea sa la Academia de Științe și chiar la Comitetul Executiv Central al All-Russian, Șukhov, ca „special burghez”, a fost constant la putere sub suspiciune. De mai multe ori au încercat să-l acuze de ... incompetență și "naufragie". Ideile sale au fost denaturate incorect și deseori însușite de „oamenii noi”. În 1931, a fost interzisă construirea turnurilor de plasă a Șuhov din cauza metodelor presupuse inexacte de calculare a acestora. Timpul a dovedit că inventatorul este corect: turnurile construite în urmă cu peste o sută de ani stau, deși nimănui nu-i păsa de conservarea lor. În același 1931, în loc de triumf, Shukhov, în vârstă de 78 de ani, a fost nevoit să suporte o dramă dificilă în legătură cu punerea în funcțiune a primei fabrici sovietice de cracare din țară, construită conform sistemului său, propusă în 1891. De îndată ce noua fabrică a început să funcționeze, a fost oprită de oamenii care au încercat să-l acuze pe Shukhov că a făcut greșeli în mod conștient în proiecte, adică a stricat și apoi și-a pus numele pe invenția sa. Șuhov a fost obligat să meargă la Baku și la fața locului pentru a-și demonstra nevinovăția. Un instinct inconfundabil de inginerie i-a permis să descopere rapid cauza opririi uzinei, după care, cu o dificultate incredibilă, Vladimir Grigorievici a obținut permisiunea de a remedia problema cu propriile mâini. Acest lucru l-a salvat.

La 19 martie 1922, stația de radio Comintern a fost pusă în funcțiune. După 15 ani, în 1937, cu participarea activă a Turnului Shukhov, a fost convertit pentru difuzarea televiziunii catodice cu unde scurte.

Turnul Shukhov nou construit a făcut o puternică impresie asupra contemporanilor săi și a devenit unul dintre simbolurile principale ale statului sovietic. Ziarele au scris cu entuziasm despre asta, poeții proletari au scris versuri și numai în mediul arhitectural profesional nu a trecut neobservat (cu excepția lui A. M. Rodchenko, care a capturat o serie de clădiri ale lui Vladimir Grigorievici, inclusiv turnul, în fotografiile sale). Arhitecții constructivismului care au predominat atunci, proclamând funcționalitatea și raționalitatea clădirilor ca fiind crezul lor, și Vladimir Grigorievici Șuviș, care cu mult timp în urmă a încorporat cu succes aceste principii în practica construcției, au existat ca și în lumi paralele, fără un contact creativ în vreun fel: constructivistii erau ideologi ai unui nou spațiu, iar el a creat un nou rezolvând „sarcini specifice”, el „a făcut”, iar ei „au declarat”. Fiul lui V. G. Shukhov, Serghei Vladimirovici, a povestit un astfel de episod caracteristic: în fața ochilor la una dintre întâlniri, arhitectul Viktor Vesnin „a început să zgâlțâie turnul Șuviov, oferindu-se să-l demoleze, apoi a pictat o structură cu o formă diferită, ceea ce a reprezentat un contrast complet cu turnul Șuviov disonanță completă cu o cunoaștere elementară a staticii structurilor și matematicii. " După ce au făcut o descoperire a noilor idei în principii, în domeniul practicii construcțiilor, arhitecții constructiviști s-au aflat la granițele ideilor din vremea lor.Limbajul figurativ al „arhitecturii lor moderne” s-a format folosind soluții de design complet tradiționale, principalul lor fiind sistemul post-fascicul.

Prin urmare, este foarte simbolic faptul că doar F.O.Shekhtel din anii 20 a atras atenția asupra capacităților expresive ale hiperboloidului Shukhov și a încercat să includă acest design în proiectarea turnului farului pentru stația hidroelectrică Dnieper (1925, proiectul a rămas nerealizat).

Singurul principal maestru al noii arhitecturi care a lucrat rodnic cu Vladimir Grigorievici a fost K. S. Melnikov, care, apropo, a stat mereu la distanță și nu a respectat nicio tendință ideologică în arhitectură.

În 1926, Melnikov s-a îndreptat către Șuhov cu o solicitare de proiectare a etajelor a două garaje construite în conformitate cu proiectele sale de la Moscova. Cu excentricitatea, talentul și capacitatea de a gândi independent, lui Vladimir Grigorievici i-a plăcut și a acceptat de bunăvoie propunerea tânărului arhitect. Ulterior, Melnikov și-a amintit prima întâlnire cu el: "Vladimir Grigorievici m-a pus pe canapea, iar el are optzeci de ani. Nu vorbea despre garajul pe care l-am adus - era vorba despre frumusețe: și cât de fierbinte i-a fost explicat jocul bolților rusești închise și deschise. biserici! "

În 1930, Vladimir Grigorievici a efectuat o altă lucrare pentru K. Melnikov - a conceput „ultimul sistem de suprapunere sub formă de arc de lemn” pentru stația de autobuz Green City. Din păcate, acest proiect a rămas nerealizat.

Melnikov a vorbit de mai multe ori despre arhitectură ca artă pură, dar el a fost cel care, mai bine decât alți arhitecți din acea vreme, a înțeles importanța laturilor funcționale și constructive ale structurii. El a păstrat pentru toată viața un respect profund față de Șuhov. Și Melnikov este cel care deține cuvintele care exprimă esența lucrării lui Șuhov: „Sufletul pândește în structura clădirii. A putea să-l chemăm înseamnă a crea Arhitectură”.

În anii 1920 și 1930, VG Shukhov a reușit să realizeze multe dintre ideile sale de lungă durată, cu zeci de ani înainte de epocă, în domeniul tehnologiei petrolului. Sub conducerea sa, au fost construite primele conducte principale ale țării, Grozny-Tuapse și Baku-Batum, iar fisurarea a fost realizată la scară industrială. Inginerul a participat la proiectarea celor mai mari întreprinderi industriale din acei ani, a efectuat un set de lucrări pentru TsAGI, a sfătuit constructorii canalului Moscova-Volga și a primelor linii ale metroului din Moscova.

În 1928, primul dintre inginerii practici ruși, la propunerea lui A. N. Krylov și P. P. Lazarev, V. G. Shukhov a fost ales membru corespondent al Academiei de Științe, în 1929 - membru onorific al acesteia. Având în vedere situația actuală la Academie, Vladimir Grigorievici a refuzat să candideze pentru membrii cu drepturi depline.

Ultima lucrare inginerească de o importanță imensă a fost îndreptarea minaretului madrasahului Ulugbek din Samarkand, care a fost construit în secolul al XV-lea și este o perlă a arhitecturii din Asia Centrală, care a fost deteriorată de un cutremur. Ca și în alte cazuri, ideea de Șuviov a fost uimitor de simplă și elegantă, ceea ce la început a provocat dezmăgăduire, iar apoi admirație, potrivit dovezilor arhitectului A.V. Kuznetsov care l-a atras de această lucrare. Îndreptarea minaretului conform metodei Shukhov a început la 7 ianuarie 1932 și a durat trei zile. Potrivit arhitectului MF Mauer, care a fost responsabil cu procesul la fața locului, „niciun fragment de cărămidă nu a căzut în timpul lucrării și, în măsura în care poate fi urmărit, nu a apărut o singură fisură nouă” pe portbagajul minaretului.

În ultimii cinci ani ai vieții sale, Vladimir Grigorievici a locuit în casa de cooperare nou construită a Academiei de Științe de pe Bulevardul Zubovsky, nr. 16-20. Nepoata sa, Alla Sergeyevna, își amintește: „În acea casă, bunicul se simțea inconfortabil: numeroase imperfecțiuni, material de perete de calitate slabă, încălzire slabă, spațiu de locuit restrâns. Dar iubea bulevardul Zubovsky. În apropiere, în mod obișnuit, la colțul primului strat Neopalimovsky, stătea cândva propria lui casă este un vechi conac imperiu.Vladimir Grigorievici i-a plăcut să se plimbe pe bulevardul aparent nesfârșit, cu copaci îmbrăcați vechi de secole, uneori singuri și, în mare parte, cu soția sa, care a trăit o jumătate de secol sau cu prietenii care se află porecle. Până atunci, până când au fost tăiate în jos copaci și bulevard magnific nu este pornit distruse imediat, rezultând în Grădina Cât de mult în starea sa actuală.

De cele mai multe ori Vladimir Grigorievici a petrecut la biroul său. A lucrat literal până la sfârșitul zilelor sale.

Cu puțin timp înainte de moartea mamei lui VG Shukhov, Vera Kapitonovna a văzut o criptă a familiei (în cimitirul de acum Alekseevski distrus) și în ea se afla fiul ei îmbrățișat în flăcări. Douăzeci de ani mai târziu, visul era profetic. În epoca electricității, Vladimir Grigorievici a murit din cauza flăcării unei lumânări răsturnate. O treime din corp a fost arsă. A trăit într-un chin cumplit timp de cinci zile, iar în a șasea, 2 februarie 1939, a murit în deplină conștiință, păstrând pe deplin demnitatea umană și chiar un simț al umorului atât de caracteristic vieții sale. V.G.Sușov a fost înmormântat la cimitirul Novodevichy.

În Grecia antică, arta a fost numită „techno” și a însemnat cea mai înaltă manifestare a priceperii tehnice și a viziunii artistice. În timp, începutul „artistic” s-a îndepărtat de acest concept și a început să însemne „tehnologie” - ceva direct opus artei. Există însă puține exemple în cultura mondială, pentru a cărei determinare este necesar să ne întoarcem, așa cum s-a spus, la conceptul inițial, unde „tehnic” și „artistic” sunt încă inestricabile. Fără îndoială, un astfel de exemplu este opera lui V.G.Shukhov.

Vladimir Grigorievici Șuhov (16 august 1853 - 2 februarie 1939) - un mare inginer, inventator, om de știință; Membru de onoare al Academiei de Științe a URSS, Erou al Muncii. Este autorul proiectelor și managerul tehnic al construcției unei rafinării de petrol cu \u200b\u200bprimele instalații de fisurare rusești pentru conducte de petrol și petrol. Vladimir G. a adus o contribuție deosebită la tehnologia industriei petrolului și a transportului conductelor. El a fost primul care a folosit coji de oțel pentru construcția clădirilor și turnurilor. După el, arhitecții de înaltă tehnologie, faimosii Buckminster Fuller și Norman Foster, au introdus în sfârșit scoici de plasă în practica construcției și în secolul XXI. scoicile au devenit unul dintre principalele mijloace de conturare a clădirilor avangardiste. Shukhov a introdus arhitectura unui hiperboloid cu o singură cavitate a revoluției, creând primele structuri hiperboloide din lume. Ulterior, design-urile hiperboloide au fost folosite de arhitecți celebri precum Gaudi, Le Corbusier.

Născut în orașul Grayvoron, provincia Kursk (acum în regiunea Belgorod) într-o familie nobilă. Și-a petrecut anii din copilărie în moșia familiei a mamei sale, Pozhidaevka. A arătat abilități de proiectare încă din copilărie. În 1871, după ce a absolvit onorurile, în 1871, la gimnaziul din Sankt Petersburg, a dat cu brio examenele de admitere la Școala Tehnică Imperială din Moscova (acum MVTU numită după N.E.Bauman), primind dreptul de a studia pe un cont guvernamental. Încă era student, și-a făcut prima invenție - o duză pentru arderea combustibilului lichid (foarte lăudat de D.I. Mendeleev și produs în mii de exemplare cu mult înaintea duzei Laval). În 1876 a absolvit colegiul cu o medalie de aur și a terminat un stagiu de un an în Statele Unite.

Shukhov este inventatorul primelor structuri hiperboloide din lume și scoici din plasă metalică ale structurilor de construcții (brevetele Imperiului Rus nr. 1894, nr. 1895, nr. 1896; datat 12 martie 1899, depus de V. G. Shukhov 27/03/1895 - 01/11/1896). V. G. Shukhov a dezvoltat numeroase modele de diferite coji de oțel cu plasă și le-a folosit în sute de structuri: podele ale clădirilor publice și instalațiilor industriale, turnuri de apă, faruri de mare, catarguri de nave de război și turnuri de transmisie a puterii. Farul Azhigolsky din oțel de 70 de metri de lângă Kherson este cea mai înaltă structură hiperboloidă cu o singură secțiune a lui V. G. Shukhov. Turnul radio de la Shabolovka din Moscova a devenit cel mai înalt dintre turnurile Shukhov cu mai multe secțiuni (160 de metri).

Primul turn din plasă de oțel din lume sub forma unui hiperboloid de revoluție a fost construit de Shukhov pentru cea mai mare expoziție pre-revoluționară industrială și de artă rusească din Nizhny Novgorod, organizată în 1896.

Turnul hiperboloid al Șuhovului la expoziția de artă industrială și rusă din Nizhny Novgorod.
   Fotografia din stânga secolului al XIX-lea. Imagine modernă corectă

Hiperboloidul cu o singură foaie de rotație al primului turn Shukhov este format din 80 de profile drepte de oțel, ale căror capete sunt fixate pe bazele inelare. Învelișul din oțel cu ochiuri din profiluri de intersecție în formă de diamant este consolidat cu 8 inele paralele de oțel situate între baze. Înălțimea învelișului hiperboloid al turnului este de 25,2 metri (fără a ține cont de înălțimile fundației, rezervorului și suprastructurii pentru vizualizare). Diametrul bazei inferioare a inelului este de 10,9 metri, cel superior - 4,2 metri. Diametrul maxim al rezervorului este de 6,5 m. Înălțimea este de 4,8 m. O frumoasă scară în spirală din oțel se ridică de la nivelul solului de la centrul bazei turnului până la fundul rezervorului. În partea centrală, rezervorul are un pasaj cilindric cu o scară dreaptă care duce la puntea de observare de pe suprafața superioară a rezervorului.

„Construcțiile lui Shukhov completează eforturile inginerilor secolului al XIX-lea în crearea structurii metalice originale și, în același timp, indică drumul până în secolul XX. Acestea marchează un progres semnificativ: rețeaua centrală a grupurilor spațiale tradiționale de atunci, pe baza elementelor principale și auxiliare, a fost înlocuită cu o rețea de elemente structurale echivalente ”

Vladimir Grigorievici Șuhov a fost primul din lume care a folosit construcții hiperbolice în construcție, cu 16 ani mai devreme decât genialul arhitect spaniol Antonio Gaudi.

Șukhov a inventat și construcții arcuite de acoperiri cu pufuri de cablu. La sfârșitul secolului XIX, el, împreună cu personalul său, au elaborat un nou sistem de alimentare cu apă la Moscova. Conform proiectelor lui V. G. Shukhov, au fost construite peste 180 de poduri de oțel.

În 1897, Șukhov a construit un atelier pentru o fabrică metalurgică din Vyksa, cu cochilii de oțel asemănate cu oțel curbate spațial, cu tavane cu curbură dublă, care a fost păstrat până la astăzi la Uzina metalurgică Vyksa Aceasta este prima acoperire convexă arcuită din lume cu o curbură dublă. V. G. Shukhov a inventat noi modele de ferme plane spațiale și le-a folosit la proiectarea acoperirilor Muzeului de Arte Plastice (Muzeul Pușkin denumit după Pușkin), Oficiul Poștal Principal din Moscova, garajul Bakhmetyevsky și multe alte clădiri. În 1912-1917 V. G. Shukhov a proiectat plafonul sălilor și stadiul de aterizare al stației de la Kiev (fosta Bryansk) din Moscova și a supravegheat construcția acesteia (întindere - 48 m, înălțime - 30 m, lungime - 230 m). Lucrând la crearea structurilor portante, a adus o contribuție semnificativă la proiectarea finală a clădirilor și a acționat involuntar ca arhitect. În aparența arhitecturală a pavilioanelor expoziției de artă industrială și rusă All-Russian din 1896, GUM și stația de la Kiev, autorul lui Șukhov a identificat cele mai impresionante trăsături ale structurilor.

În timpul Primului Război Mondial, V. G. Shukhov a inventat mai multe modele de mine de mare și platforme de sisteme de artilerie grele, proiectate docuri portuare maritime.

Construcție în 1919-1922 Turnul pentru stația de radio de la Shabolovka din Moscova a fost cea mai cunoscută lucrare a lui V. G. Șukhov. Turnul este o structură telescopică înaltă de 160 de metri, formată din șase secțiuni de oțel hiperboloid. După accidentul de la construcția turnului radio, V. G. Shukhov a fost condamnat la moarte cu amânarea executării până la sfârșitul construcției. La 19 martie 1922 a început difuzarea de programe radio, iar V. G. Șukov a fost grațiat.

Emisiile periodice ale televiziunii ruse prin intermediul emițătorilor Turnului Shukhov au început pe 10 martie 1939. Timp de mai mulți ani, imaginea Turnului Shukhov a fost emblema televiziunii sovietice și protectorul de ecran al multor programe de televiziune, inclusiv a celebrului „Light Blue”. Acum Turnul Shukhov este recunoscut de experții internaționali drept una dintre cele mai înalte realizări în arta construcției și este clasat ca un patrimoniu cultural mondial.

În 1927-1929 V. G. Shukhov, care a luat parte la implementarea planului GOELRO, a depășit această structură a turnului prin construirea a trei perechi de suporturi hiperboloide cu mai multe nivele ale trecerii de pe râul Oka a liniei de transmisie a energiei NiPHES în zona orașului Dzerzhinsk, lângă Nizhny Novgorod.

Turnurile Shukhov din Moscova și de pe Oka sunt monumente arhitecturale unice ale avangardei ruse.

Ultima realizare majoră a lui V. G. Shukhov a fost îndreptarea minaretului vechiului madrasah Ulugbek care s-a înclinat în timpul cutremurului din Samarkanda.

V. G. Shukhov - un ciclist. Fotografia unui autor necunoscut din anii 1880.

  Vladimir Grigorievici a iubit muzica, literatura El vorbea în zece limbi străine.A fost devotat sportului, pentru care a găsit întotdeauna timpul (timp de un an a fost chiar campionul Moscovei la ciclism). Dar cel mai mare hobby al său a fost șahul și fotografia. În mod glum, Shukhov a spus: „Sunt inginer de profesie, iar în inima mea sunt fotograf”. Camera sa surprinde multe episoade istorice din viața Moscovei. Cunoștințele, munca și experiența lui Shukhov au fost extrem de apreciate: a fost ales membru al Comitetului Executiv Central All-Russian, muncitori din Moscova în 1927 și 1928 l-au ales membru al Consiliului Deputaților Muncitorilor din Moscova, în 1928 i s-a acordat titlul de Erou al Muncii, iar în 1929, unul dintre primii i s-a acordat titlul de Onorat Muncitor. știință și tehnologie, câștigător al premiului Lenin. Academicienii P. P. Lazarev și A. N. Krylov, în legătură cu prezentarea lui Shukhov, în 1927, ca membru corespondent al Academiei de Științe a URSS, au scris: „Toate lucrările lui Shukhov se bazează pe activitatea sa științifică și sunt rezultatul unei gândiri teoretice profunde.” În 1929 a fost ales academician onorific al Academiei de Științe a URSS.

  Șukhov a murit la 2 februarie 1939. A fost înmormântat la Cimitirul Novodevichyfantă

Monumentul lui Șukhov de pe bulevardul Sretensky

Vladimir G. Șuhov , foto din 1891, autorfotografie necunoscută situat în domeniu public.

Vladimir G. Șuhov  (16 (28) august, 1853 - 2 februarie 1939) - inginer rus, sovietic, arhitect, inventator, om de știință; membru corespondent (1928) și membru de onoare (1929) al Academiei de Științe a URSS, Eroul muncii. Este autorul proiectelor și managerul tehnic al construcției primelor conducte petroliere rusești (1878) și a unei rafinării cu primele unități de cracare a petrolului din Rusia (1931). El a adus o contribuție deosebită la tehnologia industriei petrolului și a transportului conductelor.

V. G. Shukhov a fost primul din lume care a folosit coji de oțel pentru construcția clădirilor și turnurilor. Ulterior, arhitecții de înaltă tehnologie, faimoșii Buckminster Fuller și Norman Foster, au introdus în cele din urmă scoici de plasă în practica de construcție modernă, iar în secolul 21, scoicile au devenit unul dintre principalele mijloace de conturare a clădirilor de avangardă.

Shukhov a introdus arhitectura unui hiperboloid cu o singură cavitate a revoluției, creând primele structuri hiperboloide din lume.

În 1876 a absolvit cu onoruri la Școala Tehnică Imperială din Moscova (acum Universitatea Tehnică de Stat din Moscova) și a finalizat un stagiu de un an în SUA.

Principalele domenii de activitate ale lui V. G. Shukhov

Turnul Shukhov de pe Shabolovka din Moscova, foto de Vaskin A.A.,Recunoașterea Creative Commons Atribution-Share 3.0 similar,Recunoașterea Creative Commons Atribution-Share 2.5.

• Proiectarea și construcția primelor conducte de petrol din Rusia, dezvoltarea bazelor teoretice și practice pentru construcția sistemelor de conducte cu trunchi.
• Invenția, crearea și dezvoltarea echipamentelor și tehnologiilor industriei petrolului, rezervoarelor cilindrice, rezervoarelor de depozitare a uleiului, cisternelor de râu; Introducerea unei noi metode de transport aerian cu petrol.
• Dezvoltarea teoretică și practică a elementelor de bază ale hidraulicii uleiului.
• Invenția instalării fisurii termice a uleiului. Proiectarea și construcția unei rafinării de petrol cu \u200b\u200bprimele unități de fisurare rusești.
• Invenția proiectelor originale ale rezervoarelor de gaz și elaborarea proiectărilor standard pentru depozitele de gaze naturale cu o capacitate de până la 100 de mii de metri cubi. m.
• Invenția și crearea de noi structuri de construcții și forme arhitecturale: primele plafoane din plasă de oțel din lume și structuri hiperboloide.
• Dezvoltarea de metode pentru proiectarea structurilor din oțel și mecanică structurală.
• Invenția și crearea cazanelor tubulare cu abur.
• Proiectarea sistemelor de alimentare cu apă din orașele mari.
• Invenția și crearea de mine de mare și platforme de sisteme de artilerie grea, batoport-uri.

Membru al Comitetului Executiv Central All-Russian. Premiul Lenin (1929). Eroul muncii (1932).

Dezvoltarea industriei de petrol și a motoarelor de căldură

Vladimir G. Shukhov, autorul proiectului și inginerul principal pentru construcția primului conductă de petrol Balakhany rusă, Orașul Negru (câmpurile petroliere Baku, 1878), construit pentru Br. Nobel. " El a proiectat și apoi a supravegheat construcția conductelor de petrol ale Br. Nobel, Lianozov & Co. și prima linie de combustibil încălzită din lume. În timp ce lucra în câmpurile petroliere din Baku, V. G. Shukhov a dezvoltat elementele de bază ale ridicării și pompării produselor petroliere, a propus o metodă de ridicare a uleiului folosind aer comprimat - aeriană, a dezvoltat o metodă de calcul și tehnologie de construcție a rezervoarelor de oțel cilindrice pentru depozitarea uleiului și a inventat o duză pentru arderea combustibilului.

În articolul „Conductele petroliere” (1884) și în cartea „Conductele și aplicarea lor în industria petrolieră” (1894), V. G. Shukhov a prezentat formule matematice exacte pentru descrierea proceselor de petrol și combustibil care curg prin conducte, creând teoria clasică a conductelor de petrol. V. G. Shukhov este autorul proiectelor primelor conducte rusești: Baku - Batumi (883 km, 1907), Grozny - Tuapse (618 km, 1928).

În 1896, Shukhov a inventat un nou cazan de abur cu tuburi de apă, în proiectare orizontală și verticală (brevetele Imperiului Rus nr. 15.434 și nr. 15.435 din 27 iunie 1896). În 1900, cazanele sale cu aburi au primit un premiu ridicat - la Expoziția Mondială de la Paris, Șukhov a primit o medalie de aur. Conform brevetelor lui Shukhov, mii de cazane cu aburi au fost produse înainte și după revoluție.

Începând cu anul 1885, Șukhov a început să construiască primele barje rusești pentru cisternele rusești pe Volga. Instalarea s-a efectuat cu etape planificate precis folosind secțiuni standardizate la șantierele navale din Tsaritsyn (Volgograd) și Săratov.

V. G. Shukhov și asistentul său, S. P. Gavrilov, au inventat procesul industrial de producere a gazului motor - o unitate de cracare tubulară de ulei termic care funcționează continuu (brevetul Imperiului Rus nr. 12926 din 27 noiembrie 1891). Instalarea a constat dintr-un cuptor cu încălzitoare tubulare, un evaporator și coloane de distilare.

Treizeci de ani mai târziu, în 1923, o delegație de Sinclair Oil a ajuns la Moscova pentru a primi informații despre fisurarea petrolului inventată de Șuviov. Omul de știință, comparând brevetul său în 1891 cu brevetele americane din 1912-1916, a dovedit că mașinile americane de cracare își repetă brevetul și nu sunt originale. În 1931, conform proiectului și cu îndrumarea tehnică a lui V. G. Shukhov, la Baku a fost construită rafinăria sovietică de crăpare a petrolului, unde pentru prima dată în Rusia a fost utilizat brevetul Shukhov pentru procesul de fisurare pentru crearea de unități de producție de benzină.

Crearea structurilor de construcții și inginerie

V. G. Shukhov este inventatorul primelor structuri hiperboloide din lume și scoici din plasă metalică a structurilor de construcții (brevetele Imperiului rus nr. 1894, nr. 1895, nr. 1896; datat 12 martie 1899, depus de V. G. Shukhov 27/03/1895-11.1896 ). Pentru expoziția de artă industrială și rusă din 1896 de la Nizhny Novgorod, V. G. Shukhov a construit opt \u200b\u200bpavilioane cu primul în tavanul mondial sub formă de scoici din plasă, primul tavan din lume sub formă de membrană de oțel (Rotunda Shukhov) și primul turn hiperboloid din lume de o frumusețe uimitoare ( a fost cumpărat după expoziție de filantropul Yu, Nechaev-Maltsev și transferat în moșia sa Polybino (regiunea Lipetsk), păstrată până în prezent). Învelișul hiperboloidului revoluției a fost o formă complet nouă care nu a mai fost folosită niciodată în arhitectură. După expoziția de la Nizhny Novgorod din 1896, V.G. Shukhov a dezvoltat numeroase proiecte de diferite obuze de oțel cu plasă și le-a folosit în sute de structuri: podele ale clădirilor publice și instalațiilor industriale, turnuri de apă, faruri de mare, catarguri de nave de război și stâlpi de linii electrice. Farul Azhigolsky cu ochiuri de 70 de metri din apropiere de Kherson este cea mai înaltă structură hiperboloidă cu o singură secțiune a lui V. G. Shukhov. Turnul radio de la Shabolovka din Moscova a devenit cel mai înalt dintre turnurile Shukhov cu mai multe secțiuni (160 de metri).

„Construcțiile lui Shukhov completează eforturile inginerilor secolului al XIX-lea în crearea structurii metalice originale și, în același timp, indică drumul până în secolul XX. Ele marchează un progres semnificativ: rețeaua principală bazată pe elementele principale și auxiliare ale grupurilor spațiale tradiționale din acea vreme a fost înlocuită cu o rețea de elemente structurale echivalente ”(Schädlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S .104).

Șukhov a inventat și construcții arcuite de acoperiri cu pufuri de cablu. Până în zilele noastre, arcuite: arcade de sticlă ale acoperirilor de V. G. Șukhov peste cele mai mari magazine din Moscova: Rândurile superioare de tranzacționare (GUM) și Pasajul Firsanovsky (Petrovsky) au supraviețuit. La sfârșitul secolului al XIX-lea, Shukhov, împreună cu personalul său, au elaborat un nou sistem de alimentare cu apă din Moscova.

În 1897, Șukhov a construit un atelier pentru o fabrică metalurgică din Vyksa, cu coji de oțel asemănătoare curbelor spațiale, cu plafoane de curbură dublă. Acest atelier a fost păstrat la uzina metalurgică Vyksa până în zilele noastre. Aceasta este prima acoperire convexă arcuită din lume cu o curbură dublă.

Acoperisul din sticlă din metal cu trei niveluri translucid al academicianului V. G. Shukhov de peste Muzeul de Artă al Artelor Plastice din Pușkin, fotografie de Arssenev,

Din 1896 până în 1930 au fost construite peste 200 de turnuri de hiperboloid din plasă de oțel conform proiectelor lui V. G. Șukhov. Până în prezent, nu au supraviețuit mai mult de 20. Turnul de apă din Nikolaev (construit în 1907, înălțimea sa cu un rezervor este de 32 de metri) și farul Adzhigolsky din estuarul Dnieper (construit în 1910, înălțime - 70 de metri) au fost păstrate destul de bine.

V. G. Shukhov a inventat noi modele de ferme plane spațiale și le-a folosit la proiectarea acoperirilor Muzeului de Arte Plastice (Muzeul Pușkin denumit după Pușkin), Oficiul Poștal Principal din Moscova, garajul Bakhmetyevsky și multe alte clădiri. În anii 1912-1917. V. G. Shukhov a proiectat plafonul sălilor și stadiul de aterizare al stației de la Kiev (fosta Bryansk) din Moscova și a supravegheat construcția acesteia (întindere - 48 m, înălțime - 30 m, lungime - 230 m).

Lucrând la crearea de structuri portante, Șukhov a contribuit semnificativ la proiectarea finală a clădirilor și a acționat în mod involuntar ca arhitect. În aparența arhitecturală a pavilioanelor expoziției de artă industrială și rusă All-Russian din 1896, GUM și stația de la Kiev, autorul lui Șukhov a identificat cele mai impresionante trăsături ale structurilor.

În timpul Primului Război Mondial, V. G. Shukhov a inventat mai multe modele de mine de mare și platforme de sisteme de artilerie grele, proiectate docuri portuare maritime.

Construcție în 1919-1922 Turnul pentru stația de radio de la Shabolovka din Moscova a fost cea mai cunoscută lucrare a lui V. G. Șukhov. Turnul este o structură telescopică înaltă de 160 de metri, formată din șase secțiuni de oțel hiperboloid. După accidentul de la construcția turnului radio, V. G. Shukhov a fost condamnat la moarte cu amânarea executării până la sfârșitul construcției. La 19 martie 1922 a început difuzarea de programe radio, iar V. G. Șukov a fost grațiat.

Emisiile periodice de televiziune sovietică prin intermediul emițătorilor Turnului Shukhov au început pe 10 martie 1939. Timp de mai mulți ani, imaginea Turnului Shukhov a fost emblema televiziunii sovietice și protectorul de ecran al multor programe de televiziune, inclusiv a celebrului „Light Blue”.

Acum Turnul Shukhov este recunoscut de experții internaționali drept una dintre cele mai înalte realizări ale ingineriei. Conferința științifică internațională „Patrimoniul în pericol. Conservarea arhitecturii secolului XX și a patrimoniului mondial ”, care a avut loc în aprilie 2006 la Moscova, cu participarea a peste 160 de experți din 30 de țări ale lumii, la declarația sa numită Turnul Shukhov printre șapte capodopere arhitecturale ale avangardei ruse, recomandate pentru includerea în lista patrimoniului mondial UNESCO.

În anii 1927-1929. V. G. Shukhov, care a luat parte la punerea în aplicare a planului GOELRO, a depășit această structură a turnului prin construirea a trei perechi de suporturi hiperboloide cu mai multe niveluri de plasă ale tranziției pe râul Oka a liniei de transmisie a energiei NiEGRES din zona orașului Dzerzhinsk, lângă Nizhny Novgorod.

Turnurile Shukhov din Moscova și de pe Oka sunt monumente arhitecturale unice ale avangardei ruse.

Ultima realizare majoră a lui V. G. Shukhov în domeniul echipamentelor de construcții a fost îndreptarea minaretului vechiului madrasah Ulugbek care s-a înclinat în timpul cutremurului din Samarkand.

Ultimii ani de viață

Ultimii ani din viața lui Vladimir Grigorievici au fost umbriți de represiunile anilor 30, teama constantă pentru copii, acuzațiile nejustificate, moartea soției sale și pensionarea sub presiunea regimului birocratic. Aceste evenimente i-au subminat sănătatea, au dus la dezamăgire și depresie. Ultimii lui ani trec în izolare. A luat acasă doar prieteni apropiați și colegi vechi, a citit și s-a gândit.

Fotogalerie de modele

Etapa de aterizare din sticlă metalică Shukhovsky a stației de la Moscova, foto de Kucharek, 19 august 2006 (UTC),situat în domeniu public.

Tavanele din sticlă metalică GUM proiectate de Shukhov, Moscova, 2007, fotografie de Donskoy, Creative Commons Atribuire-Distribuire deopotrivă 3.0.

Numit după Shukhov și poartă numele lui

• Turnuri cu plasă hiperboloidă, corespunzătoare brevetului lui V. G. Shukhov, construit în Rusia și în străinătate.
• Universitatea Tehnologică de Stat din Belgorod numită după V. G. Shukhov
• Strada Shukhov din Moscova (fosta linie Sirotsky). Redenumit în 1963. Pe ea (strada) se află celebrul Turn Radio Shukhov.
• Strada din Tula
• Parc în Grayvoron
• Școală din Grayvoron
• Medalia de aur numită după V. G. Shukhov, premiată pentru cele mai înalte realizări inginerești
• Turnul Shukhov din Bukhara, Uzbekistan
• Public numit după Shukhov la Institutul de arhitectură din Moscova

memorie

• Pe 2 decembrie 2008, la Moscova, în Piața Turgenevskaya, a fost dezvăluit un monument al lui Vladimir Șukhov. Echipa de autori care lucrează la monument a fost condusă de Salavat Șcherbakov. Șukhov a imortalizat în bronz, în plină creștere cu un sul de desene și o mantie acoperită peste umeri. În jurul monumentului sunt bănci de bronz. Două dintre ele au forma unui bușteni tocat cu viciul, ciocanele și alte unelte de tâmplărie pe ele; alta este o construcție de roți și angrenaje.
• Pe teritoriul TsNIIPSK. N.P. Melnikov a instalat un bust al Șuhovului.
• În 1963, a fost emis un timbru poștal al URSS dedicat Șuhovului.

publicare

• Shukhov V. G., Structuri mecanice ale industriei petrolului, „Inginer”, vol. 3, vol. 13, nr. 1, p. 500-507, Prince 14, nr. 1, p. 525-533, Moscova, 1883.
• Shukhov V. G., Conductele petroliere, „Buletinul industriei”, nr. 7, p. 69 - 86, Moscova, 1884.
• Shukhov V. G., Pompe cu acțiune directă și compensarea acestora, 32 pp., „Bull. Societatea Politehnică ”, nr. 8, apendice, Moscova, 1893-1894.
• Shukhov VG, Conductele și aplicarea lor în industria petrolieră, 37 p., Ed. Societatea Politehnică, Moscova, 1895.
• Shukhov V.G., Pompe cu acțiune directă. Date teoretice și practice pentru calculul acestora. A 2-a ed. cu completări, 51 pp., ed. Societatea Politehnică, Moscova, 1897.
• Șukhov V.G., Călugărițe. Căutarea tipurilor raționale de agățări rectiliniene și teoria armăturilor arcuite, 120 pp., Izd. Societatea Politehnică, Moscova, 1897.
• Shukhov V.G., Puterea de luptă a flotelor rusești și japoneze în timpul războiului din 1904-1905, în cartea: P. Khudyakov, „Calea spre Tsushima”, pp. 30 - 39, Moscova, 1907.
• Shukhov VG, Notă privind brevetele pentru distilarea și descompunerea uleiului la presiune înaltă, „Industria uleiului și șisturilor”, nr. 10, p. 481-482, Moscova, 1923.
• Shukhov V. G., O notă despre conductele de petrol, „Economie de petrol și șisturi”, volumul 6, nr. 2, p. 308-313, Moscova, 1924.
• Shukhov V. G., Opere selectate, volumul 1, „Mecanica structurală”, 192 p., Ed. A. Yu. Ishlinsky, Academia de Științe a URSS, Moscova, 1977.
• Shukhov V. G., Opere selectate, volumul 2, „Hidrotehnică”, 222 p., Ed. A. E. Sheindlin, Academia de Științe a URSS, Moscova, 1981.
• Shukhov V. G., Opere selectate, volumul 3, „Rafinare ulei. Inginerie termică ", 102 pagini, sub redacția din A. E. Sheindlin, Academia de Științe a URSS, Moscova, 1982.

Invențiile lui V. G. Șuhov

• 1. O serie de invenții și tehnologii timpurii ale industriei petroliere, în special, tehnologia de construcție a conductelor și rezervoarelor de petrol, nu sunt formalizate drept privilegii și sunt descrise de V. G. Shukhov în lucrarea „Construcții mecanice ale industriei petroliere” (Jurnalul „Inginer”, volumul 3, cartea 13, Nr. 1, pp. 500-507, cartea 14, nr. 1, p. 525-533, Moscova, 1883) și lucrările ulterioare privind construcțiile și echipamentele industriei petroliere.
• 2. Aparat pentru distilarea fracționată continuă a uleiului. Privilegiul Imperiului Rus nr. 13200 din 31/12/1888 (coautor F.A. Inchik).
• 3. Pompa de transport aerian. Privilegiul Imperiului Rus nr. 11531 pentru 1889.
• 4. Condensator hidraulic de reflux pentru distilarea uleiului și a altor lichide. Privilegiul Imperiului Rus nr. 9783 din 25.09.1890 (coautor F. A. Inchik).
• 5. Procesul de fisurare (instalare pentru distilarea uleiului cu descompunere). Privilegiul Imperiului Rus nr. 12926 din 27/11/1891 (coautor S.P. Gavrilov).
• 6. Cazan tubular cu abur. Privilegiul Imperiului Rus nr. 15434 din 27.06.1896.
• 7. Cazan tubular vertical. Privilegiul Imperiului Rus nr. 15435 din 27.06.1896.
• 8. Acoperiri din plasă pentru clădiri. Privilegiul Imperiului Rus nr. 1894 din 03/12/1899. Cl. 37a, 7/14.
• 9. Acoperiri în formă de arc de plasă. Privilegiul Imperiului Rus nr. 1895 din 03/12/1899. Cl. 37a, 7/08.
• 10. Structuri hiperboloide (turn openwork). Privilegiul Imperiului Rus nr. 1896 din 12/03/1899. Cl. 37f, 15/28.
• 11. Cazan pentru tuburi de apă. Privilegiul Imperiului Rus nr. 23839 pentru 1913. Cl. 13a, 13.
• 12. Cazan cu tub de apă. Brevetul URSS nr. 1097 pentru 1926. Cl. 13a, 13.
• 13. Cazan cu tub de apă. Brevetul URSS nr. 1596 pentru 1926. Cl. 13a, 7/10.
• 14. Economizator de aer. Brevetul URSS nr. 2520 pentru 1927. Cl. 24k, 4.
• 15. Dispozitiv pentru evacuarea lichidului din vase cu presiune mai mică într-un mediu cu presiune ridicată. Brevetul URSS nr. 4902 pentru 1927. Cl. 12g, 2/02.
• 16. O pernă pentru etanșarea dispozitivelor la pistoanele suporturilor de gaz uscat. Brevetul URSS nr. 37656 pentru 1934. Cl. 4 s, 35.
• 17. Dispozitiv pentru presarea inelelor de etanșare pentru pistoanele suporturilor de gaz uscat pe peretele rezervorului. Brevetul URSS nr. 39038 pentru 1938. Cl. 4 s, 35

literatură

Turnul Shukhov din Moscova este în prezent inaccesibil pentru turiști, foto de Maxim Fedorov, Creative Commons Atribuire-Distribuire deopotrivă 3.0.

• Arnautov L.I., Karpov Y. K.  Povestea unui mare inginer. - M.: Muncitorul din Moscova, 1978.- 240 p.
• Shammazov A. M. și colab.  Istoria afacerilor cu petrol și gaze în Rusia. - M .: Chimie, 2001 .-- 316 p. - ISBN 5-7245-1176-2
• Khan-Magomedov S.O.  O sută de capodopere ale avangardei arhitecturale sovietice. - M .: URSS, 2004. - ISBN 5-354-00892-1
• V. G. Șuhov (1853-1939). Arta construcției. / Rainer Grefe, Ottmar Perchi, F. V. Shukhov, M. M. Gappoev și colab. - M.: Mir, 1994 .-- 192 p. - ISBN 5-03-002917-6.
• Vladimir G. Șuhov. Primul inginer al Rusiei. / E. M. Shukhova. - M.: Editura. MSTU, 2003 .-- 368 p. - ISBN 5-7038-2295-5.
• VG Shukhov - inginer și om de știință remarcabil: Lucrările sesiunii științifice comune ale Academiei de Științe a URSS dedicate lucrărilor științifice și inginerești ale academicianului onorific VG Shukhov. - M .: Nauka, 1984. - 96 p.
• Moștenirea documentară a remarcabilului inginer rus V. G. Shukhov în arhive (carte de referință inter-arhivă) / Ed. Shaposhnikov A.S., Medvedeva G.A .; Arhiva de Stat a Rusiei de Documentare Științifică și Tehnică (RGANTD). - M.: Editura. RGANTD, 2008 .-- 182 p.

• Peter Gössel, Gabriele Leuthäuser, Eva Schickler: „Arhitectura în secolul XX”, Taschen Verlag; 1990, ISBN 3-8228-1162-9 și ISBN 3-8228-0550-5
• „Expoziția Nijni-Novgorod: turnul de apă, cameră în construcție, cu un arc de 91 de metri”, „Inginerul”, nr. 19.3.1897, P.292-294, Londra, 1897.
• Elizabeth C. English, Invention of Hyperboloid Structures, Metropolis & Beyond, 2005.
• William Craft Brumfield, „Originile modernismului în arhitectura rusă”, University of California Press, 1991, ISBN 0-520-06929-3.
• "Arkhitektura i mnimosti": originile arhitecturii raționale avangardiste sovietice în tradiția intelectuală mistic-filosofică și matematică rusă ", Elizabeth Cooper English, Ph. D., o disertație în arhitectură, 264 p., Universitatea din Pennsylvania, 2000 .
• Karl-Eugen Kurrer, „Istoria teoriei structurilor: de la analiza arcului la mecanica calculațională”, 2008, ISBN 978-3-433-01838-5

• „Vladimir G. Suchov 1853-1939. Die Kunst der sparsamen Konstruktion. ”, Rainer Graefe, Ph. D., und andere, 192 S., Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart, 1990, ISBN 3-421-02984-9.
• Jesberg, Paulgerd Die Geschichte der Bauingenieurkunst, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Germania), ISBN 3-421-03078-2, 1996; pp. 198-9.
• Ricken, Herbert Der Bauingenieur, Verlag für Bauwesen, Berlin (Germania), ISBN 3-345-00266-3, 1994; pp. 230.

• „Vladimir G. Shukhov și leggerul dell” acționar ”, Fausto Giovannardi, Borgo San Lorenzo, 2007.

• Picon, Antoine (dir.), „L” art de l „ingenieur: constructor, antreprenor, inventator”, Éditions du Centre Georges Pompidou, Paris, 1997, ISBN 2-85850-911-5.

notițe

• Teacă de plasă
• Primul gazoduct rusesc
• Conducta de petrol Grozny - Tuapse
• Conducta de petrol Baku-Batumi
• cracare
• Rafineria de petrol
• transportul aerian
• Rezervoarele de depozitare a uleiului Shukhov
• Cazane cu aburi Shukhov
• Rotunda Șukhov
• Turnul Shukhov
• Primul turn hiperboloid
• Turnul Shukhov de pe Oka
• Farul Adzhigolsky
• Construcții hiperboloide
• Catarguri de nave hiperboloide
• Muzeul de Artă al Artelor Plastice din Pușkin
• Gara Kiev
• Pasajul Petrovsky
• Garaj pe strada Novoryazanskaya
• Garaj Bakhmetevsky
• Uzina de gaz din Moscova
• Parcul tramvaiului Miuss
• Parcul tramvaiului Zamoskvoretsky
• Expoziție All-Russian 1896
• Acoperirea coajă
• TSNIIPSK-i. N. P. Melnikova
• Clădirea Băncii Internaționale din Moscova
• Vyksa

sursă: Articol Wikipedia pe rusă la wikipedia.org

"O coajă de trei inci a distrus armoniul, un acvariu, paharul a zburat. După sală, o coajă a zburat prin perete (cu un copac de perete) în sufragerie și s-a rostogolit în biroul mare din față. Familia s-a ascuns în subsol. Am rămas în camere. Bătăliile au continuat până pe 3 noiembrie, când bolșevicii au cucerit Moscova ".
  din cartea de muncă V.G. Șukhov, 1 noiembrie 1917.

  Geniul inginer al lui Vladimir G. Shukhov a primit mult timp recunoașterea la nivel mondial. De mai bine de jumătate de secol - din ultimul sfert al XIX-lea până în anii 30 ai secolului XX - munca sa a determinat realizările Rusiei și prioritatea sa mondială în diverse domenii inginerești.
  Gama de interese creative ale Șuhov a fost uimitor de largă. Rafinare, inginerie termică, hidraulică, construcții navale, afaceri militare, științe de restaurare - în toate aceste domenii atât de eterogene, el a făcut invenții fundamentale, a creat tehnologii și proiecte care au devenit un progres în viitor.
  V.G.Shukhov a adus o contribuție specială la dezvoltarea artei clădirii, creând sisteme inovatoare, spațiale de acoperiri și structuri înalte din metal, izbind cu îndrăzneală de design, simplitate, grație și, în același timp, fiabilitate și durabilitate. Se poate afirma în siguranță: după Shukhov, nu s-au făcut invenții fundamental noi în acest domeniu și nici o construcție atât de perfect creată estetic.

Vladimir Grigorievici Șuhov (16 (28 august), 1853 - 2 februarie 1939) - inginer, arhitect, inventator, om de știință; membru corespondent (1928) și membru de onoare (1929) al Academiei de Științe a URSS, Eroul muncii. Vladimir Grigorievici Șukhov a fost primul din lume care a introdus o formă hiperboloidă în arhitectură, brevetat și construit (în 1896!) Primele structuri de construcție din lume sub formă de coji de plasă a plafoanelor și a turnurilor hiperboloide. Construind acum cochilii corespunzătoare brevetelor lui V.G. Șukhov, distribuit în întreaga lume. Autorii proiectelor de coji moderne de plasă sunt arhitecții celebri Norman Foster, Frank Gehry, Santiago Calatrava. Desfășurarea unei forme hiperboloide au fost utilizate în lucrările lor de Antonio Gaudi, Le Corbusier, Oscar Niemeyer.

Inginer Shukhov

V.G.Shukhov - un ciclist.

Ciclistii de pe Campul Maicii. 1913. Extrema stânga este Sergey Șukhov.

Dar, în afară de binecunoscutul turn Shukhov de pe Shabolovka și binecunoscutul turn, locuitorii din Nizhny Novgorod au avut și alte lucrări uimitoare, dar construcții puțin cunoscute ale inginerului Shukhov.

Pavilionul departamentului de fabrici al celei de-a 16-a expoziții de artă și industrie all-ruse din Nizhny Novgorod cu o acoperire cu plasă suspendată a sistemului Shukhov. Foto de A.O. Karelin din 1895.

Catargele hiperboloide ale navei de luptă „Împăratul Paul I”, Kronstadt, 1912.

Catargele hiperboloide ale navei de luptă americane Virginia de Vest (BB-48), Pearl Harbor, 1941.

Interiorul structurii este un plafon translucid în trei straturi peste holul clădirii cursurilor superioare de femei din Moscova. 1912 an.

În perioadele dificile pentru Rusia, în 1913-1917, în timpul Primului Război Mondial, a fost construit un frumos copertin de 31 de arcade cu o înălțime de puțin peste 28 m peste platformele gării din Kiev pentru a proteja pasagerii de ploaie, zăpadă și vânt.

Și acesta este faimosul turn din Moscova de pe Shabolovka.

Puțini oameni știu că deficitul acut de metal dintr-o țară devastată de război a împiedicat catargul radio Shabolovsky să eclipseze însuși Turnul Eiffel, deoarece proiectul inițial presupunea construcția unei structuri hiperbolice de 350 de metri, care ar fi cu 45 de metri mai mare decât gigantul francez, dar era de trei ori mai ușoară! Cu toate acestea, metalul a fost suficient doar pentru construcția unei stații radio de 148,3 metri, de la care a început difuzarea în 19 martie 1922.
  Și pe 10 martie 1939, emisiile televizate obișnuite au început de 4 ori pe săptămână timp de 2 ore de la Turnul Shukhov, iar imaginea turnului pentru o lungă perioadă de timp a servit ca emblemă a televiziunii sovietice și a screensaver-ului multor programe de televiziune, inclusiv The Blue Light
Pentru generațiile mai în vârstă, ea este familiarizată cu Luminile Albe de Anul Nou.

Șukhov a proiectat și construit faimosul său turn Shabolov sub forma unei cochilii sub formă de hiperboloid de oțel cu 6 niveluri de revoluție - a brevetat o astfel de soluție „geometrică” în 1896-1899. Designul ochiurilor a redus semnificativ sarcina vântului. Turnul de la marginea Shabolovka a fost construit în 1919-1922 (a intrat în funcțiune la 19 martie 1922). Înălțimea sa este de ~ 160 m, deși, potrivit proiectului inițial, ar fi trebuit să fie de 350 m, care este mai mare decât Turnul Eiffel din Paris (1889, h \u003d 305 m) - dar tânăra Republică Sovietică nu avea atâtea profiluri de oțel (doar din instrucțiunile personale ale lui Lenin era metalul cu aprovizionare redusă eliberată către Șukhov din stocurile departamentului militar).

Decretul de la Kremlin privind construcția urgentă a unui turn radio la Moscova, în 1919.

În 1927-1929, s-au construit șase poli hiperbolici pe râul Oka, în orașul Dzerzhinsk, conform proiectului marelui inginer rus Vladimir Grigorievici Șuhov, de a transmite două linii electrice paralele de înaltă tensiune, trei pentru fiecare linie, doi poli de 20 de metri (pe malul stâng al Oka) , doi de 60 de metri pe malul drept al Oka și două oprești de 128 de metri pe malul stâng al Oka, ușor sub fundul Dudenevsky.

  "Construcția turnului Shukhov de la Moscova a fost o încântare la nivel mondial. Alexey Tolstoi, inspirat de construcția turnului, creează romanul" Inginerul Hyperboloid Garin "(1926). Nouă ani mai târziu, Shukhov a depășit această structură a turnului construind trei perechi de suporturi hiperboloide multi-nivelate ale pasajului prin linia de transmisie Oka NiGRES lângă Nizhny Novgorod, înălțimea lor a fost de 20, 69 și 128 de metri, lungimea pasajului a fost de 1800 de metri.

Și deși suporturile trebuiau să reziste la greutatea firelor electrice de mai multe tone, ținând cont de înghețarea gheții, designul lor este și mai ușor și elegant, iar schimbarea în trepte a structurilor de plasă de jos în sus respectă anumite reguli. Acest monument semnificativ de gândire tehnică a fost construit pe râul Oka, departe de principalele autostrăzi.
  Fundația turnului de 20 de metri azi arată așa după ce a prădat turnul pentru resturi. Zilele noastre.

În mai 2005, unul dintre cele două turnuri supraviețuitoare de Shukhov, de 128 de metri, a fost demontat barbar în mellolum, deși a fost semănat mult mai devreme, dar încă nu a căzut.
16 din cele 46 de grinzi de oțel ale secțiunii subsolului au fost furate și, timp de trei ani, construcția a ținut zeci de tone de linii de transmitere a energiei pe sine, fără, de fapt, o treime din fundație, până când în 2008 a fost readusă la forma inițială în timpul reconstrucției. Turnul a supraviețuit chiar dacă baza sa a fost complet inundată în timpul inundației și rezistă presiunii multietane de apă și gheață timp de o săptămână

Turnul Shukhov de pe Oka.

Nu există analogi la această linie de transmisie a puterii de 128 de metri nicăieri în altă parte a lumii - este făcută sub formă de coajă de plasă de susținere.

Turnuri de linii electrice Shukhov de pe Oka.

Construcția Turnului Shukhov de pe Oka a fost finalizată la șapte ani de la finalizarea construcției unui alt turn la Moscova, în urma căruia această a doua construcție a inginerului Shukhov a fost recunoscută de experții occidentali ca fiind mai avansată și demnă de a fi inclusă în lista patrimoniului mondial.

Astăzi, turnul Shablovskaya este împrejmuit cu sârmă ghimpată. Pe 3 martie 2009, a fost anunțată restaurarea Turnului Shukhov TV de pe Shabolovka. Fie până la restaurarea completă, fie până la eliminarea erorilor de restaurare. Datorită abordării greșite a restaurării unui design unic, când unele dintre elemente au fost sudate și bolțate, principiul său de bază a fost încălcat și a pierdut o parte din mobilitatea și autocompensarea sa.

Șukhov și-a construit primul turn în 1896 la Expoziția de Artă All-Russian din Nizhny Novgorod, din acel moment proiectele sale din Rusia și din străinătate au creat peste 200 de turnuri, inclusiv celebrul Turn Radio Shabolov din Moscova.

Nizhny Novgorod 1896 ..

Turnul hiperboloid de apă al lui V. G. Shukhov din Polybin (moșia Nechaevs), la 16 kilometri de câmpul Kulikovo (regiunea Lipetsk), zilele noastre.

Construcția hiperboloidă inventată de Șukhov a găsit un răspuns și în Japonia, Elveția și Spania, Australia, Republica Cehă, unde, conform brevetului său, au fost ridicate turnurile lui Shukhov.

Kobe, Japonia.

Turnul hiperboloid Jested, Liberec, Republica Cehă.

Sydney TV Tower, 2005.

Turnul hiperboloid din Tsykhanow, Polonia.

Coroana de întruchipare a ideii lui Shukhov a fost construcția hiperboloidă de 610 metri în China, a cărei construcție a durat din 2005 până în 2009.

Dar, pe lângă turnurile sale hiperboloide, acoperișul gării de la Kiev din Moscova și alte structuri, inginerul Shukhov a construit și acoperișul liber al GUM de la Moscova.

Un monument al lui Vladimir Grigorievici Șuhov a fost ridicat pe Bulevardul Sretensky din Moscova pentru contribuția sa neprețuită la istoria arhitecturii ruse.

Din 1878 până în 1939 pe teritoriile Imperiului Rus și URSS, conform proiectelor lui V.G Shukhov, s-au construit următoarele:

Aproximativ 1.600 de kilometri de conducte pentru transportul petrolului și produselor petroliere;
  - Peste 10.000 de rezervoare cilindrice din oțel pentru depozitarea uleiului și a produselor petroliere;
  - Peste 100 de suporturi de gaz cilindrice din oțel pentru stocarea gazului;
  - aproximativ 90 de tancuri fluviale (barje petroliere);
  - Peste 8000 de cazane cu abur ale sistemului Shukhov;
  - Peste 200 de turnuri hiperboloide din plasă de oțel;
  - Peste 100 de proiecte de clădiri industriale și feroviare;
  - Peste 100 de etaje de clădiri publice și civile.

Din această cantitate imensă, doar aproximativ 30 de modele realizate de V.G. Shukhov. Dintre acestea, doar două sunt construcții hiperboloide ale inginerului Shukhov și cele construite cu participarea sa - pe Oka și la Moscova, pe Shabolovka. Dacă Turnul Shukhov de pe Oka a fost restaurat și înnobilat aproape complet, atunci restaurarea analogului de la Moscova este planificată doar ...

2 februarie marchează 75 de ani de la moartea geniului rus Vladimir Grigorievici Șuviș. Inginerii și arhitecții din întreaga lume îl numesc pe Leonardo rus. Celebrul turn Shukhov de la Shabolovka este recunoscut ca unul dintre capodoperele arhitecturale ale avangardei ruse, este inclus în lista patrimoniului mondial UNESCO. Apropo, designul neobișnuit de hiperboloid l-a inspirat pe scriitorul Alexei Tolstoi să scrie romanul „Inginerul hiperboloid Garin”.

Și, cu toate acestea, astăzi în Rusia puțini oameni știu despre Shukhov. Cu excepția cazului în legătură cu turnul de pe Shabolovka. Dar este inclus în lista celor 100 de ingineri cei mai remarcabili din toate timpurile. În primul rând, enumerarea domeniilor activității sale este izbitoare. Pe lângă diverse proiecte arhitecturale, a creat cazane de abur, rafinării de petrol, conducte, duze, rezervoare pentru depozitarea lichidelor, pompe, rezervoare de gaz, turnuri de apă, barje petroliere, furnale, podele metalice ale atelierelor și clădirilor publice, ascensoare de cereale, poduri feroviare, telecabine aeriene drumuri, faruri, parcuri de tramvai, instalații frigorifice, etape de aterizare, mine etc. Conform proiectelor sale, în țara noastră au fost construite peste 500 de poduri, aproape toate proiectele majore de construcție ale primelor planuri de cinci ani sunt conectate cu numele său: Magnitogorsk, Kuznetskstroy, Uzina de tractoare Chelyabinsk, uzina Dynamo și chiar faza rotativă a Teatrului de Artă din Moscova etc.

Astăzi, „RG” vorbește despre cele șase mari creații ale lui Vladimir Șuhov.

1. Turnul de pe Shabolovka. Această capodoperă a lui Shukhov a fost ridicată în 1919-1922. Bolșevicii au cronometrat construcția sa la deschiderea Conferinței de la Genova. Era important pentru guvernul RSFSR, care nu avea recunoaștere internațională. Conform proiectului inițial, turnul trebuia să aibă o înălțime de 350 de metri, pentru a depăși faimoasa structură Eiffel cu 50 de metri. Dar deficitul de metal din timpul războiului civil a obligat să reducă înălțimea la 160 de metri. Odată ce a avut loc un accident, Șuhov a fost condamnat la executare condiționată cu amânarea executării până la finalizarea lucrărilor. În 1922, a început difuzarea.

Șukhov a fost primul din lume care a folosit coji de plasă și structuri hiperboloide în timpul construcției. Datorită acestui fapt, turnul său cu o înălțime de 350 de metri trebuia să cântărească doar 2200 de tone, ceea ce este de peste trei ori mai mic decât greutatea creației Eiffel. Ideile lui Shukhov au devenit o revoluție în arhitectură, a obținut o ușurință uimitoare, a avut posibilitatea de a crea o varietate de structuri, uneori forme bizare.

2. Prima structură hiperboloidă din Polybino.  Lumea a făcut cunoștință pentru prima dată cu crearea lui Vladimir Șukov în vara anului 1896 la Expoziția de Artă și Artă All-Russian - cea mai mare din Rusia prerevoluționară, care a avut loc la Nizhny Novgorod. Pentru ea, arhitectul a construit opt \u200b\u200bpavilioane cu tavane din plasă și un turn hiperboloid, care a devenit semnul său distinctiv. Ea a atras atenția nu numai a orășenilor, ci și a regelui de sticlă Yuri Nechaev-Maltsev, care a achiziționat-o la sfârșitul expoziției și a dus-o la moșia sa din Polybino, în regiunea Lipetsk. Există o construcție de 25 de metri până în ziua de azi.

3. GUM.  Șukhov a aplicat o abordare inovativă a plafoanelor și a acoperișurilor clădirilor din Main Department Store (fosta Upper Trading Rows), construită vizavi de Kremlin. Acoperișul de sticlă al GUM este opera marelui maestru. Construcția sa a luat mai mult de 800 de tone de metal. Dar, în ciuda unor cifre atât de impresionante, acoperișul semicircular deschidere pare ușor și sofisticat.

4. Muzeul Pușkin numit după A.S. Pușkin.  Inginerul a avut o sarcină dificilă. La urma urmei, proiectul nu prevedea iluminarea electrică a expunerii. Sălile trebuiau să fie luminate cu lumină naturală. Prin urmare, a fost necesar să se creeze plafoane de acoperiș durabile prin care să poată intra soarele. Acoperișul din sticlă metalică cu trei niveluri creat de Shukhov este numit astăzi monumentul geniului ingineriei.

5. Stația Kiev din Moscova. Construcția s-a desfășurat timp de câțiva ani, din 1914 până în 1918, în condițiile unei penurie de metal și forță de muncă. Când lucrările au fost finalizate, spațiul vitrat de deasupra platformelor cu o lungime de 230 de metri a devenit cel mai mare din Europa. Culmea stației de la Kiev era un tavan din sticlă metalică, care se sprijinea pe arcade de oțel. Fiind pe platformă, este greu de crezut că o structură care cântărește aproximativ 1300 de tone se ridică deasupra ta!

6. Turnul de pe Oka.  În 1929, pe malul inferior al râului Oka, între Bogorodsky și Dzerzhinsky, conform proiectului Shukhov, au fost instalate singurele turnuri hiperboloide cu mai multe secțiuni din lume. Dintre cele trei perechi de structuri care au susținut firele, doar una a supraviețuit până astăzi.

Creațiile lui Shukhov au fost apreciate în întreaga lume de-a lungul vieții sale, dar chiar și astăzi ideile sale sunt folosite în mod activ de arhitecți celebri. Cei mai buni arhitecți din lume - Norman Foster, Basminster Fuller, Oscar Niemeyer, Antonio Gaudi, Le Corbusier și-au bazat activitatea pe dezvoltarea Șuhovului.

Cel mai cunoscut exemplu de utilizare a brevetului lui Shukhov este considerat a fi turnul TV de 610 metri din orașul chinez Guangzhou, cel mai înalt design al hiperboloidului din plasă din lume. A fost ridicată la Jocurile Asiatice din 2010 pentru a transmite acest important eveniment sportiv.