Lupul Greu Adolf Hitler Escape citit online

20.04.2020

Simon Dunsten, Gerard Williams

Lup gri. Zborul lui Adolf Hitler

Prefața editorului

Când am primit o ofertă de publicare a cărții „Lupul Grey. Evadarea lui Adolf Hitler ”, prima noastră reacție a fost dorința de a o ignora ca o altă teorie a conspirației. Toată lumea știe că Hitler și Eva Braun și-au pierdut viața într-un buncar subteran pentru a evita umilința și execuția inevitabilă care îi aștepta. Cu toate acestea, din respectul față de strălucita reputație a autorilor, Simon Dunsten și Gerard Williams, am fost de acord să luăm în considerare propunerea lor cu seriozitate. În plus, descoperirea recentă a cercetătorilor independenți ne-a inspirat să facem acest pas: rămășițele găsite lângă buncăr nu au aparținut lui Hitler și Eva Braun. După ce am studiat propunerea și am durat câteva luni de consultări cu autorii, am devenit convinși că acestea au ridicat întrebări serioase care au făcut ca ideile acceptate în general despre moartea lui Hitler să fie doar una dintre ipoteze, motiv pentru care am decis să publicăm această carte.

Autorii au petrecut ultimii cinci ani studiind subiectul: au călătorit în întreaga lume, au intervievat martori oculari ai evenimentelor din acei ani, au căutat documente și s-au sortat câte puțin prin munți cu dovezi împrăștiate. Până la urmă, au devenit convinși de faptul atât de îngrozitor încât nu poate fi luat în serios: Adolf Hitler a scăpat de pedeapsa nesperată și până la moartea sa în 1962 a trăit într-o relativă calmă în Patagonia.

Perspectiva deschisă s-a dovedit a fi atât de rea încât la început am vrut să refuzăm să publicăm cartea. Ne era frică să rănim sentimentele acelor persoane pe care chiar gândul despre fuga lui Hitler le putea jigni, indiferent dacă argumentele prezentate li s-au părut convingătoare. Cu toate acestea, după îndelungarea deliberare, după o lucrare editorială dureroasă, în timpul căreia autorii au trebuit de mai multe ori să dovedească acuratețea informațiilor prezentate de aceștia, am ajuns la concluzia că, probabil, au reușit să expună cea mai mare înșelăciune din istorie.

Cartea ridică multe întrebări interesante, dar aici nu sunt propuse soluții fără echivoc. Poate că înaintea noastră este un mister, care, ca multe alte secrete, nu este niciodată destinat să fie dezvăluit. De asemenea, este posibil ca după aducerea acestui subiect în public, să apară noi fapte care ne vor apropia de răspunsul final. Autorii au scris această carte în căutarea adevărului și, cel mai probabil, căutările lor au avut succes. În orice caz, cititorii noștri vor judeca acest lucru.

caractere

În lista de figuri semnificative, nu am inclus în opinia noastră comentarii inutile despre personalitățile unor personaje istorice atât de celebre precum Adolf Hitler, Martin Bormann, Hermann Goering, Franklin Delano Roosevelt, Dwight Eisenhower și Winston Churchill. Sarcina noastră a fost să cunoaștem cititorul cu personaje mai puțin cunoscute care se regăsesc în paginile acestei cărți. Numele acelor persoane despre care puteți găsi informații suplimentare în secțiunea „Personaje” sunt evidențiate cu majuscule mici în comentarii.

Germani și austrieci

Abs, Hermann Joseph : Președinte al consiliului, Deutsche Bank (1957–67). Membru al consiliului de administrație al băncii (1938–45).

Alvensleben, Ludolph von : SS Gruppenfuhrer și general-locotenent de poliție, au dorit ca criminal de război, mai târziu - manager al moșiei Inalco, aflată în proprietatea nazistă, în provincia argentiniană Rio Negro.

Arenstorf, Gerda von : Asistent Dietrich Niebuhr la Ambasada Germaniei la Buenos Aires (1938–45), recrutând Eva Duarte ca agent.

Barsh, Franz : Locotenent zur zee, căpitan al submarinului U-1235.

Baumbach, Werner : Locotenentul Oberst al Luftwaffe, comandantul Kampfgeschwader 200, aripa aviației a forțelor speciale ale Luftwaffe; La 29 aprilie 1945, a direcționat zborul lui Hitler din Travemunde (Germania) spre Reus (Spania).

Baumgart, Peter Erich : Născut în Africa de Sud, Hauptmann Luftwaffe și Hauptsturmfuhrer SS, la 28 aprilie 1945 au controlat un avion care transporta Hitler și tovarășii săi de la Berlin la Tönner (Danemarca).

Bethe, Henry : Marinar german de la greoiul crucier Amiral Contele Spee, care a devenit ultimul servitor al lui Hitler.

Brown, Werner Von : Director Tehnic al Programului de rachete balistice V-2. După război, a lucrat în America.

Iarna, Gustav : Agentul Abwehr care a fondat baza de informații secrete Fuerteventura în Insulele Canare.

Lup, Karl : SS Obergruppenführer, lider suprem al SS și Poliție din Italia de Nord; a negociat cu Allen Dulles cu privire la predarea armatei germane în timpul operațiunii Răsăritul Soarelui.

Hohenlohe-Langenburg, Ernst Maximilian : Prinț, aristocrat german și mediator în relația dintre Heinrich Himmler și Allen Dulles.

Dörge, Heinrich : Un funcționar major în Reichsbank, a fost detașat în Argentina ca asistent al lui Ludwig Freude și consilier financiar al guvernului argentinian.

Zanststede, Gottfried : Atașat de presă la ambasada Germaniei la Buenos Aires din 1939–41, agent de informații senior care lucrează pentru generalul von Faupel, director executiv al agenției de transport maritim Delfino.

Kai, Walter : Căpitanul zur zee, fost asistent senior al căpitanului pe amiralul contele Spee, mai târziu activ de informații naziste în Argentina și Uruguay.

Kaltenbrunner, Ernst : Obergruppenführer SS și general de poliție, șef al Direcției principale de securitate imperială (RSHA) din 30 ianuarie 1943 până la sfârșitul războiului, înlocuindu-l pe Himmler pe acest post; a coordonat activitatea poliției, a Gestapo (poliției secrete) și a SD (unități de informații și contrainformații ale SS).

Canaris, William : Amiral, șeful Abwehr - corp de informații militare și contrainformații din Germania, care făcea parte din Înaltul Comandament al Wehrmacht (forțele armate ale Germaniei naziste).

Kyon, Willy : Șeful Oficiului Latin-American al Ministerului German al Afacerilor Externe din Madrid, agent activ de informații

Lunchner, Friedrich : Standartenfuhrer SS, ulterior proprietarul unei companii de construcții din orașul San Carlos de Bariloche din provincia argentiniană Rio Negro.

Lehman, Otto (eventual un pseudonim): medic militar la moșia Inalco deținută de nazisti în Argentina, ulterior medicul personal al lui Hitler la ultimul său adăpost La Clara.

Mainen, Otto : Senior agent de informații la Ambasada Germaniei la Buenos Aires în 1939–44, care i-a succedat lui Dietrich Niebuhr.

Muller, Henry : Gruppenfuhrer SS și locotenent general de poliție, șeful Gestapo, poliția secretă de stat din cadrul celui de-al treilea Reich, care a făcut parte din Direcția Generală de Securitate Imperială (RSHA) în calitate de IV Direcția RSHA. A purtat porecla "Müller a Gestapo" (germană Gestapo müller), care i-a fost atribuit pentru a-l distinge de nume și nume Heinrich Müller, de asemenea un gruppenführer al SS.

Niebuhr, Dietrich : Căpitan zur zee, atașament naval în Buenos Aires din 1939–41, agent de informații care lucrează pentru generalul von Faupel.

Offermann, Hans-Werner : Locotenent zur zee, căpitan al submarinului U-518.

Puttkamer, fundal Karl Jesco : Amiral, adjutantul lui Hitler pentru armată din Führerbunker, l-a ajutat pe Martin Bormann în lucrul cu comunicații radio secrete.

Rosenberg, Alfred : „Comisar” al Partidului Nazist pentru Arte, șeful ERR (sediul operațional al Reichsleiter Rosenberg) - organizație implicată în exportul de bunuri culturale din teritoriile ocupate.

Rudel, Hans-Ulrich : Oberst of the Luftwaffe, pilot al bombardierului Stuck, cel mai înalt ofițer al armatei germane, ulterior membru activ al comunității naziste din orașul San Carlos de Bariloche din Argentina.

Termann, Edmund von : Baron, ambasador german în Argentina 1938–41

Thyssen, Fritz : Magnat al industriei siderurgice care a susținut NSDAP; Președinte al consiliului de administrație, United Steel Plants.

Faupel, Wilhelm von : General, fost consilier militar al armatei argentiniene, anii 1930–40 șef al departamentului german de informații din Spania și America Latină, care a lucrat sub masca șefului Institutului Ibero-American.

Fegelein, german : Locotenent general, adjutant al lui Heinrich Himmler la sediul lui Hitler, care ulterior a devenit confidentul lui Bormann și cumnatul lui Hitler.

Flick, Friedrich : Tycoon al industriei siderurgice, care a susținut partidul nazist, membru al consiliului de administrație al concernului United Steel Works în 1939–45.

Fișa finalului de fapt

VREAU O CARTE?

Această carte costă mai puțin de o ceașcă de cafea!

DEZVOLTARE LA 25% DOAR ASTĂZI!

Vrei să știi prețul?
DA, VREAU

Simon Dunsten, Gerard Williams

Lup gri. Zborul lui Adolf Hitler

Prefața editorului

caractere

Germani și austrieci

Abs, Hermann Joseph: Președinte al consiliului, Deutsche Bank (1957–67). Membru al consiliului de administrație al băncii (1938–45).

Alvensleben, Ludolph von: SS Gruppenfuhrer și general-locotenent de poliție, au dorit ca criminal de război, mai târziu - manager al moșiei Inalco, aflată în proprietatea nazistă, în provincia argentiniană Rio Negro.

Arenstorf, Gerda von: Asistent Dietrich Niebuhr la Ambasada Germaniei la Buenos Aires (1938–45), recrutând Eva Duarte ca agent.

Barsh, Franz: Locotenent zur zee, căpitan al submarinului U-1235.

Baumbach, Werner: Locotenentul Oberst al Luftwaffe, comandantul Kampfgeschwader 200, aripa aviației a forțelor speciale ale Luftwaffe; La 29 aprilie 1945, a direcționat zborul lui Hitler din Travemunde (Germania) spre Reus (Spania).

Baumgart, Peter Erich: Născut în Africa de Sud, Hauptmann Luftwaffe și Hauptsturmfuhrer SS, la 28 aprilie 1945 au controlat un avion care transporta Hitler și tovarășii săi de la Berlin la Tönner (Danemarca).

Bethe, Henry: Marinar german de la greoiul crucier Amiral Contele Spee, care a devenit ultimul servitor al lui Hitler.

Brown, Werner Von: Director Tehnic al Programului de rachete balistice V-2. După război, a lucrat în America.

Iarna, Gustav: Agentul Abwehr care a fondat baza de informații secrete Fuerteventura în Insulele Canare.

Lup, Karl: SS Obergruppenführer, lider suprem al SS și Poliție din Italia de Nord; a negociat cu Allen Dulles cu privire la predarea armatei germane în timpul operațiunii Răsăritul Soarelui.

Hohenlohe-Langenburg, Ernst Maximilian: Prinț, aristocrat german și mediator în relația dintre Heinrich Himmler și Allen Dulles.

Dörge, Heinrich: Un funcționar major în Reichsbank, a fost detașat în Argentina ca asistent al lui Ludwig Freude și consilier financiar al guvernului argentinian.

Zanststede, Gottfried: Atașat de presă la ambasada Germaniei la Buenos Aires din 1939–41, agent de informații senior care lucrează pentru generalul von Faupel, director executiv al agenției de transport maritim Delfino.

Kai, Walter: Căpitanul zur zee, fost asistent senior al căpitanului pe amiralul contele Spee, mai târziu activ de informații naziste în Argentina și Uruguay.

Kaltenbrunner, Ernst: Obergruppenführer SS și general de poliție, șef al Direcției principale de securitate imperială (RSHA) din 30 ianuarie 1943 până la sfârșitul războiului, înlocuindu-l pe Himmler pe acest post; a coordonat activitatea poliției, a Gestapo (poliției secrete) și a SD (unități de informații și contrainformații ale SS).

Canaris, William: Amiral, șeful Abwehr - corp de informații militare și contrainformații din Germania, care făcea parte din Înaltul Comandament al Wehrmacht (forțele armate ale Germaniei naziste).

Kyon, Willy: Șeful Oficiului Latin-American al Ministerului German al Afacerilor Externe din Madrid, agent activ de informații

Lunchner, Friedrich: Standartenfuhrer SS, ulterior proprietarul unei companii de construcții din orașul San Carlos de Bariloche din provincia argentiniană Rio Negro.

Lehman, Otto (eventual un pseudonim): medic militar la moșia Inalco deținută de nazisti în Argentina, ulterior medicul personal al lui Hitler la ultimul său adăpost La Clara.

Mainen, Otto: Senior agent de informații la Ambasada Germaniei la Buenos Aires în 1939–44, care i-a succedat lui Dietrich Niebuhr.

Adolf Hitler, susțin autorii, nu s-a sinucis, ci a fugit din Germania și și-a petrecut restul vieții în Argentina; Deputatul său de partid, Reichsleiter, Martin Bormann și Heinrich ≪gestapo ≫ Müller, o figură cheie în elaborarea unui plan de „soluționare definitivă a problemei evreiești”, au scăpat de pedeapsă și i s-au alăturat în Argentina. Fapt nu mai puțin evident: America și Marea Britanie au contribuit la scăparea a sute de foști naziști, precum savantul de rachete Werner von Braun și sadistul SS Klaus Barbier, cunoscut sub numele de Măcelarul din Lyon. În anii de după război, ambii au lucrat pentru serviciile guvernamentale americane, în timp ce restului li s-a permis pur și simplu să evite urmărirea penală și să se stabilească în diferite colțuri îndepărtate ale planetei≫.

Dunsten și Williams nu sunt primii care pun la îndoială versiunea oficială, dar, spre deosebire de multe lucrări, munca lor se bazează pe un număr imens de documente și studii, iar analiza este caracterizată de un nivel ridicat de abilitate deductivă. Nu există dovezi juridice fără echivoc că Hitler și Eva Braun s-au sinucis. Examinarea ADN a fragmentului „craniul lui Hitler” a arătat că, în realitate, aparținea unei femei de 30-40 de ani; a dovedit că cadavrul lui Eva Brown nu are nicio legătură cu Eva Brown. Și ar fi ciudat pentru Hitler să se sinucidă, având în vedere că cel puțin încă din vara anului 1943, Reich-ul a fost pregătit în mod extensiv și sistematic pentru evacuarea liderilor partidului, statului și SS, aur, obiecte de artă, arhive și cele mai avansate echipamente din Germania.

Din 1943, Bormann a început să creeze sute de corporații în afara Reichului în care s-au investit bani nazisti, în principal „aurul de partid”. H Această problemă a fost rezolvată ca parte a operațiunii, numită cod Aktion Adlerfl ug - „Zborul Vulturului”. Trebuia să deschidă numeroase conturi în bănci străine și să creeze fonduri de investiții în companii străine, controlul căruia s-a efectuat în interesul Germaniei. De exemplu, în 1943–1945, peste două sute de firme germane și-au înregistrat sucursalele în Argentina. Activele monetare și alte activități, cum ar fi brevetele pentru invenții, au fost transferate prin intermediul companiilor de construcții din Elveția, Spania și Portugalia către sucursalele argentiniene ale băncilor germane, cum ar fi Banco Aleman Transatlantico. Apoi, aceste fonduri au fost direcționate către companii germane care operează în Argentina, de exemplu, către compania de automobile Mercedes Benz - prima fabrică Mercedes construită în afara Germaniei. Birourile centrale au umflat costurile de producție pentru produsele fabricate în Argentina pentru afiliații lor străini; costul real al unui camion Mercedes ar putea fi 5.000 de dolari, dar Mercedes Benz Argentina a trebuit să plătească 6.000 de dolari pentru componente către compania mamă germană. Sumele obținute din diferența dintre prețul real și prețul de transfer au fost plasate în secret în băncile argentiniene, putând fi retrase după război, fără teamă de suspiciune din partea autorităților din Argentina, și chiar mai mult din partea aliaților occidentali.

Aceleași companii după 1945 au devenit o sursă de angajare pentru ascunderea criminalilor de război nazisti. De exemplu, Adolf Eichmann a lucrat la uzina Mercedes Benz din orașul Gonzalez Catan, la marginea Buenos Aires, sub numele de Ricardo Clement, din 1959 până la 11 mai 1960, până când a fost răpit de agenții de informații israelieni Mossad.

≪ Un alt aspect important al Operațiunii Eagle Flight a fost achiziția de pachete sau participații la companii străine, în special în America de Nord. Pentru a rezolva această problemă, Bormann a apelat la o dată cel mai mare jucător din astfel de jocuri care se referă la IG Farben. De la fondarea sa în 1926, IG Farben a achiziționat multe companii americane și au devenit parte a acestui cartel la nivel mondial. Când Germania a declarat războiul SUA, la scurt timp după atacul de la Pearl Harbor, IG Farben deținea mize de control în 170 de companii americane și era acționar minoritar în alte 108 companii. Bormann a solicitat sfatul președintelui său, Hermann Schmitz și al fostului ministru al economiei Reichului, Dr. Yalmar Schacht. Împreună, aceștia ar putea coordona mișcarea fondurilor naziste prin bănci elvețiene, banca pentru decontări internaționale sau prin terți și companii. De exemplu, frații Jacob și Markus Wallenberg din Suedia au achiziționat prin intermediul Stockholms Enskilda Bank (SEB) American Bosch Corporation, o filială a Robert Bosch GmbH, cu sediul în Stuttgart.

Acest lucru s-a făcut în interesul „organizației” lui Bormann, însă frații Wallenberg erau proprietarii nominali ai companiei. În compensație, au primit 2.350 de kilograme de lingouri de aur, care au fost plasate pe un cont numerotat într-o bancă elvețiană în numele SEB. Această bancă din Stockholm a cumpărat acțiuni și obligațiuni la Bursa din New York pentru Bormann și a acordat împrumuturi mari uzinei Norsk Hydro ASA din Ryukan (Norvegia), care a jucat un rol important în producția de „apă grea” pentru programul de arme nucleare naziste. Inutil să spun, că IG Farben a fost proprietarul unui pachet de control al uzinei Norsk Hydro ASA.

Astfel, Bormann a reușit să creeze aproximativ 980 de companii de marci, 770 dintre acestea fiind în țări neutre: 98 în Argentina, 58 în Portugalia, 112 în Spania, 233 în Suedia, 234 în Elveția și 35 în Turcia; fără îndoială, au fost și alții, a căror existență nu a fost niciodată cunoscută. Fiecare dintre aceste companii a fost un canal pentru retragerea capitalului din Germania, așteptându-se doar când Bormann va da o comandă la momentul potrivit.

Până la începutul anului 1945, Bormann terminase pregătirile pentru evacuarea conducerii celui de-al treilea Reich. Potrivit autorilor, zborul lui Führer a fost surprinzător de bine documentat, datorită căruia au putut să picteze o imagine destul de convingătoare despre plecarea lui Hitler de la Berlin și viața sa ulterioară (conform versiunii lor) în Argentina.

Vineri, 27 aprilie 1945, Bormann, din mai multe opțiuni pentru plecare, a decis să folosească pasajul de sub pasaj (450 m) către tunelurile de metrou, tunelurile și apoi avionul. Dar mai întâi, cei care se pregăteau să fugă trebuiau să „moară” sau, mai bine zis, dublele trebuiau să moară. Hitler nu a avut probleme cu dublurile - avea deja 12 ani (probabil a fost ucis de Gustav Weber, care a început să înlocuiască Fuhrer-ul după încercarea de asasinat din 20 iulie 1944). Pentru Eva Brown, au găsit și o tânără actriță de la Goarels Goarels двой Harem ”ca dublă; au găsit chiar și un câine dublu pentru iubitul animal de companie Fuhrer al păstorului blondie, cu care nu a vrut să se despartă. La miezul nopții de pe 28 aprilie, fugarii s-au lovit de drum, iar la miezul nopții de 29 aprilie s-a jucat o farsă cu „sinuciderea lui Hitler și Eva”. Grupul a intrat în sistemul de tuneluri de metrou din vecinătatea stației Kaiserhof (acum Morenstrasse), părăsind clădirea stației Ferbelliner Platz, fugarii au intrat în trei tancuri Tiger II și două transportoare de personal blindate cu jumătate de cale SdK3 251 care le-au dus la situat într-o pistă de un kilometru pe Hohenzollerndamm. Peter-Erich Baumgart, pilot experimentat SS Hauptsturmfuhrer SS, a zburat în Travemunde, de unde fugarii, transferați în Ju-252, au zburat în Spania pe aerodromul militar Moron. "Transferul lui Hitler de la Junkers-ul german J-252 la Junkers Ju-52 cu semnele aeriene Ejercito del Aire - Forța Aeriană Spaniolă - a fost efectuat rapid și în secret la baza spaniolă din Reus pe 29 aprilie."

Ju-52 l-a adus pe Hitler la Fuerteventura (Insulele Canare), unde a fost dus la bordul submarinului U518. Hitler a ales căpitanul acestui submarin special, un tânăr de 25 de ani, dar deja foarte experimentat, Hans-Werner Offerman. Depășind 8,5 mii de km în 59 de zile (conform unei alte versiuni -53 zile), U518 a ajuns pe țărmurile Argentinei (Mar del Plata) la sfârșitul lunii iulie 1945. În mod surprinzător, după cum notează autorii „Lupului Gri”, amintirile martorilor oculari despre această aterizare au fost păstrate - nu există cu adevărat „nimic secret”, trebuie doar să săpați. Fugiații au zburat din Mar del Plata în statul eston San San, lângă orașul San Carlos de Bariloche. Acolo, fostul Führer și soția sa au trăit aproximativ un an ca oaspeți ai proprietarilor estansii. Între timp, la 90 km de San Ramon, în apropierea satului Villa Angostura (aproape la granița cu Chile), Hitler a construit moșia Inalko, care reproduce elementele arhitecturale ale reședinței Fuhrer „Berghof” din Alpi. În martie 1946, toți lucrătorii statului eston San San Ramon au fost adunați, au raportat că oaspeții care au ajuns în vara anului 1945 au murit într-un accident de mașină și li s-a interzis să continue discuțiile despre acest subiect. Astfel, urmele cuplului Hitler s-au desprins pentru a doua oară, în timp ce Adolf și Eva însuși s-au mutat între timp în наInalko ”, unde au locuit până în 1954, nu până în 1955. În orice caz, după 1955, pista lui Hitler este din nou pierdută. Potrivit autorilor, el a murit la 13 aprilie 1962. Poate că așa este, dar ținând cont de disparițiile anterioare, se poate presupune că 1962 nu este încă sfârșitul. Totuși, în 1962 avea deja 72 de ani și totul este posibil. Autorii sunt convinși că Hitler a scăpat, dar există îndoieli că el a trăit cu adevărat în Argentina.

Elita mondială, în primul rând cea americană, nu ar fi putut ști că Hitler reușise să scape. Mai mult, „scăparea” în sine ar putea fi realizată doar ca urmare a unui acord între elita nazistă și americani. Ce ar putea arunca naziștii pe cântar? Multe. Amenințarea cu bombardarea coastei de est a Statelor Unite. Aceasta este de-a lungul liniei „închise”. Ei bine, propunerile de pe linia lui ряpryanik≫ ar putea fi pur și simplu super tentante: în primul rând, aurul și obiectele de artă; în al doilea rând, unele dintre realizările tehnice ale Reich - brevete, desene, eșantioane, plus uraniul-mult mai necesar-235 (propriul său yanke lipsea) și siguranțe pentru bomba atomică; în al treilea rând, compromiterea dovezilor cu privire la conducerea mondială, în special asupra acelei părți a americanului care a colaborat activ cu naziști chiar în timpul războiului. În plus, permițând subteranului nazist să se contureze ca organizație globală a rețelei „Al patrulea Reich”, americanii s-ar putea aștepta să folosească această forță împotriva URSS.

Dar chiar și după ce a făcut o înțelegere, Hitler nu a putut să creadă anglo-saxonii. Prin urmare, o dublă a rămas în Argentina (mai mult de unul), iar Hitler însuși a fost supus unei operații plastice și după un timp (poate în 1946 sau puțin mai târziu) s-a mutat în Europa - în Germania sau Austria - pe principiul: „Unde este o persoană inteligentă ascunderea pietricelelor? Printre pietricele de pe malul mării ”, adică unde nu vor fi căutate. Dar Bormann a trăit cu adevărat sub diferite denumiri în America Latină, făcând legătura între Argentina, Chile și Paraguay și gestionând rețeaua invizibilă „al patrulea Reich”. Dar nu a ajuns în America Latină, după Dunsten și Williams, nu imediat. Până în iulie 1946, Bormann s-a ascuns fie la Munchen, fie în altă parte, fără a exclude sectorul sovietic. În vara anului 1946, s-a mutat în Spania și a locuit o perioadă în mănăstirea dominicană din San Domingo (provincia Galizia). Este interesant faptul că, în 1969, inteligența israeliană a început să se apropie de mănăstire, a avut loc un incendiu și a început în partea în care au fost păstrate înregistrări ale oaspeților mănăstirii pentru 1946.

La sfârșitul verii lui 1947, Bormann a decis că este timpul să se mute în Argentina, unde s-au transferat deja sume uriașe de bani - președintele țării simțea mai mult decât Hitler, nazismul și al treilea Reich Juan Peron. Cu toate acestea, soția sa Eva Peron, o femeie dură și lacomă, a avut o influență uriașă asupra lui. În iunie 1947, a ajuns în Spania, principala parte neoficială a vizitei - negocierile cu Bormann, care trebuia să sigileze pactul nazist cu familia Peron: aproape un miliard de dolari în schimbul unei vieți sigure în Argentina. Și aici favorita argentinianului Evita a dat o surpriză: ea i-a spus lui Bormann că i-au lăsat un sfert din mărfurile jefuite transportate în țară, iar restul a fost transferat prin procuri la depozitare în bănci elvețiene. „Restul a fost imens.

187.692.400 Reichsmarks cu aur;
17.576.386 USD;
4 362 500 de kilograme;
24.976.442 franci elvețieni;
8.370.000 florini olandezi;
54.968.000 de franci francezi;
87 kg de platină;
2,77 tone aur;
4638 de carate de diamante și alte pietre prețioase.

Chiar și un sfert din această bogăție rămasă în Bormann a fost o avere imensă. Împreună cu investiții în peste trei sute de companii pe întregul spectru economic al Americii Latine - în sectorul bancar, industrie și agricultură (Lahusen Corporation a primit doar 80 de milioane de pesos) - acești bani au devenit „un factor important în viața economică a Americii de Sud”.

Borman nu a putut face nimic, din moment ce a fost trădat de mai multe persoane care fuseseră inițiate în secretele „aurului petrecerii”. Această înșelătorie Eva Peron, scriu autorii, „a devenit posibilă datorită îngăduinței și acordului tacit al oamenilor pe care Bormann a avut încredere cel mai mult în Argentina - Ludwig Freude, Ricardo von Leite, Ricardo Staudt și Heinrich Dörge; toți aveau procuri pentru a gestiona conturile bancare deschise la Buenos Aires pentru operațiunea Tierra del Fuego. Cu toate acestea, Bormann nu a fost unul dintre cei care iartă. Bancherii care au predat-o „au început să moară brusc unul câte unul. Heinrich Dörge a murit în circumstanțe misterioase în 1949; Ricardo von Leite a fost găsit mort pe o stradă din Buenos Aires în decembrie 1950, iar Ricardo Staudt a supraviețuit lui Leite doar câteva luni. Ludwig Freude, figura principală din Operațiunea Tierra del Fuego, a murit în 1952 după ce a băut o cafea otrăvită. Juan Duarte, fratele mai mic al lui Evita, a fost împușcat în cap în 1954; conform versiunii oficiale, s-a sinucis ". Evita însăși s-a îmbolnăvit de cancer și a murit în 1952, la vârsta de numai 33 de ani.

În anii 1950 și 1960, Bormann a continuat să conducă organizația pe care a creat-o. La 26 iulie 1971, Globul din Boston l-a citat pe un fost spion israelian Zvi Aldubi, coautor al unei cărți despre Eichmann, care confirmă că Bormann trăiește într-un fermier din Paraguay. Autorul a numeroase lucrări despre istoria inteligenței și a războaielor secrete, Ladislas Farago, a declarat că l-a văzut pe Bormann, un om foarte bătrân, în Bolivia. Potrivit lui Farago, după ce Peron a revenit la putere în 1973, Bormann s-a mutat în Argentina. Manning, autorul cărții despre Bormann, a susținut că în 1980, Bormann și Müller (ambii născuți în ultimul an al secolului al XIX-lea - în 1900) erau încă în viață. Acești doi ar fi putut ajunge cu greu la prăbușirea Uniunii Sovietice, câștigătorul celui de-al treilea Reich, dar au jucat un rol în acest accident, care este o problemă de cercetare a mai multor analisti. În ceea ce privește Lupul Gri, pentru noi această carte este importantă ca o ilustrare a conspirației reale a anglo-americanilor și a naziștilor imediat după război. În plus, suntem conștienți de contactele foștilor naziști (cu toate acestea, există „foști naziști”?) Cu serviciile și cercurile politice speciale americane și NATO și lupta lor comună împotriva URSS. Acest lucru ar trebui amintit mai des astăzi, când Occidentul încearcă să egaleze URSS cu cel de-al treilea Reich și să ne devalorizeze victoria în Marele Război Patriotic.

S. Dunsten, J. Williams
DUNSTAN S., WILLIAMS G. ESCAPA ADOLF HITLER. CAZUL PREZENTAT N.Y .: STERLING, 2011. XXXII. 352 P.

În general, nu mă interesează astfel de cărți, tatăl meu mi-a dat această carte pentru a citi. Îl interesează istoria celui de-al Doilea Război Mondial și Marele Război Patriotic, precum și personalitățile lui Hitler și Stalin.

Cartea dezvăluie nu numai povestea zborului lui Adolf Hitler, restaurată de către autori câte puțin din diverse articole din ziare, documente FBI declasificate, conturi ale martorilor oculari. O parte substanțială a cărții este dedicată, în mod natural, formării nazismului, istoriei războiului și, cel mai important, mai multor intrigi și înșelătorii. Cartea este scrisă de americani și, prin urmare, istoria celui de-al Doilea Război Mondial este dezvăluită din punct de vedere american. Nu, nu spune că SUA l-au învins pe Hitler. Doar că evenimentele de pe frontul de est din el nu sunt practic luate în considerare în afara contextului acțiunilor Statelor Unite și Marii Britanii, ceea ce este probabil corect - nu ar trebui să scrieți despre ceea ce nu înțelegeți.

Povestea începe aproape de la sfârșitul Primului Război Mondial. Germania a trebuit să plătească reparații peste puterea sa. Atunci când Germania nu mai era în măsură să plătească reparații, Statele Unite au intrat în ajutor și au ajutat Germania cu un împrumut. Cert este că în timpul Primului Război Mondial, Statele Unite au obținut împrumuturi din Regatul Unit și Franța. SUA au făcut un calcul simplu - acordă un împrumut Germaniei, Germania plătește reparații Regatului Unit și Franței, Regatul Unit și Franța plătesc împrumuturi din SUA. Drept urmare, banii sunt returnați în Statele Unite cu dobândă și mult mai rapid. Germania reconstruiește industria achiziționând produse fabricate din Statele Unite, dar se află pe un ac de credit.

Cartea dezvăluie tema cooperării dintre marile corporații și naziști. În ciuda interdicției oficiale a Roosevel de a tranzacționa cu Germania, în ciuda interdicției instituite în Elveția neutră de a tranzacționa cu Germania, existau încă diverse scheme gri pe care mulți oameni de afaceri și bancheri mari nu le-au disprețuit. În special, pe lângă binecunoscuta cooperare dintre Ford și IBM, Statele Unite au furnizat petrolului Germania nazistă. Formal, aprovizionările erau destinate Spaniei, dar dacă estimăm consumul de petrol înainte de război și rezervele Spaniei, putem vedea cum, odată cu instaurarea regimului nazist, aprovizionarea cu petrol a crescut și în paralel cu creșterea rezervelor monetare.

Dacă încercați să evaluați ce a făcut de fapt elita nazistă, puteți trage o concluzie simplă - ei au fost angajați în primul rând în jaf. Teoria rasială, exterminarea evreilor - a fost doar o justificare ideologică. Ei bine, de fapt, pentru orice război, nu este nevoie doar de un motiv, ci și de o ocazie. Motivul poate fi considerat o sete de îmbogățire, iar motivul este presupusa exploatare a germanilor de către evrei. Fiecare stat alăturat Germaniei a fost prădat imediat: tot aurul a fost imediat exportat de la banca centrală, picturile și sculpturile au fost exportate din muzee, evreii au fost trimiși într-un lagăr de concentrare și toate obiectele de valoare ale acestora, de la coroanele de dinți la mobilierul din casă, au fost retrase în favoarea Germaniei. Principalii evaluatori ai obiectelor de artă au fost Hitler și Goering însuși. Toate bunurile culturale confiscate au fost prezentate în primul rând lui Hitler, care a selectat obiecte pentru colecția sa, după care Goering a examinat rămășițele.

În carte se acordă multă atenție secretarului lui Hitler - Bormann. Dacă îi crezi pe autori, atunci influența lui Bormann în timp a devenit a doua persoană în Reich. El nu numai că a convertit declarațiile lui Hitler în ordine documentate, dar a tratat și afacerile financiare ale partidului. Deținea și un plan de evadare. Chiar și în vara anului 1943, după înfrângerea naziștilor de la Stalingrad și din Libia, a devenit clar că Germania nu va avea acces la Baku și petrolul libian și, prin urmare, războiul va fi pierdut. Apoi, Bormann a început să retragă fondurile jefuite în străinătate, în special în Argentina, precum și să pregătească rutele și planurile de evacuare. Argentina a fost aleasă drept o țară loială nazistilor - atunci dictatorul Peron a fost șeful Argentinei și un număr mare de germani au locuit în Argentina, dintre care a fost ușor să vă pierdeți.

Mai departe în carte, începe chiar esența, pentru care a fost scrisă - evadarea lui Hitler este semnată. Autorii au strâns un număr mare de publicații din ziare, au declasificat documentele FBI, au intervievat martori oculari și au vizitat locurile unde se presupunea că locuia Hitler. Cursul restaurat al evenimentelor este așa:

În noaptea de 27 spre 28 aprilie 1945, Hitler, cu retinuta sa, părăsește buncărul și se deplasează într-un pasaj secret spre una dintre stațiile de metrou din Berlin. Apoi se deplasează pe tancuri și vehicule blindate spre o pistă temporară. Acolo se transferă în avionul Junkers-52 și se îndreaptă spre Danemarca, la Tönner.

Pe 29 aprilie, avionul aterizează în Danemarca, de unde se întoarce spre Germania, la baza Travemunde. Acolo se transferă în aeronava Junkers-252 și se îndreaptă spre Spania.

În Spania, avionul aterizează la baza militară din Reus. Acolo se transferă din nou în aeronava pregătită Junkers-52, care, după o aterizare intermediară pe aerodromul militar Morron din Spania, aterizează pe Insulele Canare noaptea, 29 spre 30 aprilie. După ce se relaxează la Villa Fuerteventura, fugarii se transferă la submarinul U-518.

28 iulie, după 59 de zile de călătorie în poziția subacvatică (probabil ascensiunea a fost efectuată doar noaptea), submarinul își finalizează călătoria în largul coastei Argentinei. După o scurtă odihnă, pe 30 iulie, Hitler se urcă într-un avion Curtis Condor și zboară spre San Ramon. El locuiește acolo până în martie 1946, când se anunță tuturor lucrătorilor din vilă că Hitler și Eva Braun au murit într-un accident de mașină.

De fapt, la acea dată Hitler a fost operat într-un hotel privat german, Grand Hotel Vienna, unde au încercat să extragă jetoane de lemn din oasele feței sale, pe care le-a suferit în timpul încercării din 1944.

În iunie 1947, Hitler și Eva Brown s-au mutat în moșia finalizată Inalco. În jurul anului 1954, Eva Braun decide să-l părăsească pe Hitler și se mută cu copiii ei în orașul Neuquen. La 13 februarie 1962, Hitler a murit din cauza unui atac cerebral pe care l-a experimentat în ajunul unui atac cerebral.

Borman a părăsit buncărul pe 2 mai, apoi s-a ascuns în Europa cu pașapoarte false. A reușit ușor, pentru că avea un aspect complet obișnuit. Există dovezi ale fostului său șofer, care l-a văzut cândva pe Bormann pe un scaun de pasageri într-una dintre mașinile care treceau. Există un raport al poliției care descrie observația autoturismului lui Bormann când s-a mutat din Elveția în portul italian. Este curios că pe traseul autoturismului a condus în Vatican. Polițistul nu a încercat să-l rețină pe Bormann, deoarece conducătorii săi le-au ordonat să observe pur și simplu, dar să nu ia nicio măsură. Judecând după cum automobilul lui Bormann a depășit fără probleme toate posturile de poliție și a fost în Vatican, nu a putut face fără cea mai mare protecție. Din Italia, Bormann a navigat în America de Sud, unde a locuit pe mai multe pașapoarte. El a văzut uneori pe Hitler, a încercat să-și asigure bătrânețea sigură, dar, în general, a trăit o viață independentă.

Desigur, se poate opune scepticismului că autorii au colectat toate gunoiul disponibil. Pe de altă parte, nu a fost găsită nicio dovadă semnificativă a morții lui Hitler și Bormann, astfel că istoria restaurată de autori are dreptul să studieze în continuare în căutare de dovezi suplimentare sau de respingere.

În procesul de citire a cărții, mi-am dat seama de ce avem o separare aparent artificială a Marelui Război Patriotic de cel de-al Doilea Război Mondial. S-ar părea că primul război este doar un episod al celui de-al doilea război. Lucrul însă este, în primul rând, că, din cauza teoriei rasiale, naziștii au tratat locuitorii Europei principale și slavilor din estul Europei și în continuare foarte diferit. Primii au fost considerați puțin mai răi decât rasa pură ariană, iar cei din urmă au fost considerați subumani - un fel de vite muncitoare, peste care evreii au preluat puterea. Din această cauză, nu a fost considerat rușinos să tratați în consecință prizonierii de război și locuitorii teritoriilor ocupate, precum bovinele. În al doilea rând, dacă citiți despre ce au făcut aliații noștri din SUA și Marea Britanie atunci când au luptat pe al doilea front, diferența este evidentă nu numai în amploarea pierderilor, ci și în obiective. Cetățenii URSS au luptat pentru a evita propria distrugere. Statele Unite în Germania au urmărit două scopuri - să profite din pradă și să achiziționeze tehnologie militară germană, împreună cu personal științific și tehnic capabil să lucreze la aceste tehnologii.

În majoritatea teritoriilor ocupate nu existau forțe serioase capabile să respingă americanii. Partizanii locali au spus unde se aflau forțele militare naziste. Adică nu au fost necesare forțe militare semnificative și nici recunoașterea și pregătirea serioasă a operațiunilor militare. Drept urmare, forțele americane au avansat spre Berlin cu viteza pe care logistica lor le-ar putea permite. În teritoriile eliberate, americanii au căutat în ascunzătorile naziste cu aur, obiecte culturale, precum și mostre de echipamente și documentație militară. Deși obiectele culturale au fost confiscate pentru returnarea ulterioară, de fapt, autorii cărții raportează că multe opere de artă valoroase încă nu au fost returnate proprietarilor lor de drept. Dintre aceste tehnologii, americanii au reușit să capteze cel puțin von Braun și întreaga sa echipă care lucrează la V-2, un reactor cu uraniu cu apă grea și documentația acestuia, precum și tehnologia de criptare.

Cartea este echipată cu un număr mare de fotografii documentare de înaltă calitate, cu comentarii detaliate, ceea ce vă permite să vă cufundați în atmosfera evenimentelor descrise. În general, cartea este foarte demnă și merită examinată.

P. 1 din 119

...

© Simon Dunstan, Gerrard Williams, Spitfire Recovery Ltd., 2011
© Editura LLC Cartea bună, 2012 - publicare în limba rusă