Pe vremuri, în așezarea Basmannaya, existau bunurile negustorului Luke Devyatov și o mare curte suburbană a Mănăstirii Înălțării, acordată de mănăstire de către țarul Alexei Mikhailovici în 1654. În timp, posesia mănăstirii a scăzut semnificativ, unele dintre ele au fost vândute.

În prima jumătate a secolului al XVIII-lea, pe locul clădirii actuale nr. 11, se afla curtea generalului maior Ivan Dmitrievich Buchholz, un german rusificat, călător și diplomat al erei Petrine, fondatorul orașului Omsk (prima fortăreață din Omsk).

În secolul al XIX-lea, o linie de cale ferată de legătură a fost așezată de-a lungul fostelor mănăstiri dintre căile ferate Nikolaev (acum octombrie) și Kursk, deschisă în 1870.

Actuala clădire puternică și lungă, care formează colțul străzii Old Basmannaya și Basmanny Dead End, a fost construită în perioada 1898-1899 conform proiectului arhitectului N. I. Orlov (autorul clădirii vechi a stației Kursk) și inginerului M. A. Aladyin, care au fost arhitecți cu normă întreagă Căile ferate Moscova-Kursk, pentru bordul căilor ferate Moscova-Kursk și Nizhny Novgorod-Murom. Acesta adăpostea atât departamentul de servicii rutiere, cât și apartamentele angajaților feroviari. O parte din spații a fost folosită ca rentabilă și închiriată.

Cu fațada lungă, clădirea se confruntă cu ramura de legătură a căilor ferate. Compoziția în trei părți a acestei fațade este alcătuită din porticele în patru coloane de ordin uriaș din cele două etaje de mijloc ale risalitelor centrale și laterale, care se bazează pe amenajarea volutei. Cu o bază netedă, toate fațadele clădirii au o rugină pronunțată. Panourile de platou ale ferestrelor de la al doilea și al treilea etaj sunt mai puternice decât primul și ultimul și evidențiază linia de mijloc a fațadei, care este inerentă clădirilor clasice. Pe ferestrele de la toate nivelurile, sunt pietre de castel cu un decor diferit - neted la ultimul etaj și având volute cu ornamente florale pe al doilea și al treilea.

Fațada cu vedere la strada Old Basmannaya este decorată cu un portic cu două coloane, cu un mic balcon între ele.

Sit de patrimoniu cultural identificat.

Istoria străzii Basmannaya Stara

Strada veche Basmannaya (până în 1730 - strada Basmannaya, în 1918-1919 - strada Kommuna, 1919-1938 - strada Marksova, 1938-1994 - strada Karl Marx) este situată în districtul Basmanny din districtul administrativ central al Moscovei. Trece din Piața Zemlyanoy Val de pe Inelul Grădinii spre Piața Razgulyay. Numerele caselor sunt din arborele Pământului.

Clădirea administrativă Staraya Basmannaya 11/2 se află la Moscova, Staraya Basmannaya, 11/2 bld.1 și corespunde parametrilor tehnici ai clasei. Clădirea administrativă constă într-o suprafață totală de 0 m². Au fost luate măsuri pentru confort și siguranță.

Spațiul de parcare este de 65 m / m.

Infrastructura Vechiul Basmannaya 11/2

Old Basmannaya 11/2 este situat în cartierul modern și echipat Basmanny, care aparține districtului administrativ central (districtul administrativ central). Infrastructura îndeplinește cerințele marilor companii și întreprinderi. La distanță de mers există pauze pentru transportul public: autobuze, taxiuri și troleibuze.

În plus, prețul este afectat de următorii parametri: disponibilitatea și numărul de locuri de parcare, vechimea clădirii, controlul accesului vizitatorilor și o serie de alți factori. Site-ul oferă prezentări detaliate ale fiecărui bloc care conține fotografii, machete și prețuri. Un specialist Relocom va întocmi o listă detaliată de blocuri gratuite pe baza cerințelor organizației dvs. Lăsați o solicitare sau sunați-ne și vom selecta prompt unitatea optimă direct de la proprietar, economisind timp și bani. În calitate de intermediar, Agenția imobiliară Relocom nu percepe un comision din partea chiriașului.

Pe vremuri, în așezarea Basmannaya, aveau negustorul Luke Devyatov și o mare curte suburbană a Mănăstirii Înălțării, acordată mănăstirii de către țarul Alexei Mikhailovici în 1654. De-a lungul timpului, bunurile mănăstirii au scăzut semnificativ, unele dintre ele au fost vândute.

În prima jumătate a secolului XVIII. pe locul actualei case nr. 11 se afla curtea generalului maior Ivan Dmitrievich Bukhgolts, un german rusificat, călător și diplomat al erei Petrine, fondatorul orașului Omsk (prima fortăreață Omsk).

În secolul XIX. o linie de cale ferată de legătură a fost pusă pe fostele meleaguri ale mănăstirii dintre căile ferate Nikolaev (acum octombrie) și Kursk, deschisă în 1870.

Actuala clădire puternică și lungă, care formează colțul vechii Basmannaya st. și Basmanny prost., a fost construit în 1898-1899 conform proiectului arhitectului N.I. Orlov (autorul clădirii vechi a stației Kursk) și inginerului de proiectare M.A. Aladyin, care au fost arhitecți cu normă întreagă a căii ferate Moscova-Kursk, pentru consiliu Căile ferate Moscova-Kursk și Nizhny Novgorod-Murom Acesta adăpostea atât departamentul de servicii rutiere, cât și apartamentele angajaților feroviari. O parte din spații a fost folosită ca rentabilă și închiriată.
  Clădirea a fost consacrată pe 12 decembrie 1899.

După revoluție, direcția feroviară Moscova-Kursk a fost adăpostită în clădire, la etajul doi se afla biroul comisarului popular al căilor ferate ale RSFSR, iar apoi URSS F.E. Dzerzhinsky. Direcția drumului a ocupat această clădire până în anii '70.

Clădirea este un plan alungit cu patru etaje, cu un volum de la parter, cu aripi care ies în adâncimi diferite de-a lungul fațadelor vestice și sudice. Fațada estică, curte, avea inițial cinci risalituri de dimensiuni diferite, separate prin nișe - adâncuri prin care era luminat coridorul interior al clădirii. Imediat după finalizarea construcției, aceste nișe au început să fie construite, iar aceasta a continuat până la jumătatea secolului XX, în urma căreia fațada curții s-a transformat într-un zid continuu cu un număr mare de ferestre. În vremea sovietică, podeaua mansardă a fost adăugată în partea de nord-est a clădirii, crescând înălțimea clădirii și distrugând compoziția fațadei curții. În același timp, două ascensoare exterioare au fost atașate de scările înguste.

Clădirea este construită în stil eclectic. Are o dispunere a coridorului. De-a lungul întregii clădiri și pe toate etajele există un coridor care leagă toate camerele și scările. La ambele capete ale acestui coridor, sunt amplasate scări mari, largi, cu ferestre pe fațada frontală, dar scara frontală principală este alăturată centrului coridorului dinspre est. Coridorul a fost luminat cu lumină naturală datorită locurilor din fațada estică, apoi aceste adâncituri au fost construite de-a lungul liniei peretelui exterior estic, iar deschiderile ferestrei au fost extinse sub ușă.

Întrucât casa a fost construită nu numai pentru servicii feroviare, ci și pentru locuințe și închirieri de spații, zona și configurația camerelor sunt diferite pe etaje. Deci, la subsol, există în principal camere mari, care au fost folosite în scopuri tehnice și personal de întreținere. La parter, amenajarea este mai fracționată, dar, cu toate acestea, spațiile mari ies mai aproape de intrarea frontală principală cu un dressing, situat vizavi de scara principală față. La etajul al doilea și al treilea, doar camere spațioase, mari, rămân în cea mai mare parte.

Sit de patrimoniu cultural identificat.